Vans & Trucks Club of Finland ry.

Auto on 4,3 AWD bussi vm1990

Alle 80 km/h ei täristä eikä jyristä
Risteyksestä kiihdyttäessä jyristää (kun auto kääntyy)
80-90km/h välissä rupee jyristämään
90-100 kuuluu pieni ujellus jostain päin autoa.
Kaikki öljyt on vaihdettu ja kirkkaita olivat paitsi moottorissa

Uuden etukardaanin vaihdoin jo rikkinäisen tilalle.
Kun etukardaani oli irti niin tuntus että jyristi vähemmän.

Takakardaanin käytin irti ja rasvasin.
Kaikki renkaat on saman kokoisia.
Perissä ei tunnu erityisesti väljää.
Ohjauksessa joka nivelessä pieni välys (rasvasin kaikki ei vaikutusta)
Jarrulevy(t) kierot (uudet odottaa asennusta)

Missä vika?

Tarkista eturenkaiden laakerit onko kireällä, ne ainakin jyristää...

Lukkomutteri voi aueta ja sen jälkeen laakerit on entiset

Pitääpä tarkistaa, halpoja noi laakerit nelivetoon...

Mulla on käytetyt navat tallissa kunto arvoitus mutta ehjänä purettu

Tyhmiä kyselen: onko samankokoiset renkaat edessä ja takana tai jompikumpi peristä joskus vaihdettu - eri vällärit?

Renkaat on tarkistettu jo välitykset ovat samat, laakereissa ei ainakaan väljää tuntunut.

Huomasin semmoisen kun peruuttaa asfaltilla ympyrää niin jossain 5metrin jälkeen rupee ahistamaan, tämä siis vain peruuttaessa, etuperin voi ajaa ympyrää vaikka viikon...

Vähän haettu, mutta onko siinä kitkalukko takaakselissa ja jos on, onko kitkalukon öljy/ lisäaine käytetty ?

Micke kirjoitti:Vähän haettu, mutta onko siinä kitkalukko takaakselissa ja jos on, onko kitkalukon öljy/ lisäaine käytetty ?

Avoimelle perälle tuo kyllä näytti kun vaihdoin öljyt.
Ei ainakaan sama ollut kuin G20 vanin lukollinen perä.

Mutta tosiaan käyttäytyy peruutettaessa samalla tavalla kuin lukko ahistaisi.

Vanhemmassa korimallissa on lukko persiissä, mutta tuo uudempi mikä itellä niin ei ole... Huomannut että maasto-ominaisuuden todella surkeat verrattuna vanhakoriseen nelikkoon

Onko vanhemmassa "käkikello" vai kitkalukko?

Sehän on selvää että 4-veto ahistaa aina, varsinkin asfaltilla ohjaus tapissa. Hiekalla sen näkee sortamisena - eli nyt lukemalla ei osaa sanoa onko "normi"ahistusta vaiko ei...

Normi ahdistusta etuperin ajettaessa, peruuttaessa ei...
Nyt vaihdettu seuraavat osat:
Etu navat, etu vetoakselit, etu kardaani, etu jarrulevyt, etu jarrusatulat, etu palat.

Jyristää edelleen... Taitaa tulla takapäästä tuo jyrräys...
Viikolla yritän vielä vaihdella koneen ja vaihteiston kumityynyt koska hetken matkaa kun peruuttaa niin täristää vaikka auto on paikallaan.

Täähän on kohta rakennettu uusiks koko voimalinja

Ettei vaan olis jakotoosassa vikaa

Niin tai etuperässä, tai etuapurungossa tai takajarruissa tai...

No kyllä se vika sieltä jostain löytyy kun tarpeeksi vaihtaa osia...

Jakolaatikko näyttäis olevan 900$ jenkeissä+rahti+tulli+alv...
Etuperää ei oo vielä tullu missään vastaan...

Joo ja jos tulee vastaan niin mulle yks etuperä 3.42 vällärillä kiitos:)
Käytetyn jakotoosan saa halvemmalla hämeenlinnasta.

Kuulostaa halvalta korjaamiselta

Joo halpaa on

Tätä on laitettu sillä periaattella että ompahan tuo sitten kunnossa, koriltaan niin hyvä että kannattaa vähän laittaakkin uutta palikkaa.
Ja kyllä noissa kaikissa oli pientä vikaa jo, vetareiden sisäpäät oli väljät, napa rohis, levyt oli kierot ja satulat jumitti

Mutta varsinainen vika ei vielä poistunut...

