Polttoaineen säätö

[Wirdoi`s]

Kiitos vesipumppuvihjeistä, ostin paikallisesta varaosaliikkeestä. Mutta mistä säädetään 6.2 D syöttöpumpun polttoaineen määrää,erittäin kitkerä käry ja vähän sinertävää savua, alko kun vaihdoin uuden tehdaskorjatun syöttöpumpun.T:HL

[BUMBA]

suodatin,ja suuttimet kuntoon,koska pumppu on taatusti koeajettu ja sopat näin ollen kunnossa ja säädetty veikkaan että suuttimista joku kusee luulisin tai sulla on ennakot päin persettä??....ja panzelta(nim.merkki tällä foorumilla) voi kysyä loput

[Wirdoi`s]

Näinhän sitä luulis, mutta vian takia suodattimet uusittu venttiilin nosstajat uusittu suuttimien kärjet uusittu kaikissa kasauksen jälkeen hyvät suihkut paineet yli 115 jakopää auki merkit kohdallaan vähän mysteeri kun vanhoilla värkeillä kävi vaikka suuttimissa ei ollu paineita ku kahdessa ja pumpun akseli heitti pari senttiä savutus on pientä ja tulee molemmista putkista mutta käry on kova.

[ikilika]

Otappa ja tyrkkää ajotusta millin pari aikasemmalle. Toi kitkerä käry on merkki siitä että ajotus on myöhäsellä. Eli kallista pumppua kuskin suuntaan. Itellä oli sama juttu, eli kävi "hyvin" ja kauniisti vanhalla pumpulla ajotusviivat linjassa ilman käryä, vaan "uudella" pumpulla taas ei, piti laittaa aikasemmalle. Ihmettelin jo lattialla pumput vierekkäin että viivat ei ole täysin samassa kohdassa, ja otin tästä myös valokuvan... Viivathan on se perus ajoitus millä motti saadaan pörisemään, vaikkapa juur osien vaihdon jälkeen jne. Ja tosi elämän säätö tehdään sitten niistä viivoista suuremmin välittämättä ja yleensä se kultanen keskitie taitaa olla juurikin se milli aikasemmalle

[Sampo]

Viivathan on se perus ajoitus millä motti saadaan pörisemään, vaikkapa juur osien vaihdon jälkeen jne. Ja tosi elämän säätö tehdään sitten niistä viivoista suuremmin välittämättä ja yleensä se kultanen keskitie taitaa olla juurikin se milli aikasemmalle

Niin kai se vissiin on.Itse säädin myös viivat kohdakkain kun uusin sisukalut jakajaan ja sitä ennen jakopään.
Ja koko talven ajoin ja ei ollut sanomista.Mutta nyt kesän tultua aloin miettiä josko siihen asentas vielä kylmäkäyntisolenoidin että käynnistys nopeammin kylmänä,kun sehän aikaistaa ennakkoa useamman asteen ja tässä ei ole sitä lainkaan.(Talvella oli melkein aina motti lämmityksessä ennen ajoa niin lähtihän se kuin palmun alta).

Niin en vielä ostanut HPCA-solenoidia kun Koskinen neuvoi että siirtää 1,5mm aikasemmalle ruiskutusta.Vaikka on uusi jakopää niin silti.Sitä en nyt osaa sanoa paljonko tuollanen tekee asteissa..siirsin ehkä millin verran vasta ja ilmeisesti ei tarvi sahata enää.Kuulemma kulutuskin hieman putoaa samalla.

Oliko se niin päin että jos on kovin myöhäsellä,alkaa sylinterinseinämän paineet nousta liikaa? (plus voimasavutusilmiö jota jotkut oikein kerjää)

[ikilika]

Liian aikasella kun on niin alkaa paineet nousta. Pieni muutos ei muuta tuo kuin piristystä elämään

[Sampo]

Liian aikasella kun on niin alkaa paineet nousta. Pieni muutos ei muuta tuo kuin piristystä elämään

No sitä meinasin puhelimessa sanoa mutta en saanu jotenkin suuta auki tai tuli kiire
Ja sitten ku ei kaikkee enää muista jos harrastaa muita koneita välillä..
Joo,toihan oli aika peto aikoinaan kulkemaan kun oli rikkinäistä jakajan sisällä.Katsuriltakin lähti aseman pihalla lapasesta.Hyvä ettei kone kumminkaan kerinny hajota vaikka tulihan sillä ajeltuu niillä säädöillä.Jälkikäteen en osaa sanoa mikä oli ruiskuennakko silloin.Kuitenkin tyhjäkäyntiruuvistakin loppui vara että se tahto pyörii tonnin pintaan ja kiekkoja otti helposti yli 5 tonnin pakokaasupäästötestissä.Osasyynä oli varmasti myös liian korkee linjapaine tankilta-nythän siihen tuli Holleyn paineensäädin väliin.
Luulis kyllä ainakin että jos kammiopaine on ollut liian korkea,olis myös ennakko ollut myöhäsellä.Mutta oli myös rikki painokorin vaimenninlevy enkä nyt muista mitä se vaikutti..

Olis toki hienoo jos joskus pääsis säädättämään ennakon verstaalle jossa kyseinen laite.Ja ne suuttimet myös,rahasta se enää on kiinni.On kynäsuuttimet niin ei voi kun tarkistaa/säätää vain..

[BUMBA]

Näinhän sitä luulis, mutta vian takia suodattimet uusittu venttiilin nosstajat uusittu suuttimien kärjet uusittu kaikissa kasauksen jälkeen hyvät suihkut paineet yli 115 jakopää auki merkit kohdallaan vähän mysteeri kun vanhoilla värkeillä kävi vaikka suuttimissa ei ollu paineita ku kahdessa ja pumpun akseli heitti pari senttiä savutus on pientä ja tulee molemmista putkista mutta käry on kova.

no olis hyvä kertoa muutkin toimenpiteet mitä autollesi on tehty,ei kovin hyvin tunnu posti uppoovan,mutta laitappa nyt ne ennakot kuntoon kun kerran oot muut jo tehny niin jo rupee vani peuhimaan