Vans & Trucks Club of Finland ry.

kellekkään tuttu peli? olisin mahdollisesti menossa kattoon mutta ei paljo viitti ajella turhaa yli 700km lenkkiä jos ihan paska???
http://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/3383476

Mahtasko kysymys toisin esitettynä auttaa asiaa mä olen saanut muilta vani miehiltä apuja jotka asuu auton lähellä niin korvausta vastaan(mitä ei ole usein otettu)on joku käynyt tekemässä analyysin en tiedä löytyy tästä kerhosta nykyään moista "henkeä"mutta kysyä vois varmaan....mä kävisin mutta tulee mullekin tonne ajamista enepi kun sulla

noniin otsikkoa muutettu ja näin mutta nyt viimeinkin pääsisin huomenna vania katsomaan kun ei aiemmin tuota toista päässyt ja tämä on huomattavasti lähempänäkin

jotenka mitä vanista on hyvä tsekata osto hetkellä kun ensimmäinen jenkki mulle kumminkin kyseessä? (van on vm.96 perinteistä korimallia oleva 6.5 diesel ja ilmeisestikin 4l80e loota) itellä nyt mitä ensimmäisenä tulee mieleen on katsoa miten kone käy, ajossa tunnostella miten laatikko vaihtaa ja ajon jälkeen lootaöljyjen katsominen (eikos se näissä mennyt niin et ajon jälkeen jätetään kone käymään ja keppi P-asentoon, sitten katsotaan/haistellaan mitä tikku näyttää)

rockraiteri kirjoitti:noniin otsikkoa muutettu ja näin mutta nyt viimeinkin pääsisin huomenna vania katsomaan kun ei aiemmin tuota toista päässyt ja tämä on huomattavasti lähempänäkin

jotenka mitä vanista on hyvä tsekata osto hetkellä kun ensimmäinen jenkki mulle kumminkin kyseessä? (van on vm.96 perinteistä korimallia oleva 6.5 diesel ja ilmeisestikin 4l80e loota) itellä nyt mitä ensimmäisenä tulee mieleen on katsoa miten kone käy, ajossa tunnostella miten laatikko vaihtaa ja ajon jälkeen lootaöljyjen katsominen (eikos se näissä mennyt niin et ajon jälkeen jätetään kone käymään ja keppi P-asentoon, sitten katsotaan/haistellaan mitä tikku näyttää)

Eiköhän se tuossakin lootassa käydä kaikki vaihteet ensin läpi vaikka pienen ajolenkin jälkeen ja sitten tosiaan kone käymään ja loota P-asentoon. Omaa vania kun tarkastelin ostettaessa niin käytin magneettia apuna suurimpien pakkeliviritelmien jäljitykseen. Onneksi niitä ei juurikaan ollut.

Kyllä hyvän vanin löytäminen on taiteen laji olis ihan hyvä jos sulla olis joku mukana joka tietää vaneista jotain....voi muuten mennä oppirahan maksuksi mutta helppo sääntö on jos myyjä ei oe maininnu jotain "isompaa"vikaa luurissa ja semmosen löydät ja se kiusaa jätä auto siihen!!Sillä jos joku isompi "unohtuu"mainita löytyy taatusti tusina pieniä mitä nyt ainakaan ei mainita ja jos ne vielä aina on "ollu"siinä autossa ja"hyvin "on toiminu jätä romu siihen ja näkemiin..... kyllä suomessa vaneja riittää,älä anna kuumeen sokaista säästyy lompakko

BUMBA kirjoitti:Kyllä hyvän vanin löytäminen on taiteen laji olis ihan hyvä jos sulla olis joku mukana joka tietää vaneista jotain....voi muuten mennä oppirahan maksuksi mutta helppo sääntö on jos myyjä ei oe maininnu jotain "isompaa"vikaa luurissa ja semmosen löydät ja se kiusaa jätä auto siihen!!Sillä jos joku isompi "unohtuu"mainita löytyy taatusti tusina pieniä mitä nyt ainakaan ei mainita ja jos ne vielä aina on "ollu"siinä autossa ja"hyvin "on toiminu jätä romu siihen ja näkemiin..... kyllä suomessa vaneja riittää,älä anna kuumeen sokaista säästyy lompakko

tietenkinhän aina asiantuntija olisi paikallaan mukana kattomassa mutta mutta...
nöin itsekkin ajattelin että jos löytyy jotain jännää niin saa jäädä

http://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/3450659 ja siinä vielä tuo kyseinen rottelo mitä pitäs käydä kattoo

siistin näkönen kapistus, jos kaupat syntyy niin kerkeet vielä vaasan miittiin näyttämään sitä

