Vans & Trucks Club of Finland ry.

Voiko mekaanista siirtopumppua asentaa väärin? Tos töitten jälkeen naplasin paikalleen ja siitä asti sit oon yrittäny hangata käyntiin näyttäs et ei tule löpöö ees suodattimelle. Äske kokeilin sillei et otin tankilta tulevan letkun irti ja starttasin nii ei sieltäkään tullu löpöö vaikka eikös sieltä ois pitäny onko sit tos rojektissa hajonnu jotenkin löpö pumppu? Ois vaa pitäny ostaa sähkönen siirtopumppu mut kaverilta ostin ihan uuden mekaanisen pumpun ja sen takia piti vaihtaa uus pumppu ku vanha oli ruostunu puhki nii sit kaikki löpö valu maahan Tuli kyl täs kirjottaessa mieleen et oisko tankista löpö loppu et oisko se täyden tankin valuttanu tielle ku kävin tankkaamassa täyteen ja ajoin sit 50km

Käyttö akseli kannattaa aina vaihtaa samalla kun vaihtaa pumpun,ei montaa euroa maksa.Ja sen myös voi asentaa vinoon....laita koneen päätyyn tulevaan päähän vaseliinia pysyy paremmin paikallaan asentaessa

Tarkotatko käyttö akselilla sitä mikä on koneessa kiinni? Ja mikä sitä pumppua pumppaa ku kokeilin sormella sinne lokon sisään nii siel tuntuu vaa semmonen pyöree tanko nouseeko sieltä joku kara ku kone pyörii?

O-P_ kirjoitti:Tarkotatko käyttö akselilla sitä mikä on koneessa kiinni? Ja mikä sitä pumppua pumppaa ku kokeilin sormella sinne lokon sisään nii siel tuntuu vaa semmonen pyöree tanko nouseeko sieltä joku kara ku kone pyörii?

Juurikin niin...
Ja varsinaisestihan se käyttöakseli ei tosiaan ole kiinni koneessa, vaan saattaa asennuksen aikana helposti pudota kokonaan pois, tai jäädä sinne koloseensa vinoon (kantamaan lohkosta)...
Nokka akselissa on tosiaan oma nokkansa juuri tuolle mekaaniselle polttoainepumpulle

Juu mä tajusin mitä sillä karalla tarkotatte ku otin sen pumpun alus "lätkän" pois nii sieltä se kara valu pois se kara oli valunu kiinni siihen lätkään eikä siks pumppu toiminu mut nyt rupes pumppaamaan Sais vaa viel käyntiin onko syöttöpumpussa mitään ilmaus ruuvia vai mikähän siihe nyt tuli löysäsin vähä syöttöpumpusta suodattimelta tulevaa letkua nii sieltä rupes tihkumaan löpöö.

Ei vieläkään lähe tulille mikähä halvattu siihe nyt tuli huomasin äsken et brake valo syttyy ku starttaa eikä oo seisontajarru päällä ei musta enne oo palanu sillon ku starttaa liittyskö se jotenki vikaan??

Ilmaaminen tapahtuu suodattimesta... (tai jos on viitseliäs ja on aikaa yms. voi ilmata joko suuttimista tai irroittamalla hehkutulpat jonka jälkeen starttaa kunnes tulee löpöä) < Tuota ei kyllä yleensä tarvitse eikä kannata tehdä jollei ihan koko polttoaine-systeemiä ole tyhjentänyt.

Itse en tohon "ylimääräiseen" valon palamiseen kiinnittäisi huomiota ennenkuin saan käyntiin ja ajettua vähän. Silloinhan jo se "vika" voi korjaantua tai osoittaa selkeämmin syyn (esim. seisontajarru onkin jäänyt jumiin rummussa tai jarruneste jostain syystä vuotanut tms.)

miten tuo oireelee jos siirtopumpusta on menny kalvo puhki? tekeekö samaa kuin raktoreissa,eli kierrokset nousee kun laittaa käyntiin? Ja mitenkä laittas uuden sähkösen pumpun ja mitä pumppua suosittelisitte? oisko joku fasetti?

Mullakin ainakin nostatti kierroksi mä aattelin et löpö loppuu mut se veti ilmaa siitä pumpusta. Kyl mä sain vanin viimei käyntiin varmaa oli paljon ilmaa löysäsin suutinputkia sieltä pääsi ilma pois