Vans & Trucks Club of Finland ry.

Onko kenelläkään tietoa onko mahdollista leimata -88 G20 Vani 454:lla?
Onko niitä edes ikinä ollut saatavissa isolohkolla?
G30:n ambulanssin olen nähnytkin 454:lla ja sen telivehje "Norsun" meetingissä mutta onnaako moinen muutos nykään?

Eikö näihinki päde ne samat teho ja moottorin tilavuus säännöt, että molempia saa kasvattaa max 25%

Tuota juuri mietin että alkaako konttorilla itku G20 heikommista akselirakenteista, jousista sun muusta. G30 kanssa ei auta itkeä mistään kun niitä kerran on ollut olemassa.

Oliskohan tuo 25% sääntö käytännössä mahdoton tehon vuoksi, tilavuus ja 170kg paino tuskin on ongelmaa 379 diisuun verraten.
Täytyykin etsiä mikä on lussuin 454 versio ja väittää sitä sellaiseksi.

Eihän tossa perus 454 (L19) mitä käytettiin G30:ssä ollu ku 230 heppaa - kun G20:sen 5.7 (L05) oli 210 heppaa...

Ja olis ihan villi muistikuva et olis ollut optiona myös pikkulohko 400:nen (~6.6L)

blazoffer kirjoitti:Ja olis ihan villi muistikuva et olis ollut optiona myös pikkulohko 400:nen (~6.6L)

sai muistaakseni ainakin vuoteen '79 asti

Miksi moinen malmikasa, tee stroke mottina 454 cid. Eipähän tarvii muutoskatsastella.

vakiolohkolla pääsee jotain 417cid mutta aftermarket lohkoilla jopa 470cid

kivasti se 400 pikkulohkokin venyy isommaksi

WT kirjoitti:Onko kenelläkään tietoa onko mahdollista leimata -88 G20 Vani 454:lla?
Onko niitä edes ikinä ollut saatavissa isolohkolla?
G30:n ambulanssin olen nähnytkin 454:lla ja sen telivehje "Norsun" meetingissä mutta onnaako moinen muutos nykään?

T-roy:lla on isolohkoinen g20 vani. Vuosimallia en tietenkään nyt muista.
Viidellä pultilla on renkaat kiinni, joten ei ole g30 eikä mikään vanha ambulanssi. (ainakin luulen niin, melkein varma olen)

-90

Moi !!!!

Auto ei ehkä ole vanha mutta........
juu kyllä varmaan edelleen mahdollista ahkä ruotsista vois löytyy
454ss kone ja muu ruiskutekniikka romikselta..... ja virität sen
niin stroukit joutaa kaivoon ..... vaniin kyl kannattaa laittaa
ennemmin vääntöö kun hepoja

Pörinä kirjoitti:Moi !!!!

Auto ei ehkä ole vanha mutta........
juu kyllä varmaan edelleen mahdollista ahkä ruotsista vois löytyy
454ss kone ja muu ruiskutekniikka romikselta..... ja virität sen
niin stroukit joutaa kaivoon ..... vaniin kyl kannattaa laittaa
ennemmin vääntöö kun hepoja

Ai nuori poika rupee avautuu.....

Kovin paljoa tehoja tuossa vanin 454:ssa ei vakiona ole (230) ja jos virittää, niin se on 20% mitä tehot saa laillisesti nousta. (Siis 276 max)
No kaikkeahan ei tarvitse katsastajalle kertoa.

Vääntöähän tässä juuri haeskellaan, viis hevosvoimista.

Moottori on jo hommattu sen loppusijoituspaikka on vielä harkinnassa.

onhan kerhossakin ollut vani 454 ss koneella, eka oli gunnarin omistuksessa ja sen jälkeen aatulla, eli pitäis onnistua ilman ongelmia.vai onko ollut jollain porsaanreiällä tehty?