3paikkasesta 5-6paikkaseksi?
3paikkasesta 5-6paikkaseksi?
tulipas tämmönenkin mieleen et onnistuuko 3 paikkasesta vanista, eli semmosesta mis on etupenkkien väliin laitettu yks jakkara lisää, ja sit on ihan kuljetustilaa koko takaosa, ni onko sitä mahdollista muutoskatsastaa 3+3, 2+3 tai 2+4 paikkaiseksi, siten et tekee väliseinän ja kovat penkit taakse?
ja jos onnistuu ni onko siin jotain erityisiä säännöksiä taas, ja jos voi ite päättää noista kolmesta yhdistelmästä jonkun, ni riippuuko se vaan turvavöistä ja penkkien sijoitteluista?
ja jos onnistuu ni onko siin jotain erityisiä säännöksiä taas, ja jos voi ite päättää noista kolmesta yhdistelmästä jonkun, ni riippuuko se vaan turvavöistä ja penkkien sijoitteluista?
käyttis/harraste: Chrysler New Yorker Brougham 4DHT 7,2l (440Cid) V8 -78
Jäsen: 1365
Jäsen: 1365
Kyllä edelleen onnistuu muuttaan 3paikkasen 2+3:seks mutta joutuu maksaan autoveron ja muuttaan henkilöautoksi
tälläsen vastauksen sain AKElta sillon ku ite kyselin..
mut myös sain sellasen vinkin että se keskelle sijoitettu penkki saa olla 40 cm taaempana kuin etupenkit, mitattuna etupenkkien ollessa taaimmaisessa asennossa. ja mittauskohta on istuinosan ja selkänojan liittymäkohta, eli ite toteutin silleen että kun penkit on takana niin etäisyys on n35cm myös keskipenkki on liikuteltava ja se on silloin etuasennossa
joten kun penkit on normaalisti nii siinä mahtuu oikein hyvin istuun
mut myös sain sellasen vinkin että se keskelle sijoitettu penkki saa olla 40 cm taaempana kuin etupenkit, mitattuna etupenkkien ollessa taaimmaisessa asennossa. ja mittauskohta on istuinosan ja selkänojan liittymäkohta, eli ite toteutin silleen että kun penkit on takana niin etäisyys on n35cm myös keskipenkki on liikuteltava ja se on silloin etuasennossa
Chevy Suburban 6,5TD -97
ex kulkineet:
Chevy Van G30, 305V8 -90
GMC baron cruiser 6,2D -91
Chevy van G30 6,5D -95
ManseVans
ex kulkineet:
Chevy Van G30, 305V8 -90
GMC baron cruiser 6,2D -91
Chevy van G30 6,5D -95
ManseVans
Mut mites se on jos muuttaa auton asuntoautoksi...Eli sohva jonka saa levitettyä nukkumapaikaksi ja siellä alla olisi sopivasti säilytys tilaa sit joku retkikeitin...Kuulin sellaisia huhujakin et jotku on mennyt katsastukseen 220v keitin autossa mut ei ole ollut edes sellaista virtaa auton sisällä...Mitäs muita vaatimuksia asuntoautolla on
Kun itse meinasin tehdä entisestä autostani asuntoauton niin näillä olisi kuulemma saanut rekisteröityä...mutta aikaahan siitä on jo vuosia.Mitä vaatimuksia nykyään on?????Kertokaa oi viisaammat 
-
Eagle_no1
Asunto- / matkailuautossa täytyy olla kiinteätä säilytys tilaa vaatteille ja astioille sekä vaopaata seisonta / kulku tilaa 190cm korkeudella ja 45% alueena oleskelu tilasta. Omamassa väh. 1875 kgJartsa kirjoitti:Mut mites se on jos muuttaa auton asuntoautoksi...Eli sohva jonka saa levitettyä nukkumapaikaksi ja siellä alla olisi sopivasti säilytys tilaa sit joku retkikeitin...Kuulin sellaisia huhujakin et jotku on mennyt katsastukseen 220v keitin autossa mut ei ole ollut edes sellaista virtaa auton sisällä...Mitäs muita vaatimuksia asuntoautolla onKun itse meinasin tehdä entisestä autostani asuntoauton niin näillä olisi kuulemma saanut rekisteröityä...mutta aikaahan siitä on jo vuosia.Mitä vaatimuksia nykyään on?????Kertokaa oi viisaammat
juu mutta saako sinne siltin rakentaa väliseinän vaikka ei ois ilmoitettu, kun tarttis toi koiran hurjimus saada teljettyä myös jonnekkinvani-91 kirjoitti:Väliseinä on pakollinen vain jos se lukee/mainitaan rekisteriotteessa.
käyttis/harraste: Chrysler New Yorker Brougham 4DHT 7,2l (440Cid) V8 -78
Jäsen: 1365
Jäsen: 1365
-
Eagle_no1
Ilman muuta saat rakentaa kunhan 3 kuutiometrin yhtenäinen kuljetus tila säilyy jommalla kummalla puolen väliseinää ja siihen tilaan pitää olla kuormausta varten riittävän suuri ovi.Mäksä kirjoitti:juu mutta saako sinne siltin rakentaa väliseinän vaikka ei ois ilmoitettu, kun tarttis toi koiran hurjimus saada teljettyä myös jonnekkinvani-91 kirjoitti:Väliseinä on pakollinen vain jos se lukee/mainitaan rekisteriotteessa.
Kuutio tilavuuden mittaus tapa vaihtelee katsastus asema kohtaisesti, ne kun ei ilmeisesti osaa onnettomat kaikki lukea, taineet käydä vaan sen ittuilu koulun.
Mulle vastattiin katastuskonttuurilla lisäpenkkien lisäämisestä näin:
Jos haluaa 3hengelle paikat lisää autoon, on istuimen oltava selkä menosuuntaan, istuinosa nostettavissa pystyasentoon kiinteästi tarvittaessa ja istuin osan ollessa yläasennossa taakse jäätävä vielä 9kuutiota tavaratilaa, silloin onnistuu lisätä 3henkeä.
Jos haluaa 3hengelle paikat lisää autoon, on istuimen oltava selkä menosuuntaan, istuinosa nostettavissa pystyasentoon kiinteästi tarvittaessa ja istuin osan ollessa yläasennossa taakse jäätävä vielä 9kuutiota tavaratilaa, silloin onnistuu lisätä 3henkeä.
*Ääliö älä lyö , ööliä läikkyy*
minkäslaisella muutoskatsastuksella tämä onnistuu?Jugi kirjoitti:Mulle vastattiin katastuskonttuurilla lisäpenkkien lisäämisestä näin:
Jos haluaa 3hengelle paikat lisää autoon, on istuimen oltava selkä menosuuntaan, istuinosa nostettavissa pystyasentoon kiinteästi tarvittaessa ja istuin osan ollessa yläasennossa taakse jäätävä vielä 9kuutiota tavaratilaa, silloin onnistuu lisätä 3henkeä.
käyttis/harraste: Chrysler New Yorker Brougham 4DHT 7,2l (440Cid) V8 -78
Jäsen: 1365
Jäsen: 1365
aken sivuilta
Yleinen käsitys on, että jos paikkoja ei ole ollut, niitä ei myöskään saa. Omituista kyllä, Aken sivuilla ei asiasta puhuta mitään. Lukekaapas tuo:
Istuinten asentaminen pakettiauton tavaratilaan
Autoverovapaan tai alennetun autoveron alaisen pakettiauton tavaratilaan voidaan ilman autoveroseuraamuksia asentaa tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia seuraavasti:
jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on vähintään 7 kuutiometriä, voidaan asentaa istuin yhdelle henkilölle
jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on vähintään 8 kuutiometriä, voidaan asentaa istuimet kahdelle henkilölle
jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on 9 kuutiometriä tai enemmän, voidaan asentaa istuimet kolmelle henkilölle.
Istuimet on asennettava selkä menosuuntaan välittömästi kuljettajan istuimen ja sen vieressä olevien istuinten taakse. Tilapäiseen käyttöön tarkoitettujen istuimien on oltava istuinosaltaan ylöskäännettävissä ja yläasentoon lukittavissa. Istuimen ja selkänojan enimmäispaksuudesta ei nykyisin ole säädetty, joten istuimet voivat olla normaalipaksuisia. Turvavöitä ei edellytetä.
Pakettiauton tavaratilaan on aikaisemmin voinut ilman edellä mainittuja rajoituksia asentaa tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia seuraavasti:
15.11.1967 - 11.5.1971 välisenä aikana tavaratilaan on saanut ilman veroseuraamuksia asentaa pehmustamattomat pystyasentoon käännettävissä olevat istuimet
12.5.1971 - 14.7.1993 välisenä aikana tavaratilaan on saanut ilman veroseuraamuksia asentaa enintään 50 mm paksut pystyasentoon käännettävissä ja lukittavissa olevat istuimet, jos auto on tuotu maahan ennen 15.6.1990 ja auton omamassa on vähintään 1 800 kg.
Jos pakettiauton tavaratilaan asennetaan muita kuin tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia tai istuinten asentamiseen tarkoitettuja laitteita, autosta on aina suoritettava täysimääräinen autovero.
Elikkäs yhdessä lauseessa sanotaan, että penkkien paksuutta ei enää mitata, ja toisessa kumotaan...
Istuinten asentaminen pakettiauton tavaratilaan
Autoverovapaan tai alennetun autoveron alaisen pakettiauton tavaratilaan voidaan ilman autoveroseuraamuksia asentaa tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia seuraavasti:
jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on vähintään 7 kuutiometriä, voidaan asentaa istuin yhdelle henkilölle
jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on vähintään 8 kuutiometriä, voidaan asentaa istuimet kahdelle henkilölle
jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on 9 kuutiometriä tai enemmän, voidaan asentaa istuimet kolmelle henkilölle.
Istuimet on asennettava selkä menosuuntaan välittömästi kuljettajan istuimen ja sen vieressä olevien istuinten taakse. Tilapäiseen käyttöön tarkoitettujen istuimien on oltava istuinosaltaan ylöskäännettävissä ja yläasentoon lukittavissa. Istuimen ja selkänojan enimmäispaksuudesta ei nykyisin ole säädetty, joten istuimet voivat olla normaalipaksuisia. Turvavöitä ei edellytetä.
Pakettiauton tavaratilaan on aikaisemmin voinut ilman edellä mainittuja rajoituksia asentaa tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia seuraavasti:
15.11.1967 - 11.5.1971 välisenä aikana tavaratilaan on saanut ilman veroseuraamuksia asentaa pehmustamattomat pystyasentoon käännettävissä olevat istuimet
12.5.1971 - 14.7.1993 välisenä aikana tavaratilaan on saanut ilman veroseuraamuksia asentaa enintään 50 mm paksut pystyasentoon käännettävissä ja lukittavissa olevat istuimet, jos auto on tuotu maahan ennen 15.6.1990 ja auton omamassa on vähintään 1 800 kg.
Jos pakettiauton tavaratilaan asennetaan muita kuin tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia tai istuinten asentamiseen tarkoitettuja laitteita, autosta on aina suoritettava täysimääräinen autovero.
Elikkäs yhdessä lauseessa sanotaan, että penkkien paksuutta ei enää mitata, ja toisessa kumotaan...
VTCF ry jäsen 532
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Chevrolet Express "Lunavan" 1997
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Chevrolet Express "Lunavan" 1997
Re: aken sivuilta
Juuri tuota tarkoitin sillä, mitä Inssi asiasta valisti minua kun kysyin vaniin (joka rek. 2h) 3h-lisäpenkkiä taakseKapu kirjoitti:Yleinen käsitys on, että jos paikkoja ei ole ollut, niitä ei myöskään saa. Omituista kyllä, Aken sivuilla ei asiasta puhuta mitään. Lukekaapas tuo:
Istuinten asentaminen pakettiauton tavaratilaan
Autoverovapaan tai alennetun autoveron alaisen pakettiauton tavaratilaan voidaan ilman autoveroseuraamuksia asentaa tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia seuraavasti:
jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on vähintään 7 kuutiometriä, voidaan asentaa istuin yhdelle henkilölle
jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on vähintään 8 kuutiometriä, voidaan asentaa istuimet kahdelle henkilölle
jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on 9 kuutiometriä tai enemmän, voidaan asentaa istuimet kolmelle henkilölle.
Istuimet on asennettava selkä menosuuntaan välittömästi kuljettajan istuimen ja sen vieressä olevien istuinten taakse. Tilapäiseen käyttöön tarkoitettujen istuimien on oltava istuinosaltaan ylöskäännettävissä ja yläasentoon lukittavissa.
*Ääliö älä lyö , ööliä läikkyy*
Tässä olis toi väliaikaispenkki-historia kokonaisuudessaan:
http://www.ake.fi/pdf/kovat%20istuimet_ennen%2098.pdf
Onko nyt kummiskin niin että vuosina 83-92 asennetut penkit sai asentaa naama menosuuntaan ja siitä eteenpäin selkä menosuuntaan?
Eli enään ei ole mahdollista asentaa lisäpenkkejä oikeinpäin ellei sitä ole kirjattu rekkariin vuoteen -93 mennessä? Jos nyt haluaa pehmustettuja penkkejä on ne laitettava väärinpäin ja heti kuskin selän taakse? Eikä niitä saa kun maks 3 kpl? Jos haluaa enemmän niin se on hankittava kuorkki.
Eiks toi tavaratilan laskentaohjekin löydy aken sivuilta? Mä muistan sen joskus nähneeni. Se tavaratilan muoto on ikäänkuin suorakaiteen muotoinen laatikko eli mukaan ei voi laskea jokaista koloa ja soppea.
http://www.ake.fi/pdf/kovat%20istuimet_ennen%2098.pdf
Onko nyt kummiskin niin että vuosina 83-92 asennetut penkit sai asentaa naama menosuuntaan ja siitä eteenpäin selkä menosuuntaan?
Eli enään ei ole mahdollista asentaa lisäpenkkejä oikeinpäin ellei sitä ole kirjattu rekkariin vuoteen -93 mennessä? Jos nyt haluaa pehmustettuja penkkejä on ne laitettava väärinpäin ja heti kuskin selän taakse? Eikä niitä saa kun maks 3 kpl? Jos haluaa enemmän niin se on hankittava kuorkki.
Eiks toi tavaratilan laskentaohjekin löydy aken sivuilta? Mä muistan sen joskus nähneeni. Se tavaratilan muoto on ikäänkuin suorakaiteen muotoinen laatikko eli mukaan ei voi laskea jokaista koloa ja soppea.
Victim nro 1123 rides a Chevy Astro 4wd -93
"If It Wasn't For Bad Luck, I Wouldn't Have No Luck At All", A. King
"If It Wasn't For Bad Luck, I Wouldn't Have No Luck At All", A. King
mut entä jos haluaa kovat vaneripenkit...ei muuta tilannetta?vang20 kirjoitti: Jos nyt haluaa pehmustettuja penkkejä on ne laitettava väärinpäin ja heti kuskin selän taakse? Eikä niitä saa kun maks 3 kpl? Jos haluaa enemmän niin se on hankittava kuorkki.
käyttis/harraste: Chrysler New Yorker Brougham 4DHT 7,2l (440Cid) V8 -78
Jäsen: 1365
Jäsen: 1365
No mä olen käsittänyt että "kovia" penkkejä ei enään saa ellei joku kekkaa aikakonetta tai muuta lakia. Se lysti loppui 31.12.92
Noita kovia penkkejä on käsittääkseni kahdenlaisia: ana tpp 57 ja sitten joku toinen tpp xx mikä oli käytössä vuosina 79-83.
Noita kovia penkkejä on käsittääkseni kahdenlaisia: ana tpp 57 ja sitten joku toinen tpp xx mikä oli käytössä vuosina 79-83.
Victim nro 1123 rides a Chevy Astro 4wd -93
"If It Wasn't For Bad Luck, I Wouldn't Have No Luck At All", A. King
"If It Wasn't For Bad Luck, I Wouldn't Have No Luck At All", A. King
-
Eagle_no1
Tuon jos joku löytää jostaan ni olis pirun hyvä juttu, mä olen kyselly moneltakin asemalta ja jokapaikassa sanotaan et tule tänne ja katsotaan.vang20 kirjoitti:
Eiks toi tavaratilan laskentaohjekin löydy aken sivuilta? Mä muistan sen joskus nähneeni. Se tavaratilan muoto on ikäänkuin suorakaiteen muotoinen laatikko eli mukaan ei voi laskea jokaista koloa ja soppea.
Mistään ei ole tullut suora sanaista vastausta lasku tapaan.
Tässä on koko 23 §:
23 §
Yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetun pakettiauton vero on 35 prosenttia verotusarvosta, jos auton kokonaismassan ja oman massan erotus on vähintään 525 kilogrammaa ja jos ajoneuvon tavaratila täyttää jonkin seuraavista edellytyksistä:
1) yhtenäisen tavaratilan 2 momentin mukaisesti laskettava tilavuus on vähintään 3 kuutiometriä;
2) avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,75 metriä tai avoimen tavaratilan pinta-ala on vähintään 2,25 neliömetriä; tai (29.12.2006/1450)
L:lla 1450/2006 muutettu 2 kohta tuli voimaan 1.1.2007. Aiempi sanamuoto kuuluu:
2) avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,85 metriä; tai
3) umpinaisen tavaratilan sisäkorkeus on vähintään 1,30 metriä ja sisäpituus vähintään 0,80 metriä sekä avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,50 metriä.
Pakettiauton tavaratilan tilavuus määrätään seuraavasti:
1) Tavaratilan pinta-ala mitataan kolmelta tasolta suorakulmaisesti siten, että huomioon otetaan tavaratilan lattiataso, 0,60 metriä sen yläpuolella oleva taso sekä taso, johon tavaratilan korkeus mitataan. Mainittujen suorakulmioiden pituus on ensiksi alkavan ja ensiksi päättyvän suorakulmion alku- ja päättymiskohtiin asetettujen pystysuorien tasojen välinen etäisyys. Pinta-alojen mittaamisessa käytettäviä suorakulmioita määräävien tasojen tulee olla yhdensuuntaisia. Suorakulmiot sijoitetaan siten, etteivät auton tavaratilan rakenteet leikkaa niitä 3 kohdassa mainittuja rakenteita lukuun ