Vans & Trucks Club of Finland ry.

semmone että tänään ku laiton vanin käymään niin jäipi palamaan tuo low coolant, paloi kyllä vaan sen 10-15s mutta mietin vaan kun ei oo aiemmin tuollee poltellu sammunu vaan niinku kuuluu muitten valojen kanssa kun pistää käymään, liekö nämä ilmat tekkee jottai sitte

Kato anturin kunto,ja piuhat.....tai onko syylarissa vettä

Itelläni tuo Sinikka rupes kanssa tuota tekemään, ja syylärin korkki on mallia lock and load eli auki murjomalla

Ilmaa on järjestelmässä, pitää mennä laittaan tuo korkki "auki" ja sinikka käyntiin.... Miten se lukkokorkki lähtee irti ja saa vaihdettua uuden normaalin korkin

Eli millainen se korkki on??
Jos se on se missä on pinainen "vipu" päällä, niin nosta "vipu" pystyyn ja kierrä auki...
Jos on tavallinen mutta jumittava korkki, niin paina toisellä kädellä alaspäin, ja toisella kierrät auki...

Kuva kertoisi enemmän kuin tuhat sanaa... (nainen pystyy kertomaan enemmän kuin tuhat kuvaa)

Vipu ylös ja auki, mutta ei nouse paikaltaan... Näyttää olevan joku peltihaitta vielä joka estää sen korkin nousemasta

Pitää laittaa kuva jos onnistuu

Kylmä-Mika kirjoitti:Vipu ylös ja auki, mutta ei nouse paikaltaan... Näyttää olevan joku peltihaitta vielä joka estää sen korkin nousemasta

Pitää laittaa kuva jos onnistuu

Vipu ylös, käännät, painat alas ja käännät vähän lisää ni johan pitäis lähtee...

Mulla kans palaa toi valo vähän miten sattuu. Meinasin kans anturi vikaa ja nappasin paisarin ylös.....midwid...ei täällä oo mitään anturia. Samaan syssyyn kysyn, et miks ko valoon tulee lampun kanta ja johdotus ohi mittariston piirilevyn (ei näytä omalta viritykseltä). ´89 kiisseli vani oli kyseessä.

kun aloin ihmettelemään mihin myös paisarista katoaa nesteet ja coolant valo pallaa. termariin tuleva ylävesiletkun klemmari oli ruostunu poikki minä jo suunnilleen aloin kansiremppaa suunnittelemaan no kateltiin aikamme ja otettiin koppa pois.nio sieltähän sitä nestettä tuli kannnen sisäreunaa pitkin norona .otettiin sit ilmanputsarin kaikki letkut pois .johan rupes näkemään mistä kusseepi no homma kunnos taas mennään.

Sinikastakin löytyi vuoto, oli sen korkin alla olevan natsan juotos revenny mistä lähtee putki paisarille...

Pitää ottaa ja tyrkätä hopealla kiinni niin pysyy

Voi hevosenlehmänv1ttu

Löytyi se oikea syyllinen siihen low coolant valoonkin... Sain korjattua sen natsan juotoksen ja lisäsin nesteet sisään niin rupes lorinä käymään... Edestä oikealla noin puolenvälin kohdalla vuoto syylärissä...