Vans & Trucks Club of Finland ry.

Mikähän on kun 6,2dieselin paisuntasäiliöstä häviää nesteet ?
Syyläri on aina ihan piripinnassa eli sieltä ei katoa mitään. Paisuntasäiliöön kun laittaa oikean määrän nestettä niin häipyy sieltä
melkeinpä ekka reissun jälkeen. Nyt olen ajellut muutaman tuhat kilsaa paisari tyhjänä. Eihän sillä suuresti ole merkitystä, pääasia on että syyläri on täys. Mietityttää vain että mihin se neste sieltä häviää.

Mulla pysyy paisuntasäiliössä mutta häviää syyläristä elikkäs keskimäärin toisella menee helevetin hyvin ja toisella huonosti

Oisko halkeama pohjassa?

Ei siellä ole halkeamaa kun pohjalla olevaan syvennykseen jää aina vähän nestettä, oisko vajaa desi.

Saahan paisari "hengittää"? Eli jos ei paine pääse ulos kun tulee uutta työntää se vanhat ulos/ jäähtyessään vetää kaiken mimahdollisen takaisin syyläriin...
Tai ehkä halkeama on vähän ylempänä... Lämmin neste laajentaa jollin vuotaa, ja kylmänä ei pieni halkeama näy??

Täytyy tsekata se paisari silleen että ottaa sen kokonaan pois. Tuntuis vaan että jos se oikein vuotaa niin näkyis sitä nestettäkin jossain.
Tiete jos se ajonaikana sopivasti puskee ne tielle. Auto on kuiva ja pihallakaan ei ole koskaan nestettä ollut.

-89 6,2D sama juttu,ei pidä nestettä paisuntasäiliös ja lopetin joskus pari vuotta sitten lisäämisen,hyvin pelaa ja syyläris neste pysyy

Sama juttu mulla, ei pysyy paisuntasäiliössa mutta jäähdyttäjä on täynnä ja kone on 350 pensa

Eipä sitte tartte ittekkää olla huolissaan kun ei vedet pysy paisuntasäiliössä... Mikä on normaali lämpö, mittari on siinä alimman neljänneksen ja puolenvälin välissä? Ehkä lähempänä sitä neljännestä kuin puoltaväliä.

ikilika kirjoitti:Eipä sitte tartte ittekkää olla huolissaan kun ei vedet pysy paisuntasäiliössä... Mikä on normaali lämpö, mittari on siinä alimman neljänneksen ja puolenvälin välissä? Ehkä lähempänä sitä neljännestä kuin puoltaväliä.

Noihin mittareihin ei kannata hirveen tarkkaan tuijottaa (ei kuitenkaan välttämättä oikein näytä)...
Itelläni on riittänyt ettei keitä... Ainakaan jatkuvasti

siinä välillä se mullakin on,jos vetää vaunua niin lähes puolivälis ja pelkällä autolla lähempänä sitä neljänneksen viivaa

Dodii, normi lämpö

Vastavaan vielä omastakin puolestani että paisari tyhjenee, huomasin kun olin lisännyt niin säiliö tyhjä ja oli pukannut varmaan juuri lisäämiäni nesteitä poikkeen.. lämmöt normaalit ja letkuissa normipaineet ja puhaltaa lämmintä, eli taitaa ominaisuus olla paisarin tyhjenemin joillain..

tota tähän löysin itse ihan viisaan selityksen,itsellä g30 6,5 litrasella koneella.
kesällä saa lisätä nestettä usein,talvella ei niinkään. mutta oletteko huomennu että paisarinkorkin vierestä lähtee ylivuotoletku.
kesäisin kun tuon meidän vanin jättää parkkiin ja antaa koneen käydä niin oikealta eestä minne sel letkunpää menee alkaa tiputella nestettä.
ite on tullu lisättyä kyllä nestettä, kesällä tosin vettä mutta lisätty kuiteski.
kun tahtoo muuten lou kuulanttia polttaa.

