Vans & Trucks Club of Finland ry.

Missä mahdollinen vika kun välillä ei tuu löpöt suuttimelle asti?filtterille tulee ihan hyvin.sammutinta ite epäilen.kokeilin suoraan virtaa sinne mut ei.välillä toimii ja kerran sammu kun johtoja heiluttelin,niin luulin että ois siinä se vika.voiko sammutin olla sökö?se kyllä naksaa kun virtaa sille antaa
ois pieni hätä kun jäi tonne parinkymmenen kilsanpäähän tienvarteen

Sammutin on solenoidi... Eli voi siinä vikaa olla.

Vaihoin syöttöpumpun ja sähkösen siirtopumpun.toimi jonku 400km ja sama vika.onko tuo miten tarkka ilmasta löpön seassa?sammu ihan kerta heitolla vauhista.entäs se venttiili siinä pumpun päällä,tuleeko siihen aina virtaa ja on auki?

On tarkka ilmasta polttoaineessa, mutta ihan pieni ilmavuoto ei ajossa sammuta. Aikaisintaan silloin kun hölläät kaasun. Kai myös suodattimen vaihdoit?
Lähteekö uudelleen käyntiin kun on hetken seissyt?

no nyt on vaihettu imuletku tankilta asti uus,ja laitettu takaisku letkuun.onko tuo syöttöpumpun päällä oleva venttiili pelkästään on/off,eli ettei esim kaasu pohjassa mee kiinni?muuten toimii nyt,tiiä miten pitkään.vikaa on nyt hehkuissa,joutuu virtoja rämppäämään päälle pois että alkaa hehkuttamaan,välillä jälki hehkut unehtuu,ja en tiiä vaikuttaako se pumpun päällä oleva venttiili,mut nyt kun siinä on johto kiinni niin veättäesssä tahmaa isoilla kiekoilla.muistaakseni kun oli johto irti niin toimi ihan ok kiekoilla..
kaveri kaupittele ladaa parillasatasella,oisko tuo yhtään varmempi vehe,kun muksujakin pitäs päästä kulettelemaan
E:entäs kannen päässä vänkärin puolella oleva anturi,mitä se tekee?nyt on johot siitä irti kun oli vähän päässy sulamaan

juhix kirjoitti:no nyt on vaihettu imuletku tankilta asti uus,ja laitettu takaisku letkuun.onko tuo syöttöpumpun päällä oleva venttiili pelkästään on/off,eli ettei esim kaasu pohjassa mee kiinni?muuten toimii nyt,tiiä miten pitkään.vikaa on nyt hehkuissa,joutuu virtoja rämppäämään päälle pois että alkaa hehkuttamaan,välillä jälki hehkut unehtuu,ja en tiiä vaikuttaako se pumpun päällä oleva venttiili,mut nyt kun siinä on johto kiinni niin veättäesssä tahmaa isoilla kiekoilla.muistaakseni kun oli johto irti niin toimi ihan ok kiekoilla..
kaveri kaupittele ladaa parillasatasella,oisko tuo yhtään varmempi vehe,kun muksujakin pitäs päästä kulettelemaan
E:entäs kannen päässä vänkärin puolella oleva anturi,mitä se tekee?nyt on johot siitä irti kun oli vähän päässy sulamaan

Se anturi on nimenomaan hehkun ja kylmäkäynnin tunnistin.
Ei maksa paljoa south west tradessa, osta uus tilalle jos on sulanut, kysy myös uutta liitintä jos tarvitset.

tai sitten laitat vaan keinukytkimen sihen anturin tilalle ja kytkin kojetauluun, toisessa asennossa kone luulee että se on kylmä--->hehkuttaa+tyhjäkäyntikiekat korkeella ja toisessa asennossa ei hehkuta ja kiekat matalana tyhjäkäynillä... eiku ei tainnukkaan vaikuttaa hehkutukseen... mutta koneenhan saa aina hehkuttamaan pienellä jompilla, BUMBA on laittanut kuvanki johonki ketjuun miten tuo jomppi toteutetaan.

