Vans & Trucks Club of Finland ry.

onkos tuo 6.5/6.2 miten erilaisia mitoiltaan kooltaan ja kiinnityksiltään..? jos hommais semmosen, preppailis synkkinä talvi-iltoina, ja panis keväällä nokalle

saattaa hyvinkin olla... mitenköhän lienee leimaamisen kanssa, tarviikohan isompia muutoksia tehdä, jos pulttaa tuon 6.2:sen tilalle orkkis 6.5turbokoneen..? liekkö paljonkin teho/vääntöeroa tuon vakiolaiska120hp ja sen välillä..?

tuo optiman red toppi on kooltaan snadisti pienempi kun vanin orkkis-akku, joten eipä tartte kun "pullauttaa" petille ja kaapelit kiinni ;) on jenkkipojat saanu pirusti ruutia pieneen pakettiin! vastaa aivan huoleti kahta normiakkua tuo yksi. ja luonnollisesti red topithan on niitä kaikkei...

itsellä tuommoinen peruslaiska vani, mihin ajattelin kesäksi laitella vähän enemmän kiukkua, ja neuvoja/vinkkejä tarviis... miten itse olette omianne prepanneet..? tuo 6.5turbokoneen turbokamat on vähän kiinnostaneet mutta saako niitä, käykö ne ja onko niistä vastaavaa hyötyä..? entäs muuta..? kulut...

moro! itellä kohtalainen keskustelu aiheesta kun ite juur painiskelin asian kanssa alkupakkaset... mietin yhtä rekan akkua, yhtä optimaa taikka kahta tavan perusakkua... päädyin (mainos)offroadtarvikkeen myymään 145 euron arvoiseen optiman red toppiin, enkä ole katunut minuuttiakaan!! edellinen akku...

Juu, elikkäs, omasta vanista rattiputken, virtalukon ympärystän sekä valonviiksen ympäristö säpäleinä, ratinkiinnitysboorit sekä jengat hakattu paskaksi, sekä muutenkin koko hoito tosi epäsiistin näkönen ja rattiputki "klenkkaa" tiltistä ylöspäin pari senttiä... nyt ostin juur käytetyn täy...

saman teki minullakin, -22 pakkasta, pari hehkutusta ja kolme-neljä pyöräytystä, ja johan jyrähti ilman lohkoa yhdellä optiman 55ah/900A red topilla ;) tosin en enää toista kertaa ikinä aio laittaa vania nuin kylmästä raakana tulille, raskaan kaluston asentajan sydän ei kestä sitä kolinaa ja ryskett...

juu, itsekkin tein ostopäätöksen, ja mainittakoon (ei mainos) että juuan offroad-tarvikkeesta löysin tosiaankin halvan(145e) optiman, ja näkyi olevan vielä uutta valmistuserää, joten ei varastossakaan ole ehtinyt hapata kovin kauaa... ja ongelma helpotti kyllä heti! Nyt ei juuri tarvia kuin tarjota ...

niin no siis viskoflektihän ei pyöri käsin ollenkaan, vaan vain moottorin pyöriessä ja koko ajan "täysillä"...

jumissahan se on, se onkin jo selvä juttu, mutta arvelinkin että voisko tosiaan se pelkkä viskoflekti jäähdyttää niin tehokkaasti ettei kone lämpiä ollenkaan kunnolla..??

itse taidan kallistua optiman red-topin kannalle, näkyy naapurikylässä juuassa olevan off-road tarvikkeella optiman red topit 145 egeä kipale, kun joensuussa halvimmillaan 249egeä akkuhuolto sinkkosella... komea hinnanero akkuliikkeellä ja varaosaliikkeellä

ongelmaa on siinä ettei kone oikein lämpene vanissa kunnolla, kovassa vedätyksessä mittari ei mitenkään nouse yli neljänkymmenen asteen, toissapäivänä laitoin vähän pahvia syylärin eteen, ja nyt lämpiää vähän, mutta todellakin vain vähän... lämmöt täysillä ja puhallus täysillä hormeista tulee vain l...

juu, itse mietin kanssa tuota yhtä isoa akkua "koteloituna" tuonne takapaksiin tai sivuoven juureen. mietin jotain luokkaa 200-220ah, täällä itäsuomessa joensuun kupeella pakkasia edellistalvina kaikissa yli 40 astetta parhaimmillaan, ja 20 astettakin ihan peruskeli... oliskohan missään su...

oletkos minkälaisia akkuja laitellut (ah?) ja minkävahvuisilla kaapeleilla ne on olleet kiinni..?

mites onko sen jälkeen ollu starttivaikeuksia..?

Itsellä tuommoinen -93 6.2 dieselivani, ja pien ongelma jäytää hermoja... on ollut 2 akulla niinkuin kait muutkin, ja alempi akku jäätynyt, ja otettu pois, nyt yhdellä akulla ja sekin oli aivan kypsä kun vanin ostin... itsellä oli uusi bannerin 60 tai 62ah henkilövaunun akku jonka pulttasin paikoill...