Vans & Trucks Club of Finland ry.

Joo...pumpussa ilmeisesti säätäjä jumii... jotenka,pittääkö ottaa imusarja poijes edestä,ja monella pultilla tuo pumppu on irti ja onko V****mainen työ?

Kolmella mutterilla jakopäänkopassa ja kolmella pultilla jakopäänrattaassa. Vittumaisuus on suhteellista.

joo...mitä tarttis purkaa eestä,muutako imusarja?

tai sanokaa työ viisaammat, käväsin tossa kaverilla nii kiven kovaa väitti siirtopumppuviaksi,kun oli oireillut saman lailla ku meikäläisellä,sitte kävin vielä toisella hessulla nii hänki sano siirtopumppuviaksi. Mutta sitte tuttava venekorjaaja sano että jos on seissy pitkää nii pumpun säätäjät on tosiaa jumissa kun nyky löpö ei voitele niin hyvin kun vanha, nii kehotti laittamaan löpöletkuu öljyä ja letku kiinni, ja sitte starttailee ja pumppailee kaasua?

Mitä pitää purkaa eestä pois että sais sen vaivatta irti? (muutaku imusarja) ??? ja mitä virheitä kannattaa välttää

tarttis kiiruusti neuvoa!

Mitenkä saan jakopäänrattaasta ne 3 pulttia pois. pumpun laipasta on otettu jo ne 3 mut ei tuu mitenkää poijes.

vilpertti kirjoitti:Mitenkä saan jakopäänrattaasta ne 3 pulttia pois. pumpun laipasta on otettu jo ne 3 mut ei tuu mitenkää poijes.

Ota öljyn täyttö putki(mistä kaadat öljyä koneeseen) pois,mutteri kerrallaan siitä aukosta,pyöritä hylsyllä konetta kampiakselin päästä pikkasen kerrallaan...sillä ne lähtee ja kun laitat takaisin ÄLÄ UNOHDA RUUVILUKITETTA

BUMBA kirjoitti:

vilpertti kirjoitti:Mitenkä saan jakopäänrattaasta ne 3 pulttia pois. pumpun laipasta on otettu jo ne 3 mut ei tuu mitenkää poijes.

Ota öljyn täyttö putki(mistä kaadat öljyä koneeseen) pois,mutteri kerrallaan siitä aukosta,pyöritä hylsyllä konetta kampiakselin päästä pikkasen kerrallaan...sillä ne lähtee ja kun laitat takaisin ÄLÄ UNOHDA RUUVILUKITETTA

Mistä aukosta mutteri kerrallaan? ja minne suuntaa pyörittää tuota kampiakselia? ja mihin touta ruuvvilukitetta sitten laitetaan?

vilpertti kirjoitti:

BUMBA kirjoitti:

vilpertti kirjoitti:Mitenkä saan jakopäänrattaasta ne 3 pulttia pois. pumpun laipasta on otettu jo ne 3 mut ei tuu mitenkää poijes.

Ota öljyn täyttö putki(mistä kaadat öljyä koneeseen) pois,mutteri kerrallaan siitä aukosta,pyöritä hylsyllä konetta kampiakselin päästä pikkasen kerrallaan...sillä ne lähtee ja kun laitat takaisin ÄLÄ UNOHDA RUUVILUKITETTA

Mistä aukosta mutteri kerrallaan? ja minne suuntaa pyörittää tuota kampiakselia? ja mihin touta ruuvvilukitetta sitten laitetaan?

No siitä aukosta mistä öljyputki lähtee irti,kampiakselia voi pyörittää myötäpäivään,ja ruuvi lukitetta niihin ruuveihin mitkä laitat takaisin sinne tuossa kuva=on blatserista mutta sama putki irti mikä on punasella merkattu sen takaa löytyy rutterit mitkä otat irti

Ugh tublatuubo blazeeri.Heippa hei kannet
Niitä pultteja ei kannata pudottaa jakopään sisälle sit..

Panze kirjoitti:Ugh tublatuubo blazeeri.Heippa hei kannet
Niitä pultteja ei kannata pudottaa jakopään sisälle sit..

Panze kirjoitti:Ugh tublatuubo blazeeri.Heippa hei kannet
Niitä pultteja ei kannata pudottaa jakopään sisälle sit..

onko mitää kikkoja miten nuo pultit saa pois,siis pois pois tiputtamatta tonne jakokopan sisälle? et onko vippaskonsteja...? ja mitäs sit p***ele jos ne vahinkossa sinne tipahtaaki

Sit jos putoo niin toivoo että putosivat öljypohjaan asti. Ne on sit kovia pultteja et ei kannata laittaa normi pulttia tilalle.
Magneettihylsy on ihana noita irroitellessa

Kiitoksia neuvoista ja vinkeistä! Kyseinen Pakastin toimii jälleen ja meni melkeen ekalla yrittämällä leimasta läpi . 1 hitsipaikka joutuu vetäsee