Vans & Trucks Club of Finland ry.

Tervehdys, olen saapunut Blazerin kanssa aiheuttamaan yleistä paheksuntaa.

Asiaan:

Blazer alkoi präkäämään. Eli savuttaa silloin tällöin, välistä toisesta putkesta tai sitten molemmista. Savun väri ollut sinertävää/harmaata. Vaihdoin kunnostetut suuttimet boschin kärjillä eikä vaikutusta asiaan. Käy toki paremmin ja vetoja löytyy enemmän mutta ei tohon savutukseen.

Kun auton starttaa kylmänä ei mitään ongelmaa ja ajelee lämpimäksi ei ongelmia. Mutta sitten kun auton sammuttaa ja menee vähän ajan päästä starttaamaan niin yskii savua joko molemmista putkista tai sitten jommasta kummasta pelkästään. Savutus loppuu kun ajaa vähän aikaa, pienen lenkin jälkeen putkista ei tule kuin ääni.

Ennen ollut tota savutusta ainoastaan lämpösenä tai puolilämpösenä käynnistämisen jälkeen ja se loppuu aina kun ajaa vähän aikaa, mutta tänään kun auto seisoi käynnissä 10 minuuttia alkoi kröhimään savua kuskin putkesta. Sitä ihmetellessä räpläsin kaikkea mahdollista ja paisarin korkin kun otin auki niin loppui savutus. Paisarista nousi höyryä/savua ja se kerää vähän painetta. Eikös tuo vähäinen paine kuulu ainakin asiaan? Voi olla että oli sattumankauppaakin tuo savutuksen loppuminen ja paisarinkorkin avaus.

Mahtaako vika olla kansipahveissa vai mitä raati veikkaa? Naftasuodatin on vaihdettu n.10 000km sitten.

Oletko kokeillut laitellut 2T öljyä tankkiin tankkauksien aikana? Moottorikelkkaöljyä (tuhkaamaton öljy) sit tankkiin ni ei sotke suuttimia, jos se auttais Tsekkasitko suuttimien vaihdon aikana ne paluulinjojen letkut?

Mitäs tuo 2t öljy tekee? Voitelee pumppua ja suuttimia? Kesällä ostin pariin otteeseen alan liikkeestä jotain lisäaine/puhdistaja litkua ja ajelin pari tankillista niin että laitoin purkin tankkiin täyteen tankkauksen yhteydessä. Ajaako saman asian kuin öljy?

Tarkotatko niitä paluulinjan letkuja, jotka menee suuttimelta suuttimelle? Enpä juurikaan.. edes kovinkaan silmämääräisesti niitä katsellut. Sen verta tarkistin etteivät olleet ihan koppuraksi kuivuneet.

Tuhkaamaton öljy palaa paremmin ja puhdistaa suuttimet/pumpun. En tiedä ketään, joka on laittanut noita lisäainelitkupas*oja hyvällä menestyksellä. Kokeile ny ensteks puhdistaa ilmanputsari ja lisätä öljyä pari lirausta ja nimenomaan sitä moottorikelkan öljyä. Esim. Teboilin purkissa lukee ihan se.

Nimenomaan ne suuttimien välillä olevat paluupuolen naftaletkut olis hyvä kattoa ettei ole vuotoa.

Miten se suuttimen paluulinjan vuoto voisi vaikuttaa tohon pöllytykseen? Minen ymmärrä.. Kuskinpuolella vuotaa vikasta suuttimesta se letkun liitos kun on klemmari liian ylhäällä.

Tsekkaas nyt vaan ne suutinletkut. Jos ne ok ni luultavasti joko pumppu tai kansijumppa olis tiedossa. Muista se öljy ennenkuin hirveesti alat purkamaan..

kuinkas paljon muuten tuota 2t uskaltas lorauttaa johki nyt vaikka puoleen tankkiin ?

rockraiteri kirjoitti:kuinkas paljon muuten tuota 2t uskaltas lorauttaa johki nyt vaikka puoleen tankkiin ?

Korkillinen-kaksi,mä laitan joka tankkauksella jopa bensa vehkeeseen korkillisen tai kaks ja ei ole paljon pumppu tai suutin oireita ollu

Kylllä 2t öljy on hyvä, mutta veikkaan että kansipahvi on mennyt

Sitten on varmaan molemmat pahvit/kannet mennyt.. Kun lykkää tota savua välistä molemmista putkista ja välistä vaan apparin tai kuskin. No, viimeksi tähän tehtiin kansiremontti varmaan 16 000 kilometriä sitten. Itse en tosin tehnyt, edellinen omistaja teki ja kuitit ym. löytyy, mutta ei tiedä vaikka olis kasannut kannet vanhoilla pulteilla.

Joo. Otin eilen kylmästä koneesta syylärin korkin auki ja laitoin takasin kiinni. Sitten kone tulille n.10 sekunnin ajaksi ja sammuksiin. Pulputti jo tässä vaiheessa kuplaa paisariin ja kun syylärin avas niin paineesta tuli semmonen pieni tussahdus ja nousi savua/höyryä. Täytynee varmaan napata nuo kannet pöydälle.

Kansipaffit vaihtoon.

Ja kannattaa varmaan viedä nuo kannet tarkastettavaksi?

Kansi/kannet auki ja vaihdat stefan, tuskimpa tarvii muuta tehdä. Vika voi ol kyl jossain sylinteriputkessakin, et jos on halkeama ni menee painetta sinne jäähdytyspuolel ja sit paisaris paukkuu ja pian on entine nokipannu.

Ja sit taitaa peli olla pelattu tän motin kohdalta jos lohkossa kuprua?

Ei lohkovikasilla kauaa kruisailla. Kandee kyl nypätä kannet pois ja katsoa miltä näyttää.

Okei. Täytyy nyt toivoa ettei olis muuta kun pahvi. Harmittaa vaan kun ei nyt kerkeä alkaa tutkimaan kun tarttee inttiin mennä tammikuussa. Ei pysty auto olemaan verstaassa leväällään koko armeijassa olo aikaa jos tarvii alkaa isompiin toimenpiteisiin.