Vans & Trucks Club of Finland ry.

Mikähän mättää kun tuo meidän g20 vani vaatii "lentokentän" et saa käännettyä saati et kun on tuo "kiimaliiteri" perässä... saakohan jälkikäteen ostaa kääntyvät etupyörät Onko muilla sama vika

Kyllä toi oma (-89) tuntuu aika kankealta kans..ameriikassa on katos suorat tiet.

kyllä tuo minun vani ainakin menee pienemmässä tilassa ympäri kun tuo firman hiace... mutta hiacehan ei käänny edes lentokentällä

Koulun pihalla kattonu että pojat kääntää yhdistelmänkin pienemmällä alueella mitä tuo lintta taipuu...mulla taitaa vaan olla aurauksetki päin Ptä kun oikealle käännettäessä puskee,remmi vinkuu ja toinen eturatas aika sileä jo

Tässä kohtaa kuuluis sanoo että kyllä se kaasulla kääntyy mutta kun on riisseli niin ei pysty

Harri kirjoitti:Tässä kohtaa kuuluis sanoo että kyllä se kaasulla kääntyy mutta kun on riisseli niin ei pysty

No just kun itekkin ajattelin että kyllähän mulla ainakin kääntyy... Mutta tässähän muistin että joillakin Vanit polttaa tota samaa millä mun zetori kulkee...
No kyllähän noi polttoöljyllä toimivatkin on kääntynyt... Jos ei kerralla, niin pakkia vähän ja sit uus yritys

....

Rekke kirjoitti:eikös diisselissä ole ne rajoittimet tukivarsissa..
neku vaan rälläkällä pois ni eiköhän käänny ja niveliä alkaa meneen...

lentokentän se vaatii uukarin tekemiseen ja se on ominaisuus jos pienemmän kääntösäteen haluaa kannattaa ostaa hiace

tuola pitkällä ei taho riittää lentokenttäkää
just ja just oman pihan liittymään pystyy venkslaamatta kääntyy