Vans & Trucks Club of Finland ry.

Laitetaan tämä tännekin tyrkylle.
Eli karjapuskuri joutilaana G20: iin.

Hp. 200€

Kuva ja puhelinnumero nettivaraosan puolella: http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2210727

Yhteydet täällä tai nettivaraosan kautta.

Pystyy kyllä vaihtamaan, jos vaan hermot kestää

Ei tarvi erikoistyökaluja. Itse vaihdoin yhden turbiinin tavallisen halpis hallitunkin kanssa.

Kardaani irti, laatikko irti ja turbiini irti vetolevystä.

Oliko Street Slidessa Hyvinkäällä vanit kerholaisia?

Mä ainakin huomasin Ram Vanissa turbiinilukon vian, kun ei luistanu ollenkaan
Joku sielä turbiinissa helisi, kun sitä vaihdoin mutta tarkemmin ei tullut tutkittua.

Oliskos jollakin muuten kuvaa avatusta lukollisesta turbiinissa, niin näkis millanen tuo limppu on fyysisesti sisältä?

Täälläkin tervehtii uusi jäsen. Vaneja on pari ollut aiemminkin, mutta nyt tuli oikein liityttyä jäseneksi

Tällä kertaa omistuksessa on korkeakattoinen monikäyttömalli:

Suunnittelu- ja konsulttiala... Suomeksi = duunari

No ainakin yksi paikka pois "kysytään" -listalta
Kaikille ei raha kelpaa, vaikka elääkseen renkaita myisi...

Noi 255 renkaat taitaa olla himpun liian kapeat, kun nyt on tulossa 8,5" vanne eteen. Eli 275 todennäköisesti kiikarissa etuakselille.

Juu nuo rengas-onlinen 295:set bongasin ja olin jo tilaamassa, kun edulliset ovat...
Eikö noita samoja kumeja ole kapeampina vai enkö osaa vaan käyttää tuota rengas-onlinen hakua

Eli puhutaan leveydestä 305 -> ja 15" vanteillehan ne kumekset pitäis vielä saada.
Mistä kannattaa kysellä järkihintaan?

Eiköhän nuo ilmanvaihtoa varten ole. Rämppää puhallinta eri asentoihin niin, jossain asennossa pitäisi jalkoihin puhaltaa noista kolosista.

Paljonkos tuohon laatikkoon menee öljyä turbiinin vaihdon jälkeen? Ei tullut turbiini tyhjättyä vaihdon jälkeen mutta noin 4 litraa tuli muuten öljyä ulos eli siihen turbiinin verran lisää eli paljonko?

Ja juu onhan se tikku olemassa mutta on liian puhtaat öljyt, että sais mitään selvää

Lisätään hieman tuohon edelliseen eli vinkkejä/neuvoja myös laatikon irroitukseen.
Eli esimerkiksi miten lähtee kardaani irti laatikon perästä?
Laatikon ja moottorin väliset pultit näkyisi olevan aika hyvin näkyvillä.

Kiitoksia taas nopeasta vastauksesta.

Oliskos vinkkejä tai huomioitavia asioita A500:sen laatikon turbiinin vaihtoon?

Taitaa olla kyselyikä

Eli saako tuon A500:sen irroitettua ilman persusta (loikkari?) vai pitääkö pudottaa alas koko könttä kardaaniin asti?

Lisätään tämän topicin alle, kun samasta laatikosta puhutaan.

Eli mitä A500:sessa ohjataan sähköllä? Nopealla kurkauksella pari liitintä löytyy kuskin puolelta laatikkoa.

Kiitokset nopeasta vastauksesta.

Eipäs tosiaan tullut cruisea koitettua tuota mokkulaa ihmetellessä. Selvisipäs sekin asia.

Kyseessä Ram Van ja konehuoneessa ollaan :) Eli mikä on tuo nyrkinkokoinen musta muovipalikka syylärin ja paisuntasäiliön välissä? Alipaineletku tulee jarrutehostajalta, pari piuhaa tulee myös ja vaijeri lähtee kaasuvivustolle. Pistetään kuvaa myöhemmin, jos ei muuten vastausta löydy. Eli mikäs mokk...

Mitenkäs paskanen/palanut öljy vaikuttais tähän hommaan?
Itsellä hieman samaa vaivaa etenkin kylmänä, kun tuntuu laatikko nappaavan niin kovaa, että meinaa kone stumpata. Laatikkona tässä casessa A500...

Kaivellaan vanhoja...

Mä en ainakaan löytänyt Ramin käyttöohjekirjasta sulakkeille tietoja vaan pelkille releille Pitäis varmaan ostaa uudet lasit

Takavalot molemmat pimeenä niin vois jostain lähteä vikaa kaivelemaan.

Edellämainitulta sivustolta löytyy kyllä tietoakin mutta ainakin tuon Rolling Rooms Forum:in on vallannut hieman kyseenalainen informaatio... Ainakin otsikoista päätellen