Vans & Trucks Club of Finland ry.

Morjesta taasen!
Nyt ilmenee sellaista vaivaa, että lämpimänä tarvii melkoisen pitkän startin ennen ku hyrähtää käymään. Ennen mun vanha Turbo LT Volkkari teki vähä samaa, siinä viaksi osoittautui pumpun paluupiirin painevuoto, mutta eikös Chevyssä ole sähköpumppu, joten paineet pitäisi siirtopuolella olla ihan kunnossa. Mistähän lähtis metsästämään vikaa? Starttiko renaa lämpimänä vai syöttöpumpun ajoitus mettäsä? Kylmänä helähtää käyntii ihan niiku pitääkin ja kaikilla pytyillä samantien, joten hehkut lienee kunnossa.

--jj--

Yksi vaihtoehto on vuotavat suuttimet,kylmänä lähtee hyvin muttei lämpimänä.

Neljä arvausta :
- Akut ja virransaanti moitteettomat? (lämpimänä tarvii enemmän virtaa pyörittääkseen riittävästi)
- Startti kunnossa (sama kuin yllä)
- Siirtopumppu (sulla tossa sähköinen pumppu , mutta mulla silloin vapari 6.5D parani hetkeksi samasta vaivasta siirtopumpun vaihdolla)
- Syöttöpumppu... (sen elämästä en tiedä mitään, mutta mahdollinen syyllinen silti)

No toi Jugen ehdotuskin hyväksytään...

Tää on vissiinkin se sama auto mikä nykii? Sammuileeko koskaan itsestään?
Startti / Pmd.
Polttaako moottorin merkkivaloa?

Mikkelissä Anssilla on kokemusta vaneista ja laitteet kurkata sinne chevyn sieluun. http://www.directa.fi/yritykset/263101/ ... C3%A4inen/

mulla auttoi tohon vaivaan uus startti.. vanhasta oli hiilet loppu eli senkin saa vielä vara startiksi..

juu sama peli, muita oireita ei ole, käy nätisti tyhjää, vetää hyvin, ei savuta kylmänä eikä kuumana. Ei polta merkkivaloja. Täytyy könytä alle ja kattoon starttia... Ja käyttää Anssilla testerissä...

Startti uusittu ja lähtee käyntiin, että heilahtaa... Ihan eri kierrokset uudessa startissa!