Häviää ne nesteen minultakin paisuntasäililöstä. Tovin päästä rupiaa lämmötkin nousemaan normi ajossa mittarin puoleen väliin ja välillä ylikin. Empä ole muistanut tarkistaa että onko syylärissä nestettä. Mutta jos paisuntasäiliöön lisää nestettä siihen max-viivaan tai yli, niin jossakin vaiheessa se pruuttaa ne jotakin kautta yli...mistä, en ole vielä paikantanut. Ei kuitenkaan paisuntasäiliön ylivuodosta.

Niin...ja minulla normi lämmöt on hieman alle varttimittarin. Lienee termarikin tulossa tiensä päähän.

Nostetaanpas tätä lisäkysymyksellä.

Auto on -95 G30 6,5D ja olen ihmetellyt tuota paisuntasäiliön toimintaa kun sieltä tuntuu häviävän nestettä.
Olen täältä löytänyt tietoa että 6,2:ssa tämä oire on enemmän ominaisuus kun vika, mutta päteekö tämä myös 6,5:ssa?
Siinä on vähän vaikeaa tarkistaa onko syylärissä nestettä tarpeeksi kun ei ole erillistä korkkia syylärissä.

Puhaltaa sisällä lämmintä ja mittari pysyy ajossa siinä varttimerkinnän kohdalla. Huolestuttaa vaan kun ei pysy nesteet paisarissa. Auto muutenkin savuaa jonkin verran kylmänä joten vähän kaksipiippuista tässä vaiheessa, onko vika pumpussa vai meneekö pakkasnesteet väärään paikkaan...

Tekeekö lätäkköä auton alle?Mulla tihkuu raana mistä takalämppärin letkut lähtee toki ei ole sitä lämppäriä mutta letkut on.
Joskus on vuotamatta pitkänkin tovin.

iteltä taas ruikkii vähän sieltä välistä missä se alumiiniputki yhtyy lohkon etuosaan ja mulla ainaki syttyy kojetaulussa low coolant valo jos sielä paisarisson liian vähä ainetta

Mulla oli joskus Astrossa kanssa niin, että nestettä sai lisäillä. Syyläri oli vaan tullut tiensä päähän, oli sen verran pientä reikää että vesi vaan haihtu kun syyläri lämpes.

Uus jäähdytin ja vedet alko pysyyn sisällä. Capricessa vesien katoaminen johtu rikkinäisestä vesipumpusta.

Kumpikaan vika ei tehny lätäköitä

Siinäpä pulma onkin. Ei synny lätäkköä auton alla.
Sellaista lisätietoa minulla on että syyläri on vaihdettu pari vuotta sitten edellisen omistajan toimesta kun siinä oli halkeama. Eli pitäisi olla ok.

Sen mitä huomasin, kun minulla oli pari päivää sitten koppa auki ohjaamossa, on että ylemmän syyläriletkun liitos termarikoteloon näytti olevan märkä. Sillä tavalla että termarin "kansi" märkä tiivisteen yläpuolella. En ehtinyt tutkia tarkemmin koska oli sen verran vähän aikaa silloin. Pitääpä tutkia, on mahdollista että vuotaa siinä vaikka kuinka paljon nestettä, mutta jos vuotaa tuossa kohdassa, niin nesteet ehtivät haihtua ennen kun ehtii valua maahan...

Tuo Low Coolant -valo ei ole koskaan syttynyt, olen vaan kuullut huhuja että sellainen on olemassa . Pitää toki avata koko mittaristo ja tarkistaa toimiiko valo ylipäätään, vilkkuvalo oikealle ei sekään toimi, joten en olisi yllättynyt jos siinä on muitakin valoja hajalla.

sen low coolantin kuulus syttyä ku laittaa virrat päälle ja sammua parin sekunnin päästä, muistaakseni killutteli siinä absi valon alla

toi astro mikä mulle tuli oli vesipumppu vikainen ja se kyllä heti nosti lämmöt tappii jo 10min tyhjäkäynnin aikana..ja valutti vedet läpi