Vans & Trucks Club of Finland ry.

Moro kaikille,

Lueskeltu on tätäkin palstaa mutta ekaa kertaa annan oman panoksen sisältöön...Tallissa kenaa 1983 vuosikertaa oleva Vani 6.2 Diesel noukalla.
Tai siis ei se 6.2 siellä tällä hetkellä oo ku piti tehdä poistoharjoitus kun alkoi kolisuttaa ja ei pysynyt käynnissä muutakuin vähän isommilla kierroksilla.
Nooo nyt on selvinnyt syyllinen tähän kolisteluun ja kyllähän se aina mieltä ylentää kun öljypohjassa on malmin palasia vapaassa kierrossa.

Päällisin puolin malmin palat ei ole aiheuttanut mitään silmin nähtävää vahinkoa. sylinteri on kunnossa ja muutkin liikkuvat osat ainakin pikaisesti katsottuna.

Ja sitten valehtelijoiden klubin kysymys...uusiakko pelkkä yksi mäntä vai uusia koko satsi samantien jos seuraava pettäjä on jo nurkan takana. Myykö kukaan suomessa järkevään hintaan peruskorjaus satsia vai paanko amerikan joelle tilauksen vetämään ?

Mites kun yksi männistä oli aika puhdas mutta seitsemän muuta olivat mustana nokea...vikaa hehkussa? venttiileissä ???

Jos pitoauto nii koko pannu uusiksi tai oikotie ja myyntiin...

Voisko ola saanu yks pytty nestettä kiertoon, siksi puhas

Sanoisin niin että jos haluat tehdä se kunnolla, kannattaa uusia kaikki männät ja tietenkin laakerit, mutta jos tykkäät ruuvaamisesta voit vaihtaa vaan yks mäntä Syynä miksi yks mäntä oli puhdas, voi olla että suutin on paskana sen sylinterin kohdalla, tai kansipahvi vuotanut vettä sylinteiin.