Vans & Trucks Club of Finland ry.

elikkäs onkelmana vanin takarumpu. tai itte vikana jarrun lukkoon meneminen mutta siihen sain jos ohjeet BUMBAlta, kiitos. elikkäs kenkien reunoihin 45 asteen viisteet sekä huolellinen putsaaminen ja pitäs lukkiutuminen loppua.

mutta onkelmana kuinka tuo rumpu irti, pittäänee avata tosta keskeltäki nuo 8 pulttia? tuleeko vetari mukana? tuleeko öljyt perästä pihale ...jne... onko muita huomioita, vinkkejä ja varomisia ennen ku hommaan ryhyn???

Ei sun tarvii irroittaa vetari ollenkaan, ja eihän sieltä tulis kovin paljon öljyä vaika sä otat sitä irti. Rumpu on periaatteessa irti jo, koska en näy edes joku pikku ruuvi pyöränpulttien välissä joka joskus pitää rumpu kiinni. Se on varmaan jumittunut kiinni vähän keski reijässä että löy vaan kunnolla isolla vasarallla pulttien välistä, eiköhän se irtoo.

Älä vaan ala vasaroimaan, ei mene kuin sisemmät laakerit paskaks. Ton ulkonäön perusteella näyttää vetari ruostuneen rumpuun kiinni...ja suola tiivistää loput.
1 Harjaa toi suola pois akselin ja rummun saumasta
2 Laita jotain ruosteen irrotusainetta
3 Mittaa toi rummun ulkohalkaisija (tarviit ulosvetäjää varten)
4 Laita jotain ruosteen irrotusainetta
5 Etsi jostain tarpeeks iso ulosvetäjä (löytyy kuorma-autoilijalta joka tekee ite korjaus hommia )
6 Kaasuhitsaus kamat, jolla toi pulttikehän kohta saadaan sitten kunnolla kuumaksi ja nopea lämpölaajeneminen.
7 Jos joudut autolla lähtee kamoja kyliltä metsästää, niin ennen vanteen laittoo vielä irrotusainetta

vai pitäs se nii lähtiä...mie en taas saumaa löytäny vaikka aineila hinkutin ja yritin saumaa ettiä rummun ja akselin välistä katkoteräveittelläkin...prkl...

OD:ltä lainattua: "G30 rumpu ja napa on yhtä pakettia, eli sun täytyy ottaa vetoakseli pois ja sen jälkeen avaat lukitusmutterin ja säätömutterin sekä vedät rumpu/napapaketin irti. Vetoakseli lähtee kun irroitat ne navan 8 pulttia ja vedät akselit pois. Kun nostat avattavan puolen hieman ylemmäksi kuin toinen puoli, niin perä öljyt ei tule ulos."

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 3211f4d489

vai onko tossa aivan eri perä???

olisko vaan kengät liika kaukana rummusta vasemmalla puolella, laahaus ääntä kyllä kuuluu rumpua pyörittäessä???

suuremmasta nopeudesta jarruttaessa ei mitää normaalista poikkeavaa mutta pikkuvauhista pysähtyminen paikoilleen aiheuttaa ton lukkoon menemisen...

ja tänä aamuna uusi vika, seisontajarru ei pitänyt...

KYLLÄ TARVII VETARI IRROTTAA Ja tiedät minne soitat kun vielä oot hankkinu jostain yhden 65mm hylsyn niin loput neuvot saat luurissa Ja muista myös tuo Jukin neuvo....ÄLÄ MENE VASAROIMAAN

ISO KIITOS BUMBA:lle ja vani-73:lle!!!

eli tässähän tossii eka vetari irti minkä jälkeen rumpu oliki sylissä ilman mitää hakkaamista!
onneksi tuo BUMBA kerkes valistamaan ettei menny rumpu romun keräykseen!!

lukkiutuminen loppu heti ku otti kaiken vaseliinijarrupölypaskan pois.

Masi

Fakta tieto ei lisää kun työn tuskaa,se ei kevennä kukkaroa kiva et oli apua mutta auto kun on tuttu niin uskalsi avata päänsä

hyvä että oletki auton tuttu... aina ku ei esa vastaa ni saapi sulta infoa...tiete edellyttää että si vastaat

hilussi kirjoitti:hyvä että oletki auton tuttu... aina ku ei esa vastaa ni saapi sulta infoa...tiete edellyttää että si vastaat

Tekstari tavoittaa aina yleensä kyllä vastaan,tai soitan heti takasin

[quote="hilussi"]vai pitäs se nii lähtiä...mie en taas saumaa löytäny vaikka aineila hinkutin ja yritin saumaa ettiä rummun ja akselin välistä katkoteräveittelläkin...prkl...

vai onko tossa aivan eri perä???

Ei..mun moka. Uppouduin Micken vastaukseen ja siitä SEMI-FLOUTTIIN....."ja siitä se ajatus sitten lähti"
eli tarkoitin tätä http://www.pirate4x4.com/tech/billavist ... _small.jpg

Anteksi oikein paljon, olin sitä mieltä että sen saa irti tolla tavalla mutta onneksi oli viisaampia täällä

komppaan tätä samaa topiccia, tämä perä vissiin on se mistä lähtee rumpu irti ilman että tarvii vetari ottaa pois? itellä on siis tuollainen tossa omassa -95 G30 vanissa

ja tarvis kans tehä tuo kenkien tuunaus ku ekalla polkasulla menee takapyörät lukkoon mutta toisella ei sitten enää

tuo ainaki näyttää semmooselta perinteiseltä eli rumpu lähtee irti ilman vetarin irrotusta.

Terve vaan,rupesin tuossa ihmettelemään kanssa että mistä tuon perän oikein tunnistaa kun itsellä on juuri tuollainen kun Hilussin ottamassa kuvassa? Omasta kyllä lähti ilman vetarin irroitusta? Vai johtuuko kun on eri vuosimallia?

Make82 kirjoitti:Terve vaan,rupesin tuossa ihmettelemään kanssa että mistä tuon perän oikein tunnistaa kun itsellä on juuri tuollainen kun Hilussin ottamassa kuvassa? Omasta kyllä lähti ilman vetarin irroitusta? Vai johtuuko kun on eri vuosimallia?

jäikö sulla vetari sisään vai tuliko se rummun mukana ulos?

olen tavannut paripyörällisiä akseleita joissa rumpu lähtee irti mutta vetari ja napa jää paikalleen

löysin kuvasarjankin sellaisesta http://www.truckforum.org/forums/gmc-tr ... lly-2.html

Meinaaks Wille tota?
http://www.pirate4x4.com/tech/billavist ... _small.jpg

Tommoselta toi Hilussin perä suolasena näytti. Rumpu tulee ilman vetarin irrotusta ja sama
Make82 autossa.
Eli täs keskustelussa on nyt 3 erilaista 14 pulttista perää ( +toi paripyöräperä)
-14 pulttinen 10,5 type A hilussi
-14 pulttinen 10,5 type B Make82
-14 pulttinen 9,5 Semi-Flout Timppa80

Tiikeri voi korjata,jos mä oon tähän aikaan hakusessa....

Ja minä en tiedä noista omista G30 Vaneista (olleesta -94 & olevista -76 & -78) monenko pultin perä on, mutta rumpu on irronnut "perinteisesti" eli ilman akselia...

Mulla ja semmoinen nyt pihassa missä on perinteinen malli,eli rengas pois ja rumpu lähtee ilman temppuja