Vans & Trucks Club of Finland ry.

Välillä käynnistyy ja välillä ei, nykyään on jo useimmiten tuo ei... pitkän starttailun jälkeen saattaa käynnistyä ja sit pääseekin ihan hyvin liikkumaan, pari kertaa on meinannut hiipua ajaessa, mutta ei kuitenkaan sammunut.
Kuulostaa lähinnä siltä että ei saa dieseliä...

vaihdettu on naftasuodatin ja sammuttimensolenoidi ja vaihdon jälkeen pihassa käynnistyi oikein hyvin monta kertaa, nyt aamulla taas ei.

Mikähän kannattais seuraavaksi ottaa tutkintaan?

Hehkujen merkkivalo palaa, ei ryntäile eikä mitään muutakaan omituista touhua, mitä nyt vaan on välillä käynnistymättä...

Oletko tarkastanu kun auto EI käynnisty,että tuleeko suutinputkista löpöä startatessa
Yleinen vika että pumpun paluulinjan venttiili on tukossa,eli suoraan pumpun päältä lähtevän letkun juurella oleva venttiili,eli pumppu ei saa painetta kun venttiili on juminut auki,jolloin kaikki polttoaine kiertää takasin tankkiin

täytyykin tuo katsoa seuraavaksi, toivottavasti löytyisi vika pian ni mahtuis koko pesue aina liikenteeseen...

Kiitoksia neuvosta!

VanLeuka kirjoitti:Oletko tarkastanu kun auto EI käynnisty,että tuleeko suutinputkista löpöä startatessa
Yleinen vika että pumpun paluulinjan venttiili on tukossa,eli suoraan pumpun päältä lähtevän letkun juurella oleva venttiili,eli pumppu ei saa painetta kun venttiili on juminut auki,jolloin kaikki polttoaine kiertää takasin tankkiin

Tarkotatko syöttöpumpun kannesta lähtevää venttiiliä? Eikös se oo ihan vaan takaiskuventtiili? Jos siitä lähtevää paluuletkua puristaa tukkoon niin kone sammuu. Itellä oli se "lasikuulaventtiili" porattu auki ja laitoin normaalin takaiskuventtiilin letkuun, auttoi omiin tyhjäkäynnin ongelmiin hiukan, ei kuitenkaan poistanut niitä kokonaan...

nii onko se takaiskuventtiili vai mikä...tietääkseni se letku menee takaisin tankkiin,eli jos pumpussa on liikaa painetta niin se venttiili päästää siitä läpi ja kierrättää takasin tankkiin,en ole ihan satavarma... Mutta oma kun ei lähtenyt lämpimänä käyntiin,puhdistin juurikin kyseisen lasikuulaventtiilin ja sen jälkeen moista ongelmaa ei ole ollu

Mahtaako kellään olla sen venttiilin toiminnalle järkevää selitystä? Onko alkuperäsessä sisällä jousi? Ja jos on, pitääkö se pumpussa jonkun määrätyn paineen vai onko vaan takaiskuna? Jos kuula on kokonaan poistettu, eli letku auki niin mitä tapahtuu koneen käynnille?

No sen verta luulen tietäväni siitä että siellä on jousi ja kuula,ja niinku minulla se jumi auki kun siellä oli jotain moskaa välissä ja silloin suuttimille ei tullut polttoainetta

Siksi tätä ihmettelen kun jotkut sen venttiilin poraa auki, tyhjäksi. Näin oli mullakin porattu, ja tyhjäkäynti humppas. Käymään lähti hyvin ja kulkikin nätisti.

...no niin, tänään menee uusiksi naftaputkia... Jospa se sillä tokenisi... Olis kai tarttenu heti mennä auton alle tirkistelemään, mutta kun ne normaalit oireet puuttui... (niin, mikä on normaalia kun on kyse vaneista...)

sammakko kirjoitti:...no niin, tänään menee uusiksi naftaputkia... Jospa se sillä tokenisi... Olis kai tarttenu heti mennä auton alle tirkistelemään, mutta kun ne normaalit oireet puuttui... (niin, mikä on normaalia kun on kyse vaneista...)

No onneksi bensalla toimivat Vanit toimii loogisesti... Dieselihän tekee minkä tahansa korimallin epäloogiseksi...

...nyt toimii taas vani niinkuin pitää, naftaputkihan se oli ruostunut puhki ja sieltä huomaamattomasti vuoti... ei ollu iso vuoto mutta tarpeeks kuitenki...

ja se venttiilikin NÄYTTÄÄ tyhjältä ku sinne kattoo,kuiten läpinäkyvä se kuula...mutta ku sinne imasee tai puhaltaa ni sen ei kait pitäs päästää ilmaa läpi..riippuen tietysti imutehosta