Vans & Trucks Club of Finland ry.

Ajelen tommoselle -89 G20 4x4 Vanilla ja viime pyhänä kun palailin jahtireissulta kotiin, niin yht´äkkiä cruise päällä ajellessa kone alkaa huutaa niin maan perhanasti. Mietin notta mikä piru tähän tuli ja seisautin auton. Lähti liikkeelle D:llä normaalisti, mutta noin neljäänkymppiin päästessä alkoi taas huutaa niin helvetisti. No, kotio oli enää kolmekymppiä niin aloin ajella kakkosella. Pian teki senkin kans saman jutun. Loppumatka sujui ykkösellä. Ykkösellä kun nyt ajelee, niin saattaa jopa vaihtakiin "manuaalisesti" kakkoselle tai D:lle.

Mikähän lienee probleemina? Öljyt piisaa ja on vaihdettu 4 tkm. sitten. Voisiko olla suodattimen vaihto tai jotain paskaa jossain or what? TH700 se lienee tuo loota tuossa... kai...

Lappari kirjoitti:Ajelen tommoselle -89 G20 4x4 Vanilla ja viime pyhänä kun palailin jahtireissulta kotiin, niin yht´äkkiä cruise päällä ajellessa kone alkaa huutaa niin maan perhanasti. Mietin notta mikä piru tähän tuli ja seisautin auton. Lähti liikkeelle D:llä normaalisti, mutta noin neljäänkymppiin päästessä alkoi taas huutaa niin helvetisti. No, kotio oli enää kolmekymppiä niin aloin ajella kakkosella. Pian teki senkin kans saman jutun. Loppumatka sujui ykkösellä. Ykkösellä kun nyt ajelee, niin saattaa jopa vaihtakiin "manuaalisesti" kakkoselle tai D:lle.

Mikähän lienee probleemina? Öljyt piisaa ja on vaihdettu 4 tkm. sitten. Voisiko olla suodattimen vaihto tai jotain paskaa jossain or what? TH700 se lienee tuo loota tuossa... kai...

ettei vaan olis käyny niin et laatikon öljynsuodatin on pudonnut pois paikoiltaan sitä asentaessa kannattaa olla huolellinen,omasta vanista suodatinta asentaessa kuuluu naksahdus ja öljysuodatin on pohjasasa (ilmeisesti siellä on jonkun näköinen lukitus) jos ei naksahdusta kuulu niin vois melkein sanoo et laatikkoremppa edessä jos suodatin pudonnut

Kohtuullisen surkia homma mikäli näin on. Oisko tuo voinu tuon 4 tkm. pitää ilman putoamista ja sitten pudota? Tiedä nyt näistä... Onko kellään heittää vaihtoehtoista syytä? Laatikkoremppaan tässä tieten on jo varauduttu.

Kävinpä tässä tutkailemassa päivänvalolla vaihteistoöljyjä, niin melko helevetin tummaa tavaraa siellä lootassa on. Pahalle ei kuitenkaan haise. Saapa nähä millanen lasku tästä tullee... On se ihanaa olla vanisti. Eipä silti, on tuo kyllä räyhäköin mettäauto mitä mulla on ollut, mutta jumatsuikka että meni korkkaamaan kesken kauden!

Perskules sulla on hyvä jahtiauto, itellä nelikko astro. Tuollanenhan se pitää saada, isojen poikien jahtiauto

Ja vieläpä Starcraftin sisustalla. Tämmönen hukkapätkä mahtuu hyvin rötväämään vuodesohvalla ja takana on helposti vielä tilaa parille saksanseisojalle. Lisäksi kulkee isompikin porukka mukavasti syvälle mettään.

Vaan perhana tympäsee tuo loota. Tuo rauta on niin jumalattoman iso, ettei se mulle mahdu ees talliin niin pitää tehä rempat pihalla. Ei tullu ajateltua että tämmösen omistas kun tuli tuo talli pykättyä pystyyn. Ei viitti oikein alkaa pihalla tuota värkkiä purkamaan...