Noista kuvista ei laittanu silmään kun takaovet on eri paria(väriltään) ja alareunat valmiit,mutta noihin saa varautua melkein kaikissa ajat vaan koneen kuumax ja katot miten lähtee lämpösenä käyntiin(ei sais olla pitkää ja laiskaa sahausta)(pumppu?) ja savuttaako pahasti,laatikon toiminta on aika varmaa toki kandee sekin katella mutta jos pelti työt ei hirvitä niin siitä vaan....niitä on melkein kaikissa vaneissa letkut kannattaa katella että ei pahasti vuoda öljyä ym.....se ihan riippuu mitä hakee...aina noissa jotain pientä on,se on varma

noniin auto tuli pihaan ja tuntuu toimivan vähän näyttää avainta niin hyvin hörähtää käyntiin oli kylmä tai kuuma, vakio ruosteet nyt ovien alareunoissa ja vielä kiitos vinkeistä !

Onnea uudelle hankinnalle!

ja hieman kysymyksiä:
mistähän vois vuotaa kun näköjään oli tehnyt öljyläikän kohdalle missä kardaani yhdistyy laatikkoon?
50-60 vauhdissa suunnilleen takaa kuuluu ajossa semmoinen humina whuuu uuuu, eikai vaan perän poskilaakeri ! vaiko onko jokin ominaisuus???

Laatikon stefa tai jos on mittari vaijerilla niin siitä juuresta saattaa vuotaa eikös se selviä kun kumartuu ja kattoo mistä märkä,ja tarkasta ristikot että ei ole väljät ei ole kalliita osia ja helpot vaihtaa

etu ristikko näytti olevan märkänä ja tuntus että ääni olis enemmänkin jyrinää jos ristikoissa jotain kun ääni semmoinen humina/ulina vai voiko näissä sitten aiheuttaa jotain tuollaista jos ristikoissa jotain perään oli 2000km sitten vaihdettu öljyt... laatikko ja perähän näissä luja mun käsityksen mukaan että ei näillä kilometreillä pitäisi olla huolia kun piirun verran alle 300tkm tällä on nyt ajettu ja tuntuu että pitää kilometrit kutinsakkin

Tähän on vaikea vastata näin netin välityksellä tässäkin on monta vaihtoehtoa,jompikumpi ajat ja kuuntelet steroita kovempaa tai tutkit mistä tulee....ja jos etu ristikko märkä niin laatikoon takastefa vaihtoon

pitänee vaihtaa se stefa lähiaikoina.. nyt ei ollut läikkää tehny kun oli ajettu tuohon pihalle loivaan mäkeen että perä ylempänä ku keula ja täytyy kait varmaankin jossain vaiheessa vielä ajatuttaa vani jollain asiantuntijalla jos sitten selviäsi se äänikin

Ei käynyt mielessä tarkistaa renkaiden laakereita, jospa ääni johtuu niistä

stefa vaihdettu vaikkei vuoto siitä johtunutkaan oli kardaanin päässä pikku reikä, näky kun ristikkoa käänteli, laitettii mikillä pikku klöntti nii ei tuu enää ölpät ulos ääni vielä tallella tosin.. lienee ilmeisesti normaalia että low coolant valo syttyy virrat päällä mutta sammuu kun laittaa käymään kuten muukki valot

rockraiteri kirjoitti:stefa vaihdettu vaikkei vuoto siitä johtunutkaan oli kardaanin päässä pikku reikä, näky kun ristikkoa käänteli, laitettii mikillä pikku klöntti nii ei tuu enää ölpät ulos ääni vielä tallella tosin.. lienee ilmeisesti normaalia että low coolant valo syttyy virrat päällä mutta sammuu kun laittaa käymään kuten muukki valot

Empä ole moista vielä kuulutkaan valon toiminta ihan normaalia

joo se lyhyt osa mikä menee siihe laatikon sisää (en muista kutsumanimeä) sen perässä oli keskellä pikkuinen reikä ja tosiaankin on siitä sitte päässy kastelemaan eturistikon ja tämäkin tuli ilmi kun se tuossa pihassa oli loivassa mäessä joten tasaisella ja perä ylhäällä vuotoa ei esiinny, niin ja miten tuon sivupeilin(mallia sähkösäätönen) saa purettua ku pitäs saaha lommo oikastua siitä nii ois nätimmän näköinen

Se osa on YOKE...
Se itse peilin koppa taitaa olla vaikeemmin purettavissa rikkomatta sitä peiliä (siis sitä lasiosaa...
Se ovessa oleva koppahan irtoo alareunassa olevan ruuvin avaamalla ja sit irrottaa peilinvarren...