Vans & Trucks Club of Finland ry.

Autona -95 Subbari 6.5TD

Elikkä autosta häviää kaasu kokonaan. Polkimesta ei ole mitään hyötyä ja vauhti alkaa tippumaan. Jää tyhjäkäynnille ja matelee eteenpäin sillä. Kun auton sammuttaa ja käynnistää uudestaan, niin alkaa toimimaan normaalisti. Ekaa kertaa hyytyi kokonaan. Aiemmin on alkanut toimimaan kun painaa kaasun pohjaan. Vika/ilmiö/ominaisuus ilmenee aika harvoin ja tänään tosiaan ekaa kertaa sai mennä ihan tien sivuun. Eteläisessä suomessa tosin satoi vettä aika rankasti tänään. Voiko olla vaan kosteutta?

Oma samanlainen teki aikanaan ihan samaa pari kertaa. Siinähän on sähköinen kaasupoljin ja se häröilee noin. Joku asiantuntija sanoi että tekee sen useamman kerran, sitten loppuu kokonaan.

teemuhei81 kirjoitti:Oma samanlainen teki aikanaan ihan samaa pari kertaa. Siinähän on sähköinen kaasupoljin ja se häröilee noin. Joku asiantuntija sanoi että tekee sen useamman kerran, sitten loppuu kokonaan.

Loppuu vika vai ei enää kaasupoljin toimi ollenkaan?

Tai pmd.
Mulla on kyl yks poljinki hyllys. Ja tietty pmd yksiköitä löytyy.

Kuulemma ei toimi ollenkaan.

mä olen kanssa ymmärtäny että niissä polkimissa olis muistaakseni 3 varajärjestelmää ja sitte ku kaikki on käytetty ni ei toimi enää ollenkaan!?itelläki suburbanissa kerran lakkasi kaasu toimimasta ja ajoin tien sivuun sammutin auton ja taas toimi sen jälkeen....oletin että kolmesta elämästä yksi oli sillon käytetty

persus kirjoitti:mä olen kanssa ymmärtäny että niissä polkimissa olis muistaakseni 3 varajärjestelmää ja sitte ku kaikki on käytetty ni ei toimi enää ollenkaan!?itelläki suburbanissa kerran lakkasi kaasu toimimasta ja ajoin tien sivuun sammutin auton ja taas toimi sen jälkeen....oletin että kolmesta elämästä yksi oli sillon käytetty

Löytyyks tälle jostain faktapohjaa? En nyt tarkoita kyseenalaistaa, mut mihin toi systeemi perustuu?

Vai 3 kertaa lähtee rokkaamaan vaiks olis rikki

Samaa mäkin silloin opiskelin että kolme kertaa kun sen tekee, niin sitten kaasu loppuu kokonaan.

Mulla ollessa ehti tehdä sen kaksi kertaa.

Sähköisessä kaasupolkimessa on kuulemma kolme jotain sähköjuttua mitkä hajoo yksi kerrallaan, ja sammuttamisen jälkeen ottaa aina seuraavan käyttöön.

Mulla teki molemmilla kerroilla valoissa seistessä kun siitä piti lähtee, niin ei tapahtunu mittään.

Ehkä joku viisaampi osais selittää paremmin...

Kyl ne kaikki kolme on käytössä kokoajan.
There are three sensors which are located within the APP module that are scaled differently.
Tossa kytkis. http://i663.photobucket.com/albums/uu35 ... Sensor.gif
Polttaako tämä viestin aloittaneen auto SES / Moottorin merkkivaloa?

Panze kirjoitti: Polttaako tämä viestin aloittaneen auto SES / Moottorin merkkivaloa?

Kyllähän se palaa, mutta sen takia että syöttöpumppu ei ole säädöissään...

Onkos sulla vielä se poljin ja minkähintanen se on?

Antaako se ajoituksesta koodia eli 88 ?

Nostellaas nyt taas tätäkin kun alkoi subbarin kaasupoljin taas vittuilemaan...

Eli välillä toimii ihan normaalisti ja silloin tällöin saa polkasta polkimen melkein pohjaan asti ennenkuin tapahtuu mitään. Onko sieltä pmd-yksikkö menossa vai onko polkimessa vikaa?

Vika tuskin on kaasupolkimessa.
Tuu hakeen uus pmd./katsotaan onko jotain muuta.

No juu, kysytään taas tästä.

Onko tuo 3 vikaa ja sitten kaikki on käytetty pelkkää huhua, vai jonkun toteema??
Ja onko vika sama vielä uudemmissa 6.6 duramaxeissa??

Nyt jo kahdesti kaasu "hävinny"!!!!

Ja oliko korjaus uus poljin vai ohjelma häiriö????

Kiitos hyvästä tieto palstata......

Onkos sulla siinä turamaksissa erillinen nopeusrajoitinpoksi?
On melkolailla eri vehkeitä duramaxit ja 6.5turbot.

Joo, on erillinen boxi nopeuteen..... Johtuu varmaan sit siitä!!

Tai, siis sehän ei kuitenkaan ole kytkettynä kun katsastuskonttorilla........
Onkohan se sittenkään siitä????
Kun ei hermo kestä ajaa rajotin kiinni täällä maalla!!

Tuskin sitten on siinä vika jos se on kytketty pois.
Scannerilla kannattaa tsekata sen pedaalin arvot. Tuohon tais saada sen pelkän sähköpotikan vaihdettua.