90% jurinoista hävis kun vaihtoi takakardaaniin slip joken keskitys holkin

Lainaan topiccia kun tuli tarvetta tiedolle.

Elikkäs minkälaisia jakosysteemeitä näissä awd/4wd astroissa oikein on? Itsellä siis -93 lt ext awd astro ja tänään kun kävin konttorilla leimaa yrittämässä niin katsuri ajoi tyynesti auton jarrudynoon ja veteli rutiinin läpi. Kaikki ok mutta kun mulla oli käsitys että tässä on kiinteä neliveto? Ilmeisesti ei ole kun ei rusahtanut. Mikäs systeemi mulla sitten on ja mistä saan tarkan selvyyden?

Niin, leimaa ei tullut. Pomppas päästöissä. HC tyhjäk 136/ 2000 rpm 66 ja CO% tyhjäk 0,090/ 2000 rpm 0,490.
Mitäköhän tostakin nyt sitten pitäis tulkita korjattavan?

Mahtaako sulla toimia se neliveto siinä? Mä ainakin sanoin katsurille et jarruja ei saa testata tuo kun on ns jatkuva neliveto.
Päästöissä epäilisin imuvuotoa lambdaa tai sytytyslaitteita mahdollisiksi vikakohteiksi.

Mites tuon nelivedon toimivuuden sitten testaa? Talvella ainaskin kulki hangessa kun tyhjää vaan ja kiipes ylös mistä vaan. Kaverilla sama laite, tosin -91 eikä sillä ole ikinä testattu jarruja katsastuksessa. Mäkin vaan kauhukseni huomasin asemalla että katsuri ajoi teloille, enkä kerennyt väliin. Oliskohan nyt jotain hajonnut? Hienosti se kyllä kotiin rullas ilman jurinoita tai rutinoita. Onko se muuten asiakkaan itse kerrottava katsurille tämmöiset asiat? Nehän lukee otteessa mikä sillä on kädessä autoon mennessään. Sanoin kyllä katsurille asiasta kun tuli autoa luovuttamaan mutta jotain se vaan mutisi ja kun mulla ei ole tarkkaa tietoa niin en ruvennut siinä mitään änkyttämään.

Kattelin vanhoja katsastuslappuja läpi mitä sain edelliseltä omistajalta ja jarrut on näköjään dynottu 2010 Nokialla ja 2011 Lohjalla. Outo homma. Jossain vanhemissa lapuissa lukee että jarrujen toimivuus todettu jarrutuskokeella.

Lambdan ja katin ajattelin nyt ekana hakea. Mites noi imuvuodot, mitenkä niitä voi havainnoida. Toki silmämääräisesti mutta onko muita metodeja? Tulpat/johdot, jakaja/pyörijä uusittu 20 tkm sitten.

Ei taida nelikko toimia, se olis kyllä lähteny siitä dynolta siinä vaiheessa kun se lyö vaihteen silmään. Oletko varma ettei ollu nelipyörädyno.

Tarkista se neliveto sillein että menet johonki soralle ja laitat ykösen silmään, sitten vaan lämää kovasti. Ja jos vaan pyörii takapyörät niin tiedät ettei toimi

Huomaat samalla luistaako loota... En kyllä suosittele tuota mutta siinähän sen näkee. Nostapa etupää ilmaan ja pistä vapaalle ja pyörität toista rengasta, jos pyörii yksin niin siinä taas tiedät mistä lähteä vikaa etsimään

Mistä sen tietää onko nelivetodyno? En ole sellaista ikinä nähnyt mutta kaveri meinas että siinä on pakko olla telit kummallekkin akselille? Tässä siis ihan normaali yhden akselin teli. Kävin siis tuossa tien toisella puolella kehän autokatsastuksella, virkatiellä, koska asun tässä Jumbon vieressä Pakkalassa.

Onko tosta mahdollisesta nelivedon rikkiolemisesta jotain haittaa?

Asiaa opiskeltu ja räjäytyskuvat tutkittu. Mun tapauksessa ilmeisesti visko luistaa pahasti. Tuskin ketju ainaskaan poikki koska eihän se siellä mahdu makaamaan.