Vans & Trucks Club of Finland ry.

Huomenta kaikille palstalaisille. Osaisiko ketään antaa neuvoa airbag sensorin irroitukseen,eli uskaltaako johdot ottaa auki tuosta vaan?Vai pitääkö akut olla jonkun tietyn ajan irti kytkettynä?

Make82 kirjoitti:Huomenta kaikille palstalaisille. Osaisiko ketään antaa neuvoa airbag sensorin irroitukseen,eli uskaltaako johdot ottaa auki tuosta vaan?Vai pitääkö akut olla jonkun tietyn ajan irti kytkettynä?

Monesti noissa airbagi hommissa suositellaan akun irroitusta ja hetken odotusta ennen hommiin rupeemista...Eli kannattaa irrottaa.

Airbagin ei pitäisi laueta jos autossa ei esiinny riittävän suuria G-Voimia ja anturilta tule laukaisu käsky... Tämä tietysti uudemmissa
pitää paikkansa, vanhasta chevystä en tiedä että onko siellä tuo g-voima anturi jossain.

Mutta AKUT irti, nortti huuleen ja kun nortti on palanut niin hommiin
Tietysti jos et polta niin en suosittele tuota norttia

Nortit poltettu eli eikun hommiin Tuo kuskin penkin alla oleva anturi olisi irroitettava ja on ilmeisesti juuri tuo G-voimaa reagoiva anturi.

Make82 kirjoitti:Nortit poltettu eli eikun hommiin Tuo kuskin penkin alla oleva anturi olisi irroitettava ja on ilmeisesti juuri tuo G-voimaa reagoiva anturi.

Uudessa S-mersussa on tuo sama anturi hieman nykyaikaisempana apparin jalkatilassa...
Kuulin siitä tarinan kun oli ensimmäistä kertaa kyseinen auto lohkolämmittimen sisähaara asennuksessa nimeltä mainitsemattomalla autokorjaamolla...

Oli asentaja irroittanut boxin auton korista (akku oli kiinni) saadakseen lisää tilaa poraamiselle ja kääntänyt boxin ylösalasin
auton lattialle johtojen varassa ja PAM!!!
40k€ airbageja ja verhoja laukes saman tien...

Oli auto kuulemma luullu että se kaatu katolleen.
Tarinan todenperäsyyttä en tiedä

Kyllä meinasi motivaatio mennä,kun noita liittimiä kävi yksitellen "viinan" kanssa lävitse joskos jostain löytyisi vika tuohon airbag valoon! Ja vihdoin sainkin valon sammumaan,kun aikani rattiputken alla olevia johtonippuja roplasin Se airbag on varmaa mukava ottaa päin lärviä,taitaa olla asentajan astiat vähän aikaa sekaisin yläkaapistossa toimituksen jälkeen

No pitihän tuo arvata! Aamusella laitoin cevyn tulille ja eikös tuo valo pala jälleen,jippii!

Eikös tuosta saisi vikakoodit luettua jossain, ehkä vika löytyisi sillä?

Joo koodit käväisin lukemassa,paikallisessa ja laitoinkin ne tuonne vikakoodit puolelle. Asentaja joka koodit luki oli sitä mieltä että saattaisi johtua kosketushäiriöstä? Tuo ohjauspyörä olisi seuraava kohde joka olisi tarkoitus irroittaa,mitenköhän tuo tapahtuisi turvallisesti Meinaan vaan kun on toistaiseksi nuo tyynyt vielä poksauttamatta

Make82 kirjoitti:Joo koodit käväisin lukemassa,paikallisessa ja laitoinkin ne tuonne vikakoodit puolelle. Asentaja joka koodit luki oli sitä mieltä että saattaisi johtua kosketushäiriöstä? Tuo ohjauspyörä olisi seuraava kohde joka olisi tarkoitus irroittaa,mitenköhän tuo tapahtuisi turvallisesti Meinaan vaan kun on toistaiseksi nuo tyynyt vielä poksauttamatta

Samoin kuin muutkin... Akku irti odottelua hetki, Ensin Airbagin johto irti rattiputkesta (jos mahdollista) ja sitten bagi irti ratista.
Ohjauspyörään menee rattiputken sisältä varmaankin semmonen spiraalijohto jossa on bagin johdot, olis siel johto poikki?
Näin oli ainakin jossain mersussa ja vika löyty siitä spiraalista.

ite en oo vanin bagiä purkanu ikinä.

Vika löytyi kuski penkin alta,eli nuo johdot jotka lähtevät G-anturilta

Make82 kirjoitti:Vika löytyi kuski penkin alta,eli nuo johdot jotka lähtevät G-anturilta

Hyvä että löyty vika