Vans & Trucks Club of Finland ry.

ei kannata laittaa sitä lauhdutinta takas, vähemmän murheita kun on pois käytöstä.. jos sattuu joskus ajossa hajoon ne letkut niin saa tehdä sit vähän koneremppaa. ei suomen oloissa noi tarvii sitä lauhdutinta.

missäs tossa vanissa on pakkivalon sulake, kun lakkas toimimasta..?

eli missäs vanissa on hehkureleen ohjausrele, ja miten sen voi ohittaa että hehkuttaa aina...??

mistäs\keneltä vois löytää korjattua pumppua..?

Eihän tuo diesel ole niin herkkä noille hilujen poistoille/deaktivoinnille... mutta kuitenki dieselissäkin nuo kaikki on poltettu ECM:n muistiin ja miten sen pitäis toimia... Ainut mikä/mitkä vois aiheutaa ongelmia on väärä tieto moottorin lämmöstä tai EGR (egr on dieselissä kyllä aikas mitätön jut...

niin ja poistin siinä koneremontin yhteydessä niitä saaste juttuja, pakosarjasta jumitin läpän auki asentoon ja imusarjasta tulppasin sen venttiilin.. (siihen ei kyllä ollu koskaan mun aikana enään tullu sitä alipaineletkua) täytyy nyt vielä v.lopun aikana tutkia niitä muita alipaineletkuja että ne ...

niin sitä mä nyt oon eniten veikannu että toi menis ohi sillä ajotuksella.. ei meinaan oo kauheen hienoo ajaa isolla vaihteella kun tarvii kiihdyttää niin tulee aikas hyvät siniset pöllyt vaan perässä..

Kannattaa tarkistaa pumpun ajoitus. Vaikuttais olevan myöhäisellä. Ne merkit on kuitenkin melko viitteellisiä. Tais olla niin että 1mm = 2 astetta pumpun ajoituksessa. Tarkistit ilmeisesti suuttimien sumun ja avautumispaineet samalla kun vaihtelit pumpun? ens viikon torstaina ois aika pumpun ajotuk...

elikkä saa välillä sahata pitempään käyntiin kun yleensä ja sitten yskäsee siniset savut aina pihalle. niin ja savuttelee sinistä kun kiihdyttää enemmän kun ennen. kesällä vaihdoin syöttöpumpun. nyt tein just koneremottia, uudet kk-laakerit, rl-laakerit, männänrenkaat, hehkut, jakopää. pitäiskö käyt...

kyllä siellä atf:t pysyy ihan hyvin sisällä, itellä oo mobil atf 320. Mistä sä oot muuten kiristäny tehostimen hihnaa..? kun jotkut on vääntäny siitä pumpun kyljestä niin on ottanu sen verran se pumpunrunko itteensä että on siks ruvennu vuotaan..

oisko kellään tietoo mistä vois saada "sopivaan" hintaan 2 kpl 295/50 15 kumit..?

eli millanes homma ois 6.2 vaihtaa öljypumppu..?

mulla on 6.2 vani ja siinä on tai siis oli 700 mutta se sano sopimuksen irti niin aattelin jos ois ton 350 saanu jostain sopivaan hintaan..

pystyykö vaihtaan th700 tilalle th350 laatikon, jos niin tarviiko siinä tehdä jotain muutoksia..?

mikäs vois olla kun laatikosta ei löydy enään kun pakki ja ykkönen, ei vaihda isommalle. ja "pakko kakkonenkin" on mun mielestä ykkönen..

päivitystä viasta.. savua tulee sittenki kummastakin putkesta, se saa liikaa ainetta kierroksilla siks sen käynti sekoo.. mut mistäköhän sellanen vois johtuu. eikä koneesta kuulu mitään ylimääräsiä ääniä..

eli pätkii tyhjäkäynnillä ja kierroksilla tippuu ainakin yks pytty pois pelistä ja savuttaa kuskinpuolen lohkosta sinistä savua..?? mikäs siinä vois olla suutin vikaa vai pumpussa jotain, kun apparinpuolen lohkosta ei tuu sinistä savua ollenkaan..?