Vans & Trucks Club of Finland ry.

Eli siis chevy van g20 vm:89 6,2d.

Moottori siis kolkuttaa kylmänä/veto päällä paikallaan eniten, siis selvästi kuultavissa hyttiin!... Lämmetessä ja ajon aikana pienenee kolina, paikallaan n asennossa pikku kierroksilla melkein katoaa!... Imusarjan tukkiminen tukahduttaa ääntä!.. Ei oo mitään tietoo, mistä vois johtuu!... Ois kiva ku joku jaksais pelastaa mut pulasta!... Thanks!...

"kuulostaisi" venttiilin nostajilta tai kuluneista keinuvivuista tangot harvemmin sököksi menee mut on sekin toki mahdollista...siis kaikki veikkauksia ei tietoa........

Vuotava EGR-Venttiili?

Mikäs tuo egr venttiili on ja onko vaikea vaihtaa?..

Savuttaako se myös?

Mulla oli aikanaan 5.7DX koneessa samantyyppinen ääni,epäilin sitä alakerran laakeriviaksi,kun oli niin kolkuttava ääni.Vittunnuksissani rääkäsin pakkoykkösellä jengat tappiin meiningillä,että katotaan mitä se ulostaa,mutta kappas se ääni hävisi!

Tais olla joku nostaja vaan jumissa,ja auto pelasi sen jälkeen normaalisti..

Tomi kirjoitti:pakkoykkösellä jengat tappiin meiningillä

Todennäkösesti "ääni" häviää, kävi miten tahansa

Just näin!

Joissain tapauksissa koneesta tulee tosi hiljanen

Kylmänä savutteelee kuskin "puolen" pakoputkesta enemmän, savu on valkoista ja jos lyö kylmänä kaasun pohjaan niin mustaa tule!...

Huomenna asentelemaan uutta kickdown vaijerii ja öljyjä!... Perjantaina leimasta läpi ilman et vaihteet ees pelaa!... Revin sen egr vgr gvr:n vi**uun sieltä!... Kaikki sanoo että sil ei tee mitää!... ?... Toivotaan että kilkatuss katoaa ja vaihteet alkaa pelata!...

Ota vaan egr venttiili pois, se voi aiheuttaa tuo vika. Toinen vaihtoehto on että sulla on kansipahvi rikki ja nesteet valuu sylinteriin, silloinkin se kolkuttaa kun käynnistät ja valkoista savua tulee putkesta.

Toivotaan että ei tarvii kanteen koskea!...

Muista tukkia EGR-Venttiilin reikä imusarjasta.

Tänään sain öljyt ulos ja kickdown vaijerin paikoilleen, oli muuten se vanha ihan rispaantunu!...

Meni vaihdelaatinkon öljypohjan tiiviste paskaks, joten huomenna jatkuu homma.
Eiks tota kickdown vaijerii muka ois pystynu vaihtaa ilman et avaa öljypohjaa? Näytti siltä et pystyis.

Riittääkö että pistän egr:n tilalle jonkun ohuen pellin ja pulttaan sen siihen kiinni jonkun liiman kera?

Vai onko paine liian kova?

Mitä jos sitä ei tuki?

Meniks noihi 6,2 diisseleihi 7.5 litraa öljyy koneen puolelle ja laatikkoon 4.5l?

Tuolla ylhäällä on tuo "etsi" juttu kokeile sitä taitaa löytyä romaanin verran EGR asiaa jos tää uusi "hallitus"ei ole sitä pyytänyt siivoomaan pois....meinaan kun on hävinny jonkun verran hyvää infoo ja läppää taivaan tuuliin,mutta koita löytää

Savutus hävis!... Mutta pauke jäi!... Eli siis ei kolise vaan paukkuu tasaseen kierrosten mukaan!...

Tankissa on kova alipaine, suhiseeeeeeee!.. Tarvii starttauksen yhteydessä pikkusen kaasua että lähtee tulille!.. Mistäköhän johtuu? pumppu?

Tankin huohotus varmaan tukossa,sihahtaako tankissa kun aukaset korkin?...ja kone kolisee ikävästi jos suihku jumii
Mutta tuohon paukkeeseen en keksi mitään
Ja kyllähän vaijerin ovi vaihtaa irrottamatta öljypohjaa!

Joo niin varmaan on se huohotus tankissa päin p:tä!... Suhisee ku avaa korkin mut ei vaikuta käyntiin.

Varmaan se suihku vähä jumii jossain. mut miks se ei katoo kaasulla.

Kuulostais ehkä kovalta jälkipoltolta!... Tai jotain!...

No jos sulle ei tuolta "etsi" hommasta aukene asia,olen monta kertaa kirjoittanu aiheesta niin pyydä vaikka privana numero niin neuvon ääneen miten erg poistetaan dieselistä ja jne...ei jaksa enään naputella uudestaan sitä asiaa.eli otappa yhteyttä jos kaipaat jeesiä.....-Bumba-

Revin sen erg:n jo irti ja heitin sil vesilintuu!... Reikä tukittu lattaraudalla ja "liimalla" ei vuoda.

Sorry en hoksanuu laittaa sitä tänne, ku oli viel toi kickdown vaijerin säätö edessä!...

Nyt skulaa vaihteet, vääntö parani ja kylmänä tupruttelu loppu!...

Mutta Suhina, kolina, kalkatus, jälkkäri tai joku paukkuu kierrosten mukaan. Mutta se loppuu/ vähenee kierrosten noustessa ja lopulta vaan enää pieni tsif 3-5 tuhatta kierrosta sillon alla. Kovin ääni tyhjäkäynnillä!...

Mulla on semmonen muistikuva että Tadi:lla oli joku vuosi sitte samanlaista vikaa... syy oli venttilin jousisa tai nostajisa, ei muista ei, joku muistaa/tietää.... Tadi ite ainaskii...

Tollanen löyty!...


Saattas olla venttiilinjousikin. Tuskin kävis jos olis kampura poikki.

Kokeile "supsuttaako" imusarjasta takaisinpäin, eli puhaltaako väärään suuntaan.
Mulla supsutti ja oli imuvenan jousi poikki.

Hahaa!... Kyseinen supsutus kuulostaa tutulta!...

Se se on!.. Voihan perseen suti!...

Mikäs ois sit seuraava toimenpide?...

Paineilmaa sylinteriin jousi pois ja uus tilalle. Tai näin mä ehkä tekisin ja tarkistaisin samalla että tönäri on suora.

Viittiks suomentaa ton äskeisen?

Eli siis ilmaa pyttyyn! puranko eka jotain vai onks jotain kikka kolmosii, vai miten etenen?

Mikäs toi tönäri sit olikaa

Heh. Vai pitäiskö harkita viemistä korjaamolle
Siis oliko sulla se venttiilinjousi poikki?
Siis hehku tai suutin irti siihen reikään sopiva adapteri että saat paineilmaa sylinteriin. Tämä siis siksi että kun otat venttiilinjousen pois ettei vena putoo sinne pyttyyn ja saat jopa kiilat irti ja takaisin. Tönäri=Työntötanko.
Voit toki myös ottaa kannen irti ja vaihtaa jousen ihanasti verstaan pöydällä
Nämä siis sen jälkeen kun olet purkanut imusarjan suutinputket venttiilikopan/kopat ja keinut irti. Jos et jo ole purkanut kun aiemmasta viestistäsi sai sen kuvan että olet varmistanut venttiilinjousen katkenneen..

Kantsiiko sil ajaa?

Siis tollasen tekstin löysin!...

Mietin sit et se vois olla toi vikana, ku kerran kuulostaa ihan samalta!...

Tiedätkö jotain ihmistä joka tekis noi temput rahakorvausta vastaan? Lohjalla päin asustelen.

Joutuu vissiin avaamaan ihan vaan onnella toisen kannen!...

Sorry ei oo tietoa sen alueen pajoista. Ehkä joku muu täällä tietäis.

Nyt auto ollu pajalla torstaista!... Venat ehjät Blaa Blaa Blaa. Tulee niin kalliiks korjailla, että eiku kone vaihtoon!...

Kiitos kaikille, jotka yritti pelastaa mut pulasta!... Jotain se istukoista ja männistä puhu, ni ajattelin sit vaa et pannaa uus kone jos menee vaikeeks!...