Niin olen mutta silti vaatii että nuo anturit on ehjät,sekä kannenpäässä+siellä termarin "längessä"on toinen anturi+hehkurele pitää olla ehjä.....ps.jos sulla rele rikki mulla olis uusi sopivasti(kaupan marmori tiskillä taitaa olla yli 100e)sitten mulla on ylimääräisenä se kylmäkäynnistin solenoidi pumpun päälle ym.......tuossa kuvatus mitä hilussi meinas....kun nuo anturit ym kunnossa niin tuolla kytkennällä hehkuu

näin,hehkut pelaa toistaseks.näemmä jatkettu hehkun heräte?siitä pumpun paluun liittimestä releelle.anturinki vaihoin.saas nähä mitä seuraavaks.
entäs missä vikaa kun veättäessä isoilla kierroksilla meinaa ruveta röpöttämään?aiemmin ei moista esiintyny..ses valoki palaa kokoajan,pitänee katella mitä se näyttää vikoja
E:koodi 33 jotain egr hommia?

riittäähän tuo pumppu tolle,120l/h ja 0,4bar??paikallaan ei kärsi kaasua painaa kun jonkun sentin niin rupee röpisemään,ja puhaltaa valkeeta savua.entäs oisko parempi jos ois jossain alempana tuo pumppu,nyt on tulipellissä koneen yläpuolella,jos laittas alemmaks oisko parempi?

nyt kun haistelin kärsäpitkällä putkenpäästä,tiiliskivi kaasulla niin haisee löpö mieleen tulee suutin vika,vaan toimisko tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla?miten se ennakon sääjin toimii.oisko siinä mahollisesti jotain??pumpun sihtasin suunnilleen samaan missä vanha oli

Polttanekko öljyä kun seki näkyy häviävän.iisalmi-kuopio alueella ketään kuka vaihtas koneen tohon,halvalla?

otin huonon videon miten se pörisee http://www.youtube.com/watch?v=fLqtE9wBfAA

juhix kirjoitti:nyt kun haistelin kärsäpitkällä putkenpäästä,tiiliskivi kaasulla niin haisee löpö mieleen tulee suutin vika,vaan toimisko tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla?miten se ennakon sääjin toimii.oisko siinä mahollisesti jotain??pumpun sihtasin suunnilleen samaan missä vanha oli

kannattaa kattoo suuttimet itellä 6.5 diisseli vani joskus (nyt bensa ) korkeilla kierroksilla röpötti samalla tavalla ja olihan ne suuttimet vaihdon tarpeessa

voiskai nuo vielä kokeilla vaihella siitä varaosa motista.aika piukeella rupee hermot olemaan,kahen muksun kanssa kotosalla,toinen huutaa kurkkusuorana välillä mitälie kohtauksia saa..iltapäivällä vielä katkasi kaivuri kuskit vesijohon jostain ei tuu tupaan vettä p**kele.ennättivät lähtee haneen kun olin tuota vania runkimassa,muksujen päiväuniaikaan,ois muuten voinu käyä sanasen vaihtamassa,jotta etteikö sitä ois voinu takasinki laittaa.no huomenna kuulemma neljän jälkeen saahaan taas sitä vettä...
paljos suuttimessa pitäs avauspaine olla?isäukolla on se testeri,jos kahtelis miten ne toisen koneen suuttimet suihkaa

Vaihtelin nuo neljä helpoiten vaihettavaa suutinta ja vänkärin puolella oli toisen kärki puhas,tämä vuotanu?savutus siltä puolen väheni huomattavasti,huomenna roplata nuo loput vaihtaa

kylläpä se vastustelee,viimestä vmäisintä 1pytyn suutinta kiriessä avain nuljahtaa,sormi melkein poikki,teippiä päälle ja pienten jomotusten kanssa putket kiinni ja iloisena starttaamaan jotta nyt varmasti pelaa,paskat.samanlainen kun ennenki ja lisäks ykkösen suuttimelta vuotaa löpöjä.mikäs siinä,,no suutin irti vielä.millähän tuon taikoo pois kun putki kiinni ja suutin auki pyörii suutin mukana.liekköhän tolla tossa kunnossa mitään arvoo??pariviikkoo joka päivä jotain jumppausta ton kanssa rupee pikkuhiljaa riittämään.oli jo aikalähellä ettei lasit puonnu

mites se tuo siirtopumppu?tuntus että oma mekaaninen tekee enemmän painetta kun tuo sähkönen,joka ainaki piti olla 120l/h ja 0.4bar

parempi video http://www.youtube.com/watch?v=o_JONpMsiCA

mites jos tuli asennus virhe?kaks syöttöputkee väärinpäin,pyöriskö tyhjäkäyntiä noin hyvin??

Sain hommattua sitä kirkasta putkee.ei näkyny ilmoja.samalla vaihtelin suodatin jalan mikä ennen oli ja kas nyt pelaa.ei tossa paikallaan olleessa mitään vikaa näkyny,samalla filtterilläki vielä mennään.eroa on sen verran että nyt paikallaan olevassa ei oo toista lämmitintä,vai mikä lie toosa.outoa toimi kuitenki siinä varaosa koneessa.yhen suuttimen kun sais pitämään niin vois koeajella
Ton hyppy johon laitoin hehkulle,mut ei vieläkään kone haaleena hehkuta??

BUMBA kirjoitti:Niin olen mutta silti vaatii että nuo anturit on ehjät,sekä kannenpäässä+siellä termarin "längessä"on toinen anturi+hehkurele pitää olla ehjä.....ps.jos sulla rele rikki mulla olis uusi sopivasti(kaupan marmori tiskillä taitaa olla yli 100e)sitten mulla on ylimääräisenä se kylmäkäynnistin solenoidi pumpun päälle ym.......tuossa kuvatus mitä hilussi meinas....kun nuo anturit ym kunnossa niin tuolla kytkennällä hehkuu

jees hehkut toimii.vieläki ihmetyttää tuo siirtopumppu homma,jos lueskelin oikein stanadynen manuskaa niin pa paineen pitäs nousta kierrosten mukana?sähköpumpullahan se ei sitä tee vaan paine jopa laskee kun evästä rupee menemään pytyille?onko näin?mekaanisella pumpulla paine saattas kasvaakkin kun rupee lutkuttamaan vauhikkaammin?

ylimääränen löpöhän tulee takasin paluulinjaa pitkin tankkiin eli parempihan käsittääkseni on että mitä enempi pöötä virtaa ni samalla tapahtuu myös tuota syöttöpumpun "jäähtymistä"... kai

laitoin uuden mekaanisen pumpun,pyörii mut ei kunnolla vieläkään.uus omituisuus tullu kun nyt kiihyttelee itestään tasakaasulla,teki sähköpumpulla samaa .ilmaa ei ainakaan suodattimelle menevässä putkessa näy,uskaltasko tuota testailla ilman filtteriä?jotain kakkaa menee pumpulle niin on sitte viimestään sökö
tai sitten se on vaan sökö tuo kone.vaaleeta se vieläki savuttaa.ennakkooki kokeilin kääntää takas merkkiin,rupes tyhjäkäynnillä rumputtamaan.ennakko tapissa pyörii aika tasasesti
en tiiä mitä tolle enää osais tehä

mites tuo kylmäkäynnin ennakko solenoidi?pitäskö lämpinä heretä sille virran tulo?nyt tulee koko ajan ja johto irti ei jaksa mennä senkään vertaa

voikos tuo syöttöpumppu vikaantua silleen että ajotus ois myös tyhjäkäynnillä myöhässä?nyt on kaikki ennakot mitä saa,jos pyörittää takasin myöhemmälle niin tyhjäkäynti huononee?