Vans & Trucks Club of Finland ry.

Auto: Pontiac Trans Sport 3.8 Tpi '92
Onkelma: Ei käy pumppu.
Litkut "vaihdettu" - eipä paljon vanhoja ollu - R12 ->R134a - R12:ta lapun mukaan pitää olla 1400g ja asentajan mukaan R134a:ta ei saa laittaa enempää ku 1000g?
Pumpun rele toimii ja käyttää pumppua, hi- ja low pressure anturit, sekä lämpö (ohjaa toista flektiä) saa ohjauksen PCM:ltä eli ei ole "perinteinen" 12V ja jumppi väliin-malli.
Maapisteet tarkastettu.
Tänään aamulla kun käynnistin auton kylmänä niin pumppu alko toimimaan ja kävikin 5 kertaa nätisti, sekä toinen flekteistä puhalsi hetken MUTTA kun nopea joutokäynti meni pois päältä n. minuutin käynnin jälkeen niin pumppu lopetti myös käynnin???
Ei auttanut tyhjäkäynnin manuaalinen nostaminenkaan.
Diagnostiikka ilmoitti: #66# a/c pressure sensor circuit low pressure -> anturit on jumpattu ilman toivottua tulosta, ainoastaan pumpun releeltä jumppaamalla saa pakkokäytettyä

Nyt alkaa oleen ideat loppu...hallintapaneeli (painonappimalli) pitää vielä purkaa ja katsoa...mutta...en tiedä

Joku kylmäkone asentaja vois tähän vastata mutta mun mielästä tuli laitettu yhtäpaljon 134 kun vanha R12 kuin vaihdettiin vanissa litkut. Siinä voi olla syy miksi se ei toimii.

Matalapaineesta katkaissut, ei auta anturit eikä muut.

Ohita matalapainekytkin jumpilla ja sen jälkeen jos se ilmastointi lähtee käyntiin niin se on vajaa kylmäaineesta

Voi sitä hölmöä asentajaa joka on sanonut ettei saa laittaa yli 1000g

No tunnettu asia tuo ettei siellä ole korjaamoilla oikeita ammattilaisia, syy: Kukaan ei ymmärrä miten kylmäprosessi toimii.

Soita jos ongelmia 0404166610

Tää kävi itelläkin mielessä, mutta ku ei kehtaa alkaa väittelee kaverin kanssa, joka alotti ilmastointihommat '75 Floridassa...ja on aika itepäinen...

Toi matalapainekytkin ei toimi silleen, vaan tulee käsky PCM:ltä eli ei futaa jumppaamalla. PCM:ltä tulevasta johdosta ei tule virtaa, eikä ole maissa...

Taidan soittaa sulle...

Laitas se kytkentäkaava mulle niin tarkistan sen painekytkinjutun.
Sain sellaisen käsityksen kyllä että pitäisi toimia jumppaamalla, sen pitäisi vaan katkaista jäähdytys jos imupaine liian alhainen

mika.siekkinen@wippies.fi

no kaipa tämä tänne sopii.. elikkäs kun mulla on tuo vani jossa ilmastointi, mukavan viileetä kyllä pukkaa mutta mietinki että kuuluuko tuon ilmastoinnin kompressorin mennä sillee päälle/pois päälle/pois vai onko mulla tuosa jotain vajausta järjestelmässä

rockraiteri kirjoitti:no kaipa tämä tänne sopii.. elikkäs kun mulla on tuo vani jossa ilmastointi, mukavan viileetä kyllä pukkaa mutta mietinki että kuuluuko tuon ilmastoinnin kompressorin mennä sillee päälle/pois päälle/pois vai onko mulla tuosa jotain vajausta järjestelmässä

Vajaa on kylmäaineesta, pitäisi pysyä päällä ja katkoa harvoin. Ei muutaku ilmastointihuoltoon vaan

Saman otsikon alle taidan minäkin aiheesta pukata,sorry topikin aloittaja.

Ilmastointi ei toimi ollenkaan. JMT oli JKLssä ainoa joka tällaisiin vanhoihin (-87)tarttui. Viikon päästä aika siellä.
Mitähän poppakonsteja voisi kokeilla tässä viikon aikana ? Kompuran ääntä en ollut erottavanani olleskaan
Aineetkin todennäköisesti suurentamassa otsoniaukkoa...Voisin käyttää tässä lähellä jonkun luona ihmeteltävänä,jos
jollain olisi mielenkiintoa/apua aiheeseen.

hannu kirjoitti:Saman otsikon alle taidan minäkin aiheesta pukata,sorry topikin aloittaja.

Ilmastointi ei toimi ollenkaan. JMT oli JKLssä ainoa joka tällaisiin vanhoihin (-87)tarttui. Viikon päästä aika siellä.
Mitähän poppakonsteja voisi kokeilla tässä viikon aikana ? Kompuran ääntä en ollut erottavanani olleskaan
Aineetkin todennäköisesti suurentamassa otsoniaukkoa...Voisin käyttää tässä lähellä jonkun luona ihmeteltävänä,jos
jollain olisi mielenkiintoa/apua aiheeseen.

