Vans & Trucks Club of Finland ry.

nj 613 eka kertaa asialla näissä piireissä.itselläni on pappa-autona fleetside-81 "harjoitteludiisselillä"eli 5.7.laatikkona 350 hydramqatic tms.ilmeisesti kyseisiä kamppeita aika vähän kehissä,koska useimmat jutut koskevat 6.2 ja 6.5 koneita.olen kiinnostunut keskusteluista ja neuvoista-aion nimittäin ajaa hautaan asti tällä vehkeellä.taulussa nyt 66 000 km,joten taitaa alkaa kohta kestämään...savutuksen vähentäminen kiinnostaisi.arvo oli muutama viikko sitten katsastuksessa 0,72.tyhjäkäynnillä savuttaa jqa ilm.muutenkin,koska takanatulijat pitävät mukavan välimatkan.kannattaako vaan ajella naama virneessä,vai pitäiskö pumppua rukata?ei syö juurikaan öljyä,eikä savu ole öljynkatkuista.

No ei toi 0,72 ole edes paha tuolle laitteelle. Meidän entinen Fleetside '80 päästeli parhaimmillaan yli 5.0, mutta kiltti katsastusmies ei kehdannut lätkästä tarraa lasiin.

Kyllä kerhossa on noita 5.7 diiseleitä muutamia, mutta en tiedä kuinka paljon täällä kirjottelevat.

Jotkut kuulemma käyttää 2-tahti öljyä diiselin seassa kun nykylitkut on niin kuivia - voitelee pumppua ja suuttimia.

Tyhjäkäynti pitää tuossa koneessa olla "reipas" jotta öljy kiertää kunnolla ja öljyhuollot kannattaa tehdä säännöllisesti.

Vaikka kone vääntääkin kohtuullisesti niin en suosittele "vedättämään" pienillä kierroksilla vaan ajamaan nurkilla esim. pakko 2:lla jos pyrkii vaihtamaan 3 turhan ajoissa.

Joidenkin ameriikan sivustojen mukaan fleetside tuolla koneella ei ole tarkoitettu vetämään mitään perässään vaan ainoastaan tehtaan määrittelemän lavakuorman.

Pumpun ennakkoa ei kannata lähteä ahnehtimaan - pata ei kestä.

Netistä löytyy paljon 350dx - harrastajien sivustoja ameriikan kielellä.

Ai niin.

Uudet öljyt, uusi ilmanputsari ja uusi PA-suodatin jeesaa savutukseen jossain määrin.

Ja PA-paine ennen "ruiskua" piti muistaakseni olla 0.4 bar eli jos siirtopumppu on väsähtänyt niin sekin vaikuttaa tuohon savuun.

2-T öljyn käyttö ei ole suositeltavaa voitelun parantamiseen, annostelu täytyisi arvioida itse; liian vähän - ei vastaavaa hyötyä, liikaa - venttiileden ja suuttimien karstaantumisriski.
Suosittelen Suomen Kaasutinexpertti Oy:n maahantuomaa ja myymää Millers Oils Diesel Power Ecomax lisäainetta. Parantaa voitelua, puhdistaa, nostaa setaanilukua. On turvallinen käyttää ahdetuissa ja ahtamattomissa moottoreissa, kaikilla polttoaineen syöttötavoilla.