Vans & Trucks Club of Finland ry.

ikilika

Eipä kai siitä muuten mitään hyötyä ole, ehkä ehjiä 6.5 kansia on enemmän saatavilla?!

ikilika

Onko 6.5 kansissa eri kannentiivisteet kun 6.2? Mites nuo peltiset keinuvivut, on aika löysät akselillaan, onko niitä joku holkittanut tai muuten korjannut?

ikilika

Saat helposti katottua onko kampura poikki, meet maate auton alle, pidät toisella kädellä kiinni hihnapyörän limpusta ja toisella vänkäät meisselillä vauhtipyörän hampailta pientä liikettä. Pienikin välys ees taas nytkyttäessä kertoo jotta poikki on..

ikilika

Melkein sitte juu, sieltäpäin sitä vikaa kannattaa lähtee hakemaan. Voihan se olla joku mäntäkin särki, renkaat poikki ja männässä urat/pala pois. Vaikee sanoo. Näissähän on ollu kampiakselivikoja ja kansivikoja. Nyppää öljypohja pois ja löysää pukkeja, eikös se sieltä jostain paljastu mikä on menny...

ikilika

Suhahdus viittais kansivikaan, joko tiiviste tai sitte venttiili. Mut jos nihkeesti pyörii ni oisko alakerta saanu kipiää... hmmm... Saiko sen ajamalla kotio vai hyytykö sinne motarille?

ikilika

Vastasivat tuolta us.partsilta ettei heillä ole tehostartteja. Tätä he suosittelivat: AAP6469 *STARTTI CHE 6,2L- 13021 155,00€ Eli ihan perus välitetty startti. Käykö/sopiiko tuohon 6.2d koneeseen mukamas bensakoneen startti??

ikilika

Paljos tuossa alkuperäsessä startissa on kilowatteja? Ebay tarjoaa 2.3kw tehostarttia...

ikilika

Eli tarkotat että tuolta ei järkevää voimaväännintä dieseliin löydy?

ikilika

Mistä löytyy ns. tehostartti? Eikä mitään kiinan paskoja enää! Eli tuo nykynen on ikkäänkuin tekohengitetty kasalle... Ajatuksena olis ens ajokaudeksi hommata kiukkusempi startti. 2kpl keltasta optimaa pitää virrasta huolen.

ikilika

Mä väsäsin oman kikottimen laturiin pultti kiristyksen, saa ruuvattua kireelle...

ikilika

Alipainepumpulta saattaa kiertää. Sehän ei näissä vehkeissä riitä että remmi on kireellä, vaan sen täytyy olla aivan vi**n tiukalla

Näpäyttämällä kun siitä saa kauniin sävelen niin pitäs piisata

ikilika

Mä jouduin vetämää tohon omaan katiskaan uuden virtapiuhan, tai siis loikkajohdon sulakerasiassa 3vuoden seisonnan seurauksena että sain mittaristoon virtaa. Vissiin hiiret syöny jostain piuhan poikki...

ikilika

Minkäslainen operaatio mahtaa olla ylätukivarren helojen vaihto? Nämähän on sitä rasvattavaa mallia. -88 kulkine kyseessä. Vai saako nää kiristettyä jotenkin? oikeenpuolinen tukivarsi kolahtaa ja sen takimaisessa helassa on aavistus väljää...

ikilika

Laakerivikaa, jostain siivestä pieni pala pois, ahtovuotoa, onhan näitä vaihtoehtoja. Jos saat helposti imupuolen siivet näkyviin niin koita väljyys, pieni pystyvälys on ok, pituus suuntaisesti ei sais olla mitään, eli ropellin mutterista kun nytkyttelet. Ja jos vielä akseli pyörii ilman takerteluja...

ikilika

Riittää varmasti, paineellahan se voidellaan, ei millään hirveällä määrällä. Se on aika iso määrä mitä vaikka 2kg paineella tulee öljyä tonkin kokosesta putkesta minuutissa. Paluun kun vaan mitotat tarpeeks isoksi ettei "ahdista"/tukkeudu. 12mm pitäs piisata hyvin.

ikilika

Liian aikasella kun on niin alkaa paineet nousta. Pieni muutos ei muuta tuo kuin piristystä elämään

ikilika

Otappa ja tyrkkää ajotusta millin pari aikasemmalle. Toi kitkerä käry on merkki siitä että ajotus on myöhäsellä. Eli kallista pumppua kuskin suuntaan. Itellä oli sama juttu, eli kävi "hyvin" ja kauniisti vanhalla pumpulla ajotusviivat linjassa ilman käryä, vaan "uudella" pumpulla...

