Vans & Trucks Club of Finland ry.

halloo halloo!!! olis tollanen pieni utelu paikallaan arvon vani harrastajat?? elikkäs vani-99 6,5td missäs toi lämpö viisarin kuuluis heiluskella, suoraan pystyssä siinä 100:sen paikkeilla vai viis vail kakstoista elikkä noin 80 astetta. tuntuu ettei tulis oikeen kunnolla tota lämpöö kajuuttaan, elikkä olisko termarin vaihtoo tiedossa?? ja onko herkku vaihtaa?? tik tak vastauksista etukäteen.t.pepe

Termarit vaihtoon ja on yllättävän työläs homma.

Niin on työläs, ja joutuu vaihtaa uudestaan . Us-Partsilt haetut Gates ei nosta lämpöö, nyt olis AC-Delcot odottamassa asennusta.

Käytänpä samaa aihetta hyväksi.
Eli -99 vani ja lämpömittari on siinä viisarinverran alempana kun se paksu viiva, joka 70 ja 100 välissä, eli oisko siinä 80 asteen tietämillä? Missäs se muilla lepää toi viisari?
Hommasin jo delcon termarit, josko vaikkatoinen ois jääny jumiin ravolleen. Ei hirveen "kuumaa" puhaltele kun näillä nollakeleilläkin saa olla lämmönsääjin tapissa...
Niin kertokaas kokemuksia tuosta termarin vaihosta!
Moottorikoppa auki ja sieltäpäin tsuumaillaan vai miten viisain? Ilmeisesti työläshomma?

No vastaanpa itse itselleni kun ei kukaan "kerennyt" vastailla. Jos vaikka joku muu joskus tarvisi vastaavaa tietoo.
Elikkäs "yrityksen ja erehyksen" taktiikalla aloitin termareiden vaihon, mistään kun ei asiasta muuta löydy kuin pelottelua. Ja kulkinehan siis -99 vani 6,5 TD
Tutkailin konehuonetta, tulin siihen tulokseen, että termarin kopan 4 pulttia pitää irrottaa takakautta. Siispä vänkärin jakkara irti ja moottorikoppa pois.
Imuilmaputki on tiellä, joten se pois, etupuolelta käsin siis ilmanputsarin kotelo pois ja sitten ujutella se koko putki poijes.
Sitten nesteitä pois, paisuntasäiliön alavesiletkuun menevästä letkusta valuttelin n. 8 litraa pois.
Sitten itse termarinkopan irrotukseen... mielenkiintosessa paikassa ovat pultit, kaksi ylintä pulttia helppoja, työkaluna kuitenkin n.metrin verran jatkovarsia ja nivel ja pitkä väännin, 15mm hylsä. Alapuolen pultit oli aikamoista taiteilua mutta kyllä se hylsä löysi sinne perille kuitenkin. Kaikki pultit siis auki hytinpuolelta piiiitkällä jatkovarrella. No sitten koppa irti ja termarit veke. Uudet tilalle ja kasaus. Uutta nestettä sisään ja pidin termarikopan ilmaruuvia auki niinkauan kuin sieltä rupes tiriseen, sitten nestettä rajaan asti ja pumppailin ylävesiletkua aikani. Loppukasaus vielä, onhan tuossa ihan tarpeeksi asti hommia kasata...
Koeajolenkki: nyt nousi lämpöviisari sen "puolenvälinviivan" yli reilun viisarin verran, kun ennen oli viisarin verran alapuolella, eli oisko asteissa ennen ollut n.80 ja nyt aikalailla sen 88 astetta minkä termarikin lupailee(ainakin lähellä). Eli vaikutusta oli ihan mukavasti, saapa nähä vaikuttaako kulutukseen?
Uteliaisuus kuitenkin vaivasi ja nakkasin vanhat termarit kattilaan kiehumaan, molemmat aukes ok, mutta kun otin ne pois vedestä jähtymään niin toinen jäi pari milliä ravolleen, että semmosta kokemusta tästä.

mulla sama remontti edessä ja tosiaan etukautta aika hankalan näkönen mutta asiasta kysellyt ja kehottavat eestä vaihtamaan :/ ... noi asteet ei varmaan paikkaa pidä mittarissa jos 80 ja 88 niin ero ei kyllä hirveitä sisäilmassa luulis olevan.

itsellä mittari näyttää nyt karvan verran yli 70 ja mielenkiinnolla odotan remontin jälkeistä lämpimän ilman tuloa?

