Vans & Trucks Club of Finland ry.

Minun Chevy Van G20 -89 6.2 + TH700 kulkupeliin vaihtelin laatikkoöljyn, tiivisteen ja suodattimen ja vaihdon jälkeen kävin ajelulla ja huomasin, että iso D eli (D) ei mene päälle vaikka ajelisi 80 tai 85km/h. Kierrokset pysyy samana kuin pikku D:llä ajelisi.. Ennen laatikonöljynvaihtoa kaikki vaihteet toimi niinkuin pitikin. Vaihdoin öljyiksi Valvolinen MaxLife Dex/Merc öljyt (tilattu Toivotut Osat OY:ltä). Ihan inasen näyttäisi mittatikussa öljyn olevan yli viivan, about 2 milliä kylmillään, mutta vaikuttaako niin pieni "ylimeno" öljyn mittatikussa ison D:n toimintaan? Laatikon TV vaijeria en ole säätänyt lainkaan. Kyllä näinkin ajelen, ei siinä mitään.. mutta ei ole kovin mukavaa ajella 80km/h alueella konetta huudattaen.

- Mika

700 on pirun tarkka tosta öljy määrästä,ja jos kylmänä yli niin lämpösenä vielä enenpi kun öljyt laajenee ja olethan mitannu kun olet ajosta tullu ja auto käynnissä....

Olen mitannut, ja nimenomaan kylmänä öljyntaso on inasen max rajan ylitse. Mielenkiintoiseksi homman tekee se, että se varsinainen tyhjennusproppu on hitsattu näköjään kiinni. Mikä vit*n järki siinäkin on ollut? Täytyy öljypohjan kopan avaamisen kautta laittaa tyhjentää ylimääräiset öljyt pois ku proppu on hitsattu. Huomenna Seppo Niemensivulle uutta tiivistettä ostamaan taas kerran.

käske tai mielummin pyydä seppoa ottamaan imupumpulla mittatikun reiästä ylimääräiset pois on helpompi tapa

Tänään poikkesin Sepon pihalla about klo 16.00 mutta ovet olivat lukossa. Noh, hankkisin käsipumpun jolla pari vetäsyllä sain öljyä poies tarpeeksi mittatikun putkesta. Näyttäisi pelittävän taas. Tuli samalla reissulla vietyä 30 vuoden koneöljyt pois. Oli nimittäin kertynyt jonkin verran...

Äsken tultiin kaupasta, huomasin ettei menekään iso D päälle.. Alan miettimään, että johtuuko se öljystä sopivuudesta, vai onko suodatin tukkoutunut heti alkujansa.. Täytyy näin aluksi mennä vaijeria katsomaan, että onko säädöissä.
Voiko joku laittaa opastuksen TV vaijerin säädöstä vaikkapa YV:nä? Voi toki tulla paikan päällekin ihmettelemään.

Jos öljyt on dextron lll.sta niin pitäs olla oikein,olen huomenna päivällä nurkilla voin laittaa yv.nä numeron ja tulla säätämään sen.....

Kiitos puhelimellisesta avustuksesta BUMBALLE! Vaijerista ei ollut kiinni ison D:n toiminta, vaan luultavasti sähköistä. Vian etsiminen jatkukoon ja ongelma selvitetään.

Nonniin pienen tauon jälkeen laatikko temppuilee vieläkin. Kickdownin sain säädettyä perfect, eli vaihtaa kakkoselle n. 20km/h ja kolmoselle n. 40km/h. Mutta ongelma onkin tässä tällä kertaa: Ylivaihde (D) kun vääntää päälle, niin kierrokset laskee normaalisti (lukko) mutta palautuu HETI taas takaisin kolmoselle ja kone huutaa ja yrittää taas väkisin itsellään saada (D) päälle mutta palautuu takaisin... Laatikkoöljyt on kohdillaan. Ensiks en saanut koko vaihdetta päälle, nyt se menee päälle....sekunniksi kerrallaan....

Mites se sähkö juttu joko korjasit sen?

Laatikon kuskin puolella kyljessä on nelinapainen liitin ja menee laatikkoon kiinni siitä lähtee kaksi johtoa (liittimessä ei ole kuin kaksi kieltä, ne kaksi muuta on ylimääräisiä reikiä näköjään), ja hantinpuolella kaksinapainen liitin josta jatkuu auton perälle (taka-akseliin?). Kaksinapaiseen liittimeen ei mene ku yksi johto, se toinen johto haaroittuu jo aikaisemmin suoraan moottoriin päin, ties minne menee. Mutta johdot ovat ehjät ja mikään ei roiku.

Joko jarrupolkimen päässä on vikaa lukkoa ohjaavassa liittimessä tai sitten on työkaverin mukaan jotain kuulia laatikon pohjassa että niistäkin voi johtua. Jos ei muu auta, niin laatikon öljyt ja suodatin vaihtoon taas kerran.

Nyt toimii laatikko niinkuin pitääkin. Öljystä oli kyse koko ongelma.

rokkivaunuri kirjoitti:Nyt toimii laatikko niinkuin pitääkin. Öljystä oli kyse koko ongelma.

Mistä johtui?liikaa/liian vähän öljyä...väärä öljy?

rokkivaunuri kirjoitti:Nyt toimii laatikko niinkuin pitääkin. Öljystä oli kyse koko ongelma.

Niinpä...taisinpa tuolla ylhäällä sanoa....määrä ja laatu kohdalleen ensin no mutta hyvä että toimii,aikamoinen jumppa oli tuokin rojekti

Jartsa kirjoitti:

rokkivaunuri kirjoitti:Nyt toimii laatikko niinkuin pitääkin. Öljystä oli kyse koko ongelma.

Mistä johtui?liikaa/liian vähän öljyä...väärä öljy?

Viestisi tuli nyt vasta näkyviin mulle.. Öljyä oli karvan verran liikaa ja oli tosi pienestä kiinni. Vaihteli öljyn taso jatkuvasti. Öljy on ihan sopivaa, onhan sentään Dextron III.

Nyt on laatikko pelittänyt , tais pelästyä BUMBAa sen verran.

No hyvä että ollu apuja.....neuvoista ei mua tarvii säikkyä,kilti ku pikkunen piltti

Helpoin homma ottaa ylimääräiset öljyt pois laatikosta on irroittaa mittatikun putki alapäästä. silloin kun ei enää auton suorassa ollessa tule öljyä ulos niin silloin on sopiva määrä öljyä laatikossa, myös mittatikusta katsottuna!!

mullaki lakkas toimimasta isoD kun vaihdoin öljyt+suodattimen lootaan. öljytaso normaalissa. ja tuntuu niinkuin turbiinilukkoki lopetti samalla toimintasa. täytyy huomenna kokeilla tv vaijeria säätää löyhemmälle jos auttas. onko muilla täytyny ruveta säätää tv vaijeria öljynvaihdon jälkeen vaikka loota toiminu oikein ennen öljyjen vaihtoa.

loota rupes toimiin kun huuatin motarilla ilmeisesti roska jossain. nyt toimii