Vans & Trucks Club of Finland ry.

mites noi lanne vyön ylä osat saa parhaiten sit kiinni? ,pitääkö laittaa jotain rautaa hitsaten et konttorilla hyväksytään? ,vasta kappaleethan saa lattiasta läpi ja siihen tietysti hitsattava latta rautaa vahvikseeks

eikös se jos tulee lisää paikkoja niin sit vaikuta auton kokonais painoon ja veroihinkin myös?niin ja mitähän sit kannattas laittaa lisä lämmittimeks ,väliseinä kun on ollu paikallaan niin oma puhallin ja 90 termostaatti on kyllä riittäny pitämään auton lämpimänä .

jos rakentaa vaniin u penkin taakse ja ottaa väliseinän pois ,mitähän mieltä konttorilla ollaan ja sit varsinkin että ne 3 paikkaa lanne vöineen pysyis vielä rekisteri otteessa?kiinnostas kovasti poistaa väli seinä ja tehdä vanista avarampi ja tietysti pöydän paikkahan muuttuu .vanihan on siis g20 l...

pystyyköhän tuota vanin tiltti rattia kiristää siitä ekasta nivelestä vai miten se toimii ??? mulla heiluu ihmeen paljon toi ratti vaikka on se lukistus päällä kun esim..ajaa ,ja mitä muuta pitää purkaa kuin ratti irti ja suojat ratti putken ympäriltä??

joo näin minä vähän epäilinkin että tuskin on mitään hyötyä ..

onkohan tuota 6.2 diisseliin mitään järkee laittaa vapaa virtaus ilman putsaria tai pelti sarjoja ,ja onkohan noita edes olemassa diisseleihin ja onkohan etes vastaavaa hyötyä koko hommasta??

kuskin penkin sähkö säätö ei toimi penkin napista ,joka on siis poikki ja penkki pitäs saada eteenpäin mitkähän piuhat pitäs yhdistää penkin alta että sen saa siirrettyä eteenpäin ,elikkä onko kellään sähkö kaavioo

jaahas vika löyty rele pimeenä,mutta kävisköhän tähän tavallinen 4-napanen rele alkuperäsen tilalle?

joo vm-90 6.2 vani ois kyseessä

vaihdoin vaniin lämppärin katkaisijan kun nopein alue ei pelaa ja sit kokeilin myös sitä vastus juttua mutta ei vieläkään toimi toi nopein alue ,mistähän sitä seuraavaks kattos?

joo on kyllä väli seinä paikallaan ja toissa syksynä otin tuon lämppärin moottorin irti ja puhdistin kennon edestä roskat paine ilmalla, mutta ku taidan olla liian mukavuuden halunen ja se reikä taakse on talvella mulla ollu myös tukittu uretaani levyllä.

onko kukaan kokeillu jotain lisä lämmitystä vaniin jossa kiertää vesi ?mulla on kyllä talvella 90c termostaatti ja syyläri pahvilla tukittu ,mutta aattelin jos taka penkkiläiset sais paremmin lämpöö vaikka jaloille.

onkohan menny toi 6.2 diisselin siirtopumppu kun ei nosta diisseliä suodattimelle ,auto simahti nimettäin kesken ajon ja luulin eka että se on suodatin tukossa tai muuten jäässä mutta löpö kuitenkin tulee siirto pumpulle mutta ei enää suodattimelle ja siinä toi mekaaninen siirto pumppu????

moneenko kiloon tai nm ne kannen pultit kiritään?

joo siinähän se kuskin puolella oli hiukan piilossa kylläkin

missähän muualla tossa vanin korissa on toi numero ku ikkunan takana ku rupes toi katsastuss ukko valittaa että se pitäs olla ovi tolpassa tai kone huoneessa ,viime vuonna kattovat vaan sen ikkunan takana olevan

no nytpähän tiedän tämänkin,kiitosta vaan

kyllähän mä ton huomasin et g20 ja 30 on ero, no voinpahan sanoo sille kaverille et et korkeintaan pumpussa on ero ei muussa

joo ja alkuperänen konekin siinä on paikallaan ne on omistaneet vanin 10 vuotta ja muistaakseni autolla on vasta ajettu 270 tuhatta ,ja onkos koneen takapäässä jossain mitään tyyppi merkintää?

noin mie arvelin ettei ole ,kummassakin on orkkis koneet nimittäin kiinni ,et ne on noi lh6

onko vanin 6.2 :sta eri tehosina ku yks kaveri väitti mulle näin ,mie oon luullu kaikkien olevan 130hp vekottimia .sillä kaverilla että mulla on vm-90 g20 starcraft mulla lx ja sillä sl versiot .kumpaakaan ei oo viritelty mitenkään

joo ohitin keulalta sen hehkun releen ohjain releen ja nyt toimii

vaihdoin uuden releen vaniin mutta se vaan jatkaa sitä napsamista eikä meinaa ruveta hehkuttamaan oisko vika siinä ohjain releessä keulalla jonka voi kuulemma ohittaa vai missä?