Vans & Trucks Club of Finland ry.

Nyt on tuo röpsähtelevä tyhjäkäynti ongelma paikallistettu vasemmalle puolelle, tuprauttaa sinistä mielellään vasemmasta putkesta, varsinkin aamusin ja joskus kun reilummin polkasee. Kierroksilla 1000 eteenpäin ei ole ongelmia, mutta kun liikkeelle lähtee ja varovasti painaa kaasua niin tuntuu kuin yks pytty heräilis asteittain ja lähtee hiukan nypyttäen liikkeelle. Joskus päivällä puolilämpösenä tuntuu että heti käynnistyksen jälkeen jäis käymään muutamaksi sekunniksi 7pytyllä. Samoin tasasilla kierroksilla olis ajossa havaittavissa nakutusta, tai no mikä on tän sepelimyllyn normaali ääni ja mikä ei... Pumppua liikautin sen millin kuskiin päin, ei oikeastaan muuta muutosta ole tapahtunut kun terävämpi käyntiääni. Ehkä hiukan tuli vetoja lisää, siis ehkä. löpöpumppu on sähkönen, letkut läpinäkyviä eikä kuplia kulje. Lasikuulaventtiili on korvattu letkuun laitettavalla takaiskuventtiilillä. Öljyä ei kone juurikaan syö, ainakaan 4000km ei ole tarvinnut lisätä. Vettä on pari kertaa lisätty. Mistä tota epätasasta tyhjäkäynti ongelmaa kannattaa ruveta ratkomaan ja millä konsteilla? Hävettää ajella dieselillä mikä ei käy kauniisti kuin vaan oikealta puolelta

Kuulostaa suuttimelta ajelin sun perässä eilen ja kattelin ja kuuntelin samaa otappa panzeen yhteyttä niin saat apuja suutin asioissa

Jep. Suutinvialta haiskahtaa. Koska viimeks tehty suutinremontti? Vai edelleen 400tkm jälkeenkin GM ensiasennuslaatua

Veikkaisin -87 Hyvin todennäköstä että on alkuperäset. Ja vähintään se 400tkm menty varmasti

200tkm on ihan sopiva huoltoväli suuttimille..

Nii just On toi kyllä aika huono lähtemään käyntiinkin, hehkut kuitenkin toimii.

Ja nyt se prkl hajos. Starttasin puol lämpöstä konetta ja se päästi melkosen rysäyksen ja ampu vasemmasta pakoputkesta raakaa löpöä viuhkan jalkakäytävälle. Koitin käynnistää uudelleen ja se lähti kyllä käyntiin ja kulkee mutta kilisee epäsäännöllisesti. Ajossa en huomannut mitään ihmeellistä kun sen pois keskustasta siirsin, kilinän vaan. Olisko toi suutin tyhjentänyt ittesä männän päälle ja "nesteiskun" voimasta ois hajottanu venttiilinnostajan? Vai mikä ihme voi olla? En arvaa sitä kotiin siirtää ajamalla, 27km matkaa...

Joo, diagnoosina havaittu startin etupään murtuneen, eli bendix-rattaan etuhela ja koko se "nokka" heilui irtonaisena ja kilisi vauhtipyörän hampaisiin. Meni poikki siitä kiinnityspulttien edestä. Onneks on tallissa parit startin raadot joista saan kasattua ehjän. Maanantaina startti paikalleen ja jos sillon lähtee ilman ylimääräsiä mölinöitä tulille niin varmaan kannattas suunnitella niitä uusia suuttimia, tai ainakin kärkiä. Toivottavasti olis selvitty säikähdyksellä

Juurikin näin, tallista löytyy 5.7dieselin ehjä startti, se tietenkin on väärän kätinen. Sitte on 6.2 välittämätön startti josta puuttuu solenoidi. Hajonnut oli välitetty kiinalainen. Mitä eroa näillä välitetyllä ja ei välitetyllä nyt käytännössä on, onko välitetty jotenkin tehokkaampi vai pyörittääkö välittämätön nopeammin mutta on suurempi virran tarve? Solenoidin otan 5.7:n startista...

Otppa yhteyttä rampeen sillä pitäs olla lainata sulle startti tai voi myydäkkin kysy... ja välitetty startti pyörittää kevyemmin kuin välttämätön.....

Joo, mä perjantaina käväsin puhelemassa siellä kioskilla ja se lupas kattoo jos löytäis sen takaraudan. Jos en saa starttia kasalle omista romuista niin pitää sitte kysyä siltä. Uus on niin hävyttömän hintanen (200€) ettei viitti jos ei ihan pakko oo

165€ näyttäis olevan esim US-Center.

Panze kirjoitti:165€ näyttäis olevan esim US-Center.

+postikulut

No nekin tietty. Kaverilla on läjä vanhoja startteja ja mullakin 2 lojuu tallilla. voin myydä noi kaks orkkis starttia satasella + pk.
Väittäisin että hiilistä toinen pari kummassakin loppu.
Tai sit kiinastartti uus 150€ + pk 10€

Startti kasattu, välittämätön kylläkin. Taitaa vaan mennä asennus pari pv eteenpäin, napsahti oikee etusormi irtipoikki ekasta nivelestä. Jäi traktorin vanteen ja yhden rautapalkin väliin. Leikkaus maanantaina... Porin sairaalasta kirjottelen...

Ai s***ana. Pikaisia paranemisia!

Vointeja

Edelleen makuutetaan, eikä tietoa koska leikataan. Alkaa pinna kiristymään... Kotona ja töissä asiat hoitamatta. Hyvä porin sairaala, kiitos.

ikilika kirjoitti:Edelleen makuutetaan, eikä tietoa koska leikataan. Alkaa pinna kiristymään... Kotona ja töissä asiat hoitamatta. Hyvä porin sairaala, kiitos.

Tiedän tunteen. Viikkoa vaille tasan 2v sitten kaaduin moottoripyörällä ja meni käsi poikki, nilkka murtui 3 kohdasta ja rintarankaa painui kasaan niin Töölössä odottelin muistaakseni 4 päivää ennenkuin vihdoinkin pääsin leikkaukseen. Ärsyttävintä oli olla valmiudessa leikkausta varten ilman ruokaa ja tietoa millon leikataan.

ikilika kirjoitti:Edelleen makuutetaan, eikä tietoa koska leikataan. Alkaa pinna kiristymään... Kotona ja töissä asiat hoitamatta. Hyvä porin sairaala, kiitos.

porin keskussairaalassa toivottavasti mua ei koskaan enään leikata oikea olkapää leikattu 2kertaa ja vieläkään ei ole täysin toiminta kuntonen

No nyt on leikattu. Toivotaan että tulee vielä toimiva sormi...

ikilika kirjoitti:No nyt on leikattu. Toivotaan että tulee vielä toimiva sormi...

Koita heiluttaa,näät toimiiko Sori oli ihan pakko vointeja sinne

Kaveri laitto startin paikalleen, toimii vaikka kovaäänisempi onkin. Mutta, taitaa olla kannentiiviste vika. Auto seisoi viikon ja kun starttasin niin pakoputkesta vesi lensi ja coolant low valo jäi palamaan. Eli viikon aikana on lirutellut vettä pyttyyn tms. Kiva. Käy kyllä, ettei ajoa haittaa.

Mä ehkä vaihtaisin ne paffit ennenku isompaa menee rikki.

kuten myös. -Nyt menee käytöstäpoistoon ja ruvetaan talvella remppaamaan. Varmaan ne suuttimetkin tulee sitte ostettua

Dodii. Talven on vani odotellut kansiremppaa, keskiviikkona se inspiraatio löytyi -vajaa 2 tuntia ja kuskinpuolinen kansi oli pöydällä. Tiiviste aivan riekaleina, monet vuotokohdat näkyvissä, syynä varmaankin melkoisen löysällä olleet kannenpultit... Yllätyksenä löytyi todella hienossa kunnossa olevat sylinterit ja 0.75mm ylikoko männät, samoin kansi oli joko rempattu tai sitten muutaman vuoden vanha (kanteen stanssattu 05?) Kannen suoruuden tarkistus, tiivistepintojen puhdistus, kone nippuun uusilla pulteilla, johon aikaa meni n.3tuntia. Starttaus, kone käyntiin helposti, ja yllätys -edelleen tyhjäkäynti hakee. Jakoketjun puolelta ei tule mitään kilistävää/rallattavaa ääntä, eli uskoisin tämänkin olevan remontissa vaihdetun. Startatessa sammutinpiuha irti ei kummastakaan putkesta eikä imusarjasta kuulu "välilyöntiä", mikä kuului ennen kuskinpuolelta karkailevien puristuspaineiden takia. Nyt on siis puristukset kunnossa joka pytyssä. Vissiin tarttee noi suuttimet tarkistaa seuraavaksi. Ja jos ei sieltä löydy ongelmaa niin mistä sitten?? Olikos se pitkä 30mm hylsy millä suuttimet sai pois? Rupesin miettimään tota kylmäkäynnistys solenoidia, miten, mistä ja millai sinne kuuluisi tulla virtaa, alipainetta tms? Voiko tämän toimimattomuus aiheuttaa jotain oireita, vai onko tää vaan kierrosten nostamiseen kylmänä tarkotettu kapistus joka ei nyt toimi?! ps. sormesta tuli toimiva, hiukan eri asennossa on kärki ja tunto ei täysin vastaa tervettä sormea, ainakaan vielä...

Löpösuodatin on uusi, ja siitä menee kirkas letku pumpulle eikä ilmakuplia kulje. Samoin siirtopumppu on sähköinen. En usko että ilmaa pääsee mistään, tankinkorkkiin on porattu millin reikä, eli alipainekkaan ei voi olla syynä. Yhdistin siihen pumpun päällä olevaan napaan virran, eikä sillä ole mitään vaikutusta, ei kipinää, ei naksahdusta, ei vaikutusta käyntiin. Oisko se juurikin ajoituksen muuttamisen hommelit pumpusta sitte sökönä...

Kohta kerkee taas vanin kimppuun ja suuttimista olis tarkotus alottaa. Käykö nuo 200d mersun suutinkärjet vaniin?

Itse itselleni vastaten: Juu, pitkän 30mm hylsyn joudut tekemään, sopivasta putkesta 4cm pätkä ja katkaset normaalin 30mm hylsyn ja hitsaat siitä putkesta jatkon väliin. Ja suutinkärjet, ei ne käy, ne on reilu 5mm liian pitkät ne kärjet, turhaan meet koittamaan!

Tai sitten ostat kaupasta pitkän 30mm hylsyn