Mä oon ottanu yleensä suosiolla sen koneenkopan pois. Se kuskin puoleinen alempi pultti on kaikista hauskin

-94 g30 6.5 ei mittarin mukaan nosta lämpöjä, mutta kuumaa ilmaa tulee kyllä.
Onko jotai tyyppivikaa, tai kumpi on särki; mittari vai anturi?

Mittari ei juuri nouse 1/4 korkeammalle...

kippo kirjoitti:-94 g30 6.5 ei mittarin mukaan nosta lämpöjä, mutta kuumaa ilmaa tulee kyllä.
Onko jotai tyyppivikaa, tai kumpi on särki; mittari vai anturi?

Mittari ei juuri nouse 1/4 korkeammalle...

Sama vika, samanmoisessa kamppeessa. Vanin mittarit on mitä on, en oo huolestunu...mutta ekana lähtisin kokeilee anturia. Ja ainahan voi lukee moottorin vikakoodit että käykö kylmänä

hilussi kirjoitti:

kippo kirjoitti:-94 g30 6.5 ei mittarin mukaan nosta lämpöjä, mutta kuumaa ilmaa tulee kyllä.
Onko jotai tyyppivikaa, tai kumpi on särki; mittari vai anturi?

Mittari ei juuri nouse 1/4 korkeammalle...

Sama vika, samanmoisessa kamppeessa. Vanin mittarit on mitä on, en oo huolestunu...mutta ekana lähtisin kokeilee anturia. Ja ainahan voi lukee moottorin vikakoodit että käykö kylmänä

Mitä helv... Vikakoodeja?
Ajanko jo liian uudella vehkeellä...

Ihan normi ilmiö,ei auttanu anturin vaihto ja termari on vaihdettu laitoimpa kokeeksi termarin jalkaan mekaanisen mittarin niin hyvin lämpeni sen mukaan

kippo kirjoitti:

hilussi kirjoitti:

kippo kirjoitti:-94 g30 6.5 ei mittarin mukaan nosta lämpöjä, mutta kuumaa ilmaa tulee kyllä.
Onko jotai tyyppivikaa, tai kumpi on särki; mittari vai anturi?

Mittari ei juuri nouse 1/4 korkeammalle...

Sama vika, samanmoisessa kamppeessa. Vanin mittarit on mitä on, en oo huolestunu...mutta ekana lähtisin kokeilee anturia. Ja ainahan voi lukee moottorin vikakoodit että käykö kylmänä

Mitä helv... Vikakoodeja?
Ajanko jo liian uudella vehkeellä...

Katoha ens kerra ku istut kuskin penkillä ni oikeen polven kohalla löytyy semmone pistoke... 2 oikeen puolimmaista ylärivin liittimistä ku yhistät ni pitäs alkaa ces valo vilkutteleen : kertoo koneen ja laatikon koodit.. ja 1 ja 6 nastan ku yhistää ni kertoo abs viat

uuno kirjoitti:Ihan normi ilmiö,ei auttanu anturin vaihto ja termari on vaihdettu laitoimpa kokeeksi termarin jalkaan mekaanisen mittarin niin hyvin lämpeni sen mukaan

Juu, näin minäki antanu itteni ymmärtää

hilussi kirjoitti:
Katoha ens kerra ku istut kuskin penkillä ni oikeen polven kohalla löytyy semmone pistoke... 2 oikeen puolimmaista ylärivin liittimistä ku yhistät ni pitäs alkaa ces valo vilkutteleen : kertoo koneen ja laatikon koodit.. ja 1 ja 6 nastan ku yhistää ni kertoo abs viat

Pistoke löyty, mut en arvannu kokeilla...
Mitäs se ces-valo sit kertoo? Pitääkö laskee välähdyksiä vai..?

vaikakoodit
http://www.troublecodes.net/GM/gm-94-95 ... n-p-y-f-s/

lukuohjetta:
http://www.handen.us/caprice/aldl.html

-00 vanissa jaloista ei löydy liitintä? vasemman säären yläpuolella jokin mutta nastat ei täsmää. pystykö tästä lukemaan koodit itse?

Ei pysty!
Vaatii lukulaitteen. Nuo uudempikoriset 97-02 on OBD2 malleja.