Tulehan naapurpitäjän äijä käymään kahvilla ens viikolla niin katotaan mitä se on syöny

Kylmä-Mika kirjoitti:Matalapaineesta katkaissut, ei auta anturit eikä muut.

Ohita matalapainekytkin jumpilla ja sen jälkeen jos se ilmastointi lähtee käyntiin niin se on vajaa kylmäaineesta

Olisikohan mahdollista saada rautalangasta väännetyt ohjeet tuohon yllämainittuun?
Matalapainekytkin, onko se siinä kylmäputkessa oleva kaksi johtoinen paine-anturi??
Ohita jumpilla, tarkoittaako tuo suomeksi että ne anturiin tulevat piuhat pitää laittaa yhteen??
Sori jos kysymykset tuntuu tyhmiltä, mutta ajattelin kuitenkin kysy ennen kuin hajotan mitään lisää...

kolli22 kirjoitti:

Kylmä-Mika kirjoitti:Matalapaineesta katkaissut, ei auta anturit eikä muut.

Ohita matalapainekytkin jumpilla ja sen jälkeen jos se ilmastointi lähtee käyntiin niin se on vajaa kylmäaineesta

Olisikohan mahdollista saada rautalangasta väännetyt ohjeet tuohon yllämainittuun?
Matalapainekytkin, onko se siinä kylmäputkessa oleva kaksi johtoinen paine-anturi??
Ohita jumpilla, tarkoittaako tuo suomeksi että ne anturiin tulevat piuhat pitää laittaa yhteen??
Sori jos kysymykset tuntuu tyhmiltä, mutta ajattelin kuitenkin kysy ennen kuin hajotan mitään lisää...

Juurikin nuin, pistoke irti pytystä ja piuhanpätkä/rautalanka tai joku muu johtava pätkä liittimien välille ja auto käyntiin niin johan pitäis paukahtaa ilmastointi päälle, vielä parempi kun varaat sen pätkän valmiiksi, irrotat pistokkeen ja laitat vanin käyntiin valintavipu ilmastointiasennossa ja sitten tuuppaat sitä jumppia sinne pistokkeeseen niin pitäis nähdä/kuulla kun kytkin vetää

kolli22 kirjoitti:

Kylmä-Mika kirjoitti:Matalapaineesta katkaissut, ei auta anturit eikä muut.

Ohita matalapainekytkin jumpilla ja sen jälkeen jos se ilmastointi lähtee käyntiin niin se on vajaa kylmäaineesta

Olisikohan mahdollista saada rautalangasta väännetyt ohjeet tuohon yllämainittuun?
Matalapainekytkin, onko se siinä kylmäputkessa oleva kaksi johtoinen paine-anturi??
Ohita jumpilla, tarkoittaako tuo suomeksi että ne anturiin tulevat piuhat pitää laittaa yhteen??
Sori jos kysymykset tuntuu tyhmiltä, mutta ajattelin kuitenkin kysy ennen kuin hajotan mitään lisää...

Onnistuko

Se painekytkimen liitin lähtee irti kun puristaa ja vetää, alta paljastuu liittimet ja se rautalanka siihen liittimeen vaan ja jos ei kompura lähde päälle niin vika voi olla muualla esim. rele tai sulake.... tahi kompura

Kylmä-Mika kirjoitti:

kolli22 kirjoitti:

Kylmä-Mika kirjoitti:Matalapaineesta katkaissut, ei auta anturit eikä muut.

Ohita matalapainekytkin jumpilla ja sen jälkeen jos se ilmastointi lähtee käyntiin niin se on vajaa kylmäaineesta

Olisikohan mahdollista saada rautalangasta väännetyt ohjeet tuohon yllämainittuun?
Matalapainekytkin, onko se siinä kylmäputkessa oleva kaksi johtoinen paine-anturi??
Ohita jumpilla, tarkoittaako tuo suomeksi että ne anturiin tulevat piuhat pitää laittaa yhteen??
Sori jos kysymykset tuntuu tyhmiltä, mutta ajattelin kuitenkin kysy ennen kuin hajotan mitään lisää...

Onnistuko

Se painekytkimen liitin lähtee irti kun puristaa ja vetää, alta paljastuu liittimet ja se rautalanka siihen liittimeen vaan ja jos ei kompura lähde päälle niin vika voi olla muualla esim. rele tai sulake.... tahi kompura

Peesaten täällä tehty, jumpilla kompura naksaa johdon kytkemisen tahtiin, eli kylmäaineetko poistuneet ?

Jep aineet karannut eli vuoto. Voin täyttää

Niinhän se lähti kompura heti päälle kun hyppyjohtoa tarjosi siihen painekytkimen liittimeen... Ei muuta kun täyttäjälle, jos vaikka loppukesän saisi ajella viileällä autolla...