Vaan onko jollain vielä ideoita vai tuliko jo varma vastaus? Öljynsuodatin pudonnut? Eipä tarvi autoa enää siihen pajaan viedä joka siihen vaihteistoöljyt viimeksi vaihtoi.

Lappari kirjoitti: Eipä tarvi autoa enää siihen pajaan viedä joka siihen vaihteistoöljyt viimeksi vaihtoi.

Kannattaa sinne varmaan käydä antamassa palautetta hyvin hoidetusta työstä!!

Olisko keskipakosäädin rikki?

Olen aloitteleva vanisti joten valistakaa, mutta eikö sen pitäs keskipakosäätimen ollessa rikki alkaa huutaa sen koneen niin maan perhanasti vaikka on se ykkönenkin silmässä? Ykkönen päällä pystyy kuitenkin pistelemään kahdeksaa-yhdeksääkymppiä eikä siltikään ole kierrokset samalla tasolla mitä OD:lla tai D:lla kun tuo maaginen 40 km/h ylittyy? Saatara kun ei tajuu itte näistä automaattilootista oikeastaan yhtikäs mitään.

No en minäkään mitään mistään tajua, mutta siksipä ehkä voisinkin kuvitella turbiinin olevan rikki. (vaihdettiinkos se loota-remontin yhteydessä kuten kuuluisi tehdä?)
Jos olisi järjellä toimiva loota (alipaineella ohjautuva kuten th 350 tai th 400) voisin kuvitella vian olevan alipainekellossa/ alipaineen tuottajassa, mutta kun toi on silä televisio-narulla (TV-vire) ohjattava... Voisiko se tuon tehdä?
Mullekin toi kelpaisi metsällä käyntiin ja muuhunkin kun olisi vanhempi... Ja tietty sisältä kaikki ylimääräinen pois...

jari kirjoitti:

Lappari kirjoitti:Ajelen tommoselle -89 G20 4x4 Vanilla ja viime pyhänä kun palailin jahtireissulta kotiin, niin yht´äkkiä cruise päällä ajellessa kone alkaa huutaa niin maan perhanasti. Mietin notta mikä piru tähän tuli ja seisautin auton. Lähti liikkeelle D:llä normaalisti, mutta noin neljäänkymppiin päästessä alkoi taas huutaa niin helvetisti. No, kotio oli enää kolmekymppiä niin aloin ajella kakkosella. Pian teki senkin kans saman jutun. Loppumatka sujui ykkösellä. Ykkösellä kun nyt ajelee, niin saattaa jopa vaihtakiin "manuaalisesti" kakkoselle tai D:lle.

Mikähän lienee probleemina? Öljyt piisaa ja on vaihdettu 4 tkm. sitten. Voisiko olla suodattimen vaihto tai jotain paskaa jossain or what? TH700 se lienee tuo loota tuossa... kai...

ettei vaan olis käyny niin et laatikon öljynsuodatin on pudonnut pois paikoiltaan sitä asentaessa kannattaa olla huolellinen,omasta vanista suodatinta asentaessa kuuluu naksahdus ja öljysuodatin on pohjasasa (ilmeisesti siellä on jonkun näköinen lukitus) jos ei naksahdusta kuulu niin vois melkein sanoo et laatikkoremppa edessä jos suodatin pudonnut

Naksahdus.?

Ei sun suotimes ainakaan silloin naksunut kun minä aikoinaan siihen autoon öljyjä muutaman kerran vaihtelin..
Enkä kyllä ole muistakaan suodattimista kuullut naksahdusta..
Kyllä se putken kumirengastiiviste sen suodattimen paikoillaan pitää kun muistaa ottaa vanhan kumirenkaan pois alta...
Rystyset napsuneet tai mïnä olen kuuro...