Sivu 1/1

G30 -94 vanin veto-akselin stefa

Lähetetty: 10 Heinä 2011, 18:46
Kirjoittaja kolli22
Laitetaan nyt suoraan kysymystä tänne kun en vielä parin tunnin googlettelun myötä löytänyt suoraa selvää vastausta....
Kyseessä oleva auto on siis vm.-94 chevy vani g30 ja 6,5 lamppu-öljyn poltin.
Ongelma on nestemäinen tavara mitä valuu jarrurummun välistä. Kyseessä on perä-öljy eli vetarin stefahan se kai on pettänyt, mutta millainen homma se on vaihtaa uuteen ehjään??Mikäli olen oikein ymmärtänyt googlettelemalla, niin itse perä taitaa näissä g30 olla se 14pulttinen, mutta niitä pyörännapoja taitaa olla erilaisia?? Jossain ainakin oli juttua sellaisesta akselista missä napa ja jarrurumpu lähtee yhtenäisenä pakettina irti ja on myös selaisia missä jarrurumpu lähtee yksistään irti. Näistä kun en vaan löytänyt tietoja että pystyykö etukäteen tietämään mistään minkälainen naparakenne ko.autossa on ja ylipäätään miten hankala homma tuo stefan vaihto on ja tarvitseeko siinä mitä erikoistyökaluja?? Tai onko siinä jotain tärkeitä huomionarvoisia asioita??
Kaikki tiedot otan mieluusti vastaan, kun ei viitsisi millään aloittaa purkamaan autoa itse ja sitten huomata että taidot tai työkalut ei riitä tai jotain....

Re: G30 -94 vanin veto-akselin stefa

Lähetetty: 14 Heinä 2011, 23:00
Kirjoittaja vani-73
kolli22 kirjoitti:Laitetaan nyt suoraan kysymystä tänne kun en vielä parin tunnin googlettelun myötä löytänyt suoraa selvää vastausta....
Kyseessä oleva auto on siis vm.-94 chevy vani g30 ja 6,5 lamppu-öljyn poltin.
Ongelma on nestemäinen tavara mitä valuu jarrurummun välistä. Kyseessä on perä-öljy eli vetarin stefahan se kai on pettänyt, mutta millainen homma se on vaihtaa uuteen ehjään??Mikäli olen oikein ymmärtänyt googlettelemalla, niin itse perä taitaa näissä g30 olla se 14pulttinen, mutta niitä pyörännapoja taitaa olla erilaisia?? Jossain ainakin oli juttua sellaisesta akselista missä napa ja jarrurumpu lähtee yhtenäisenä pakettina irti ja on myös selaisia missä jarrurumpu lähtee yksistään irti. Näistä kun en vaan löytänyt tietoja että pystyykö etukäteen tietämään mistään minkälainen naparakenne ko.autossa on ja ylipäätään miten hankala homma tuo stefan vaihto on ja tarvitseeko siinä mitä erikoistyökaluja?? Tai onko siinä jotain tärkeitä huomionarvoisia asioita??
Kaikki tiedot otan mieluusti vastaan, kun ei viitsisi millään aloittaa purkamaan autoa itse ja sitten huomata että taidot tai työkalut ei riitä tai jotain....
moikka.otat vetoaksen irti ne 6pulttia ja sitten pääste lääkerin kimppuun tarvitaan iso hylsy jotta saat laakerin lukitus pultin auki.muistaakseni 2eri mallista stefaa.