hehkujenvaihto
hehkujenvaihto
moi mites vaikee on hehkujen vaihto ja onnistuuko sen tehdä itse vai onko tietoa kuka tekis sen suhkot halvalla.ei ole tietoa onko vaihtettu kaikki koskaan uusiin mutta on edellisen omistajan mukaan muutama vaidettu helpommat kuulema.että silleen 
Suht helppo homma.
Kuskin puolelta pystyy vaihtamaan muistaakseni 2kpl yläkautta ohjaamosta käsin ja repsikan puolelta 3kpl.
Loput kaksi kuskinpuoleista hehkua onnistuu alakautta, aikas helposti. Ja se viimonen repsikanpuoleinen ihan konepellin alta, kunhan irroitat sen ilmanputsarilta lähtevän imuputken. Siis se joka menee syylärin eteen yläpuolelle.
Tais mennä about tunti kun vaihdoin omaan vaniin hehkut. Parissa oli karstanölli päässä joka vaikeutti hieman irroitusta, ei meinannut tulla reiästään pihalle.
Kuskin puolelta pystyy vaihtamaan muistaakseni 2kpl yläkautta ohjaamosta käsin ja repsikan puolelta 3kpl.
Loput kaksi kuskinpuoleista hehkua onnistuu alakautta, aikas helposti. Ja se viimonen repsikanpuoleinen ihan konepellin alta, kunhan irroitat sen ilmanputsarilta lähtevän imuputken. Siis se joka menee syylärin eteen yläpuolelle.
Tais mennä about tunti kun vaihdoin omaan vaniin hehkut. Parissa oli karstanölli päässä joka vaikeutti hieman irroitusta, ei meinannut tulla reiästään pihalle.
Mites hehkujen kunnon voi mitata luotettavasta kun ovat vielä kiinni koneessa. Luin autorepair-sivustolta että ne voi mitata siten että ottaa valokynällä virran +12v ja tökkää hehkun liittimeen. Jos palaa kirkkaasti on hehku ehjä ja jos ei pala niin tietysti sökö. Mites on? Voiko tohon luottaa, voiko hehku olla puoliksi rikki?
Victim nro 1123 rides a Chevy Astro 4wd -93
"If It Wasn't For Bad Luck, I Wouldn't Have No Luck At All", A. King
"If It Wasn't For Bad Luck, I Wouldn't Have No Luck At All", A. King
Ite ainakin mittasin ihan yleismittarilla. Rikkinäiset oli ihan kokonaan rikki, eli ei minkäänlaista vastusta/yhteyttä maahan.vang20 kirjoitti:Mites hehkujen kunnon voi mitata luotettavasta kun ovat vielä kiinni koneessa. Luin autorepair-sivustolta että ne voi mitata siten että ottaa valokynällä virran +12v ja tökkää hehkun liittimeen. Jos palaa kirkkaasti on hehku ehjä ja jos ei pala niin tietysti sökö. Mites on? Voiko tohon luottaa, voiko hehku olla puoliksi rikki?
Se ainut ehjä tais muistaakseni näyttää 4ohm vastusta, tai sit jotain muuta.
Eli mun tapauksessa toi valokynätesti olis näyttänyt totuuden.
Jos hehkut on 9g (vai oliko se g9 ??) tai 11g mallia, vaihda kaikki 60g tulppiin. Kestää hehkutusta paremmin, eikä pala karstanööliä päähän.
Ostin jo hehkut (mallia 11g) suht halvalla kun sain. Vaihtaessa rupesin mittaamaan ja valokynä paloi todella kirkkaasti eli kontakti hyvä. Tolla mainitsemallani sivustolla sanottiin että mitä kirkkaammin valo palaa sen paremmassa kunnossa hehkut on. Mä luulen että mulla on taitaa olla pientä ilmavuotoa tossa suodatinjalassa koska joutuu jonkinverran sahaamaan päivä ekassa käynnistyksessä. Eli on taas aika vaihtaa se "legendaarinen" water in fuel-sensorin tiiviste löpösuodattimen vaihdon yhteydessä.
Victim nro 1123 rides a Chevy Astro 4wd -93
"If It Wasn't For Bad Luck, I Wouldn't Have No Luck At All", A. King
"If It Wasn't For Bad Luck, I Wouldn't Have No Luck At All", A. King
-
Lötköttelijä
- Viestit: 123
- Liittynyt: 26 Loka 2007, 17:31
- Paikkakunta: Nokia
Re: hehkujenvaihto
Tänään sain vaihdettu hehkut.Vanhat olivat 9g,tottakai aivan ruosteessa ja tuumakoolla
Omasta varastosta ei tuumakokoja löydy ja ainoa 9mm lenkkiavain sai uhrautua tehtävään,viilalla pieni pätkä pois ja hetkessä tuumanen avain
Olivat todella karstaisia ja turvonneita.Tupakkaa,verta ja kirosanoja niin johan sain vaihdettua.On se kumma kun tuota V sanaa tarpeeksi hokee niin johan alkaa pultit aukeneen
Nyt on 60g hehkut ja remppa jatkuu su,pakko pitää välipäivä huomenna ja käydä mönkällä tuulettuun.
Omasta varastosta ei tuumakokoja löydy ja ainoa 9mm lenkkiavain sai uhrautua tehtävään,viilalla pieni pätkä pois ja hetkessä tuumanen avain
Nyt on 60g hehkut ja remppa jatkuu su,pakko pitää välipäivä huomenna ja käydä mönkällä tuulettuun.
EX:Chevrolet van 6,2d -87