Vans & Trucks Club of Finland ry.

Yritin tuossa haullakin etsiä vaan en löytänyt!

Joten ongelma seuraavanlainen, hommasin eilen 89 diesel vanin. tänään kävin koluamassa autoa tarkemmin ja huomasin että jäähdytinneste säiliöstä loistaa pohja. joten minkähänlaista nestettä uskallan tuonne laittaa? väristä nyt todella paha sanoa mitään. vettä sinne nyt voi varmaankin tilapäisesti laittaa jotta pääsee liikkumaan?

kiitoksia etukäteen.

klykolia puolet vettä sekaan

uskaltaako sinne nyt siis vettä laittaa että saa sen glykolin haettua? eli huomisiin ajoihin asti?

ansba kirjoitti:uskaltaako sinne nyt siis vettä laittaa että saa sen glykolin haettua? eli huomisiin ajoihin asti?

Uskaltaa mutta joudut tyhjentämään sitten syylärin että saat glykolit mahtumaan

Edit:vai joko teillä on pakkasta...jos on niin en suosittele vettä

Anna pohjan loistaa....avaa syylarinkorkki jos syylari täynnä niin hanaa,veikkaan että laitat sinne säiliöön ainetta huomenna tyhjä....ei vika vaan ominaisuus

kiitoksia vastauksista =) enpä tullut tuota syyläriä tarkastaneeksi. Ja tarlennuksena, ensimmäinen oma vani joten vielä vähän ihmeissään tämän vehkeen kanssa mutta siperia opettaa =)

eli ominaisuutena siis se että vie nestettä? ja aina sitten vaan lisäilee glykolia tarpeen mukaan? ei mitään erityistä sinisen keltaisen punertavan vihreää jäähdytinnestettä niin kuin "normi"nilkuttimissa?

Hieman tarkennus Bumban vastaukseen, paisunta säiliössä ei pysyy nesteet ikinä, ei dieseleissä eikä bensa malleissa mutta jähdyttäjä pitäs pysyä täynnä! Muuten se vuotaa jostain, normaali vihreä glykooli käy siihe, eihän nämä tarvii hienuuksia

Kiitoksia kaikille vastanneille.

Korrekkia kipaisin tuossa hakemassa ja ajelin n.20-30km niin kyllä ainakin lämmöt kurissa pysyy. Saapi nyt nähdä lisäilenkö tuon korrekin koneeseen vai haenko huomenna parempaa liikkeestä.

Kyllähän tässä on taas ihmettelemistä mutta kuten sanottu, siperia opettaa

ansba kirjoitti:Kiitoksia kaikille vastanneille.

Korrekkia kipaisin tuossa hakemassa ja ajelin n.20-30km niin kyllä ainakin lämmöt kurissa pysyy. Saapi nyt nähdä lisäilenkö tuon korrekin koneeseen vai haenko huomenna parempaa liikkeestä.

Kyllähän tässä on taas ihmettelemistä mutta kuten sanottu, siperia opettaa

Joo paisunta säiliö itselläkin aina tyhjä...jotenkin luin tuon kysymyksen että syyläri tyhjä ...huomenna kakkuloiden ostoon

En nyt tässä pikkupunsissa muista, noita hienoja nimiä eri glygolilaaduille.
Olennaisinta on et sininen, vihree ja väritön on sekoituskelpoisia keskenään ja tää uusissa käytetty kalliinpi punainen
on sitten taas oma aineensa ja vanhemmat motoorit ei siitä välttämättä tykkää kun tiivistemateriaalit ei ole välttämättä suunniteltu sille.
Pääasia on et talvikäytössä sulla on jokin asteinen suojaus jäätymisvaurioita vastaan, minkä nämä moniarvoiset alkoholit antavat.
Jos järjestelmäsi ei ole aivan seula, kannattaa miettiä parempaa korroosion ja saostumien suojausta lisä-aineistuksella.
Nämä perus jääesto aineet on lisä-aineistettu inhibiittoreilla korroosiota vastaan, mutta se edellyttää 50/50 seoksen käyttämistä myös talvi kauden ulkopuolella. Vaikka 50/50 seos antaa parhaan jäätymisen eston, niin myös se antaa huonoimman lämmönsiirtymisen. Pelkällä vedellä ja lisä-aineistuksella jäähdytysjärjestelmä toimisi parhaiten, muttei kestäisi talvi olosuhteita.
Joten lisäile vettä ja glykolia vuorotellen ja / tai katso jossakin vaiheessa pakkasen sietokyky mittarilla, olennaisnta on et sitä on.
En nyt muista onko sitä myrkytöntä elintarvikelaatua muutakuin värittömänä, muttei näitä kannata maistella pitoisuuden selvittämiseksi, vaikka joku niinkin neuvoisi.