ikilika

Jo rupes startti pyörittämään kun saa kunnolla virtaa! Lisäsin myös paksun maadotuskaapelin akuista tuolinjalkaan. Samoin laatikon öljypohjan kiinnityspultin alta vadin koriin yhden lisämaadotuksen.

ikilika

Kaapelit on joku aikasempi omistaja vetäny päin persettä. Eli akut on kuskin penkin takana, siitä lähtee etusormen paksuset piuhat konehuoneen akun paikalle jossa on jako sekä maadotuspiste. Siitä virtapiuha syylärin alta startille. Koneen ja rungon välillä on maadotuskaapeli myös. No tässähän on ny...

ikilika

Tossa omassa laatikossa kun on tuplaputket, vasemmalta vasemmalle ja oikeelta oikeelle puolelle niin tarttisko siinä välissä olla se yhdysputki niinkuin bensavehkeissä? Se tuo muutaman hevosen bensakoneellisessa jos sattuu sopivalle kohdalle, vaan mitenkä dieselissä? Sen verran tuosta nykysestä koko...

ikilika

Mahtaako olla ilmastoinnin täyttöventtiili? Oliko päällä harmaa muovikorkki?

ikilika

Akkuina 2kpl 190ah kuorma-auton akkuja, startti uusittu pari kuukautta takasin, eikä oo kiinalainen

Löpölinjat on suodattimelta pumpulle kirkasta uretaaniletkua jossa ei ilmaa näy kulkevan...

ikilika

Pistin nuo 60g ac-delcot, ja ne lämpee hiukan hitaammin kun ne vanhat 11g:t mitä paikalla oli. Siksi tuo vastus että saa muutaman sekunnin lisää aikaa lämpeemiseen.

ikilika

7hehkua sain vaihdettua, apumiehen puoliseen ensimmäiseen ei yletä mistään, eli olkoot siellä oli ehjä tai ei. Lisäsin 5.8ohmin vastuksen C-piuhan väliin. Nätisti lähti hehkut irti, kaks pisti vastaan, pyöri vaan muttei irronnut. Lähti kivuttomasti poksahtaen kun läjäytti auton käyntiin ja samalla p...

ikilika

Siirtopumppu on 3kk käytössä ollut sähköinen versio...

ikilika

Kävin varmuudeksi hakemassa tehovastuksia 4.7ohm, 5.5ohm ja 6.8ohm. Kun ei ne maksanut kuin 0.45e/kpl

Kattoo nyt kunhan saan ne hehkut jostain niin tartteeko noista jotakin vai ei.

ikilika

Riittääkö tuo normaali vakio hehkutusaika noille 60g hehkuille? Vai tartteeko viritellä vastuksia johonkin väliin? Rupee olemaan tappelua aamuisin tuo käyntiinlähtö, vissiin yksi hehku enää toimii...

ikilika

Lataa sinne koneeseen jotakin tiivisteitten elvyttäjää, vaikka: http://www.motormarket.fi/verkkokauppa/ ... p-9092-41/ Ei siitä ainakaa haittaa oo.

ikilika

Jaa ne 60g ac delcot? Mitähän eroa noilla mahtaa olla, 7g, 8g, 9g, 11g, 32g ja 60g???

ikilika

Onko järkevät vai ei? Olis ainakin halvat, 65e/8kpl... http://www.nippelit.fi/1st/html/default ... e=showprod Ebaystä löytyy halvempiakin mutta kun ei oo aikaa varttua...

ikilika

Sama juttu, oli jäänyt löysälle pumpun vaihdossa. Sen verran epämukavat kiristää perus lenkillä että jää herkästi joku löysälle... Kaikessa yksinkertaisuudessaan: http://aijaa.com/IXqtGz

ikilika

Dieselin hajuisia terveisiä vanin konekopan alta, vaihteeksi :evil: Suutinputken lähtö ruikki löpöä pumpun persiissä... Ihmettelin kun aina jäi lätäkkö alle mihin vaan pysähtyikin. Tein 16mm lenkistä ja 1/2" pitkästä jatkovarresta sopivan työkalun että pääsin kiristämään putkien lähdöt ilman im...

ikilika

Ei oo kalliita ei, ainakaan alustan osat. Muut sitte jo maksaakin mukavasti...

ikilika

Kiitos kiitos, johan siitä edellisestä kolmisen vuotta vierähtikin

Pitää takajarrusylinteri vielä vaihtaa varoiksi, eipä sitte oo sitäkään murhetta... Alapallon väljyyden se löysi, sen kimppuun seuraavaksi, vai veiskö pajalle

ikilika

Ja autossa leima. Ei mitään puhunut puuttuvasta kuormaventtiilistä. Pääsylinterikin tuli vaihdettua, toinen takapyörä oli pikkasen heikompi dynossa, vaan riitti leimalle.

ikilika

Ittellä ei lue abs, vaan alb... Noh, nyt tuli uus sylinteri. Tämäpä on vaan pienempi ja kiinteellä säiliöllä, vanha oli n.34mm männillä ja tää uusi on n.30mm. Onko mitään merkitystä? Ilmauksen ajattelin suorittaa pyörästä säiliöön päin, tyhjensin jo yhden silikonituubin tätä varten

ikilika

Joo, ei oo rampel ylimäärästä ja omaasa se ei myy. No nyt tilasin hämeenlinnasta uuden, tai siis tehdaskorjatun hintaan 91e +pk.

ikilika

Eipä löytynyt, tai no joo olis löytynyt hintaan 290e hallista

Ei mulla tollasia rahoja oo pistää... Nyt on haku päällä...

ikilika

Persiilleen meni, ei onnistunut uusilla kumeilla. Eli nyt pitäs löytää uus tai korjattu pääsylinteri jostaki

ikilika

Ei sovi avolavan pääsylinteri, on pitempi, isompi ja säiliö on korkeempi. No nyt on kuitenkin vanha sylinteri hoonattu ja odotellaan etrasta uusia kumeja.

ikilika

ikilika kirjoitti: Jos loppuviikolla pääsis jo konttorille...

Ei oo pelkoo, menee pääsylinterin takia seuraavalle viikolle...

ikilika

Dodii, soiteltu ja höpisty. Nyt on pääsylinteri leviänä pöydällä, kumit aika kuluneet ja ruostetta jonkunverran. Hoonaamalla tulee vielä hyvä. Vaan gummejapa ei löydy sitte mistään mitkä kestäis jarrunestettä, nitriiliä olis, vaan pitäs olla ebdm:ää... Mitäpä luulette, sopiiko 454ss -91 avolavasta t...

ikilika

Samaa mietin, vaan kun on pirun pirteekin liikkeissään

Ja kun sopparuuviakin vartin kiristin ennen pumpun paikalleen laittoa... Jälkeen tuli mieleen että eihän tossa ole kuin puolet päästöistä, on tuplaputket ja vain toisesta mitattiin

ikilika

Kirjaimellisesti niin!

Jos loppuviikolla pääsis jo konttorille... Paljonkos normaali tyhjäkäynti on tossa riiselissä? Mulla oli 630rpm.

ikilika

Joo, soitan huomenna jos ei imuvaihtajalla onnistu. Siellä tuo tötterö majailee työpaikan tallissa tällä hetkellä. Saa tulla poikkeemaan kahveelle jos ei parempaa/järkevämpää tekemistä ole

ikilika

Loppuu keinot

ikilika

4280 rpm, savuarvo 0.06

ikilika

Topicin ryöstö, törkeä sellainen

Mites tuon -91 chevy 454 ss avolavan maski lamppuineen mahtais sopia -87 gmc:n keulille? Onko pikkarin keula/maski saman levyinen vanin kanssa?

ikilika

Suuttimelta kuullostaa, jää lämmettyään auki ja ruiskii miten sattuu. Sitte kun kolkatus alkaa niin löysää yksitellen suutinputkia niin löydät kolistavan sylinterin. Sen pytyn suutin pois ja tarkempaan syyniin. Toinen vaihtoehto vois olla takerteleva venttiilin-nostaja. Ehkä aiheuttaa kylläkin enemm...

ikilika

Ekat parintunnin ajot suoritettu 3v tauon jälkeen, kyllä toimii hienosti! Savuakaan ei tule hiukkaakaan vaikka pikkasen sitä soppa ruuvia kiristinkin... Ens viikolla leimaus.

Haku löysi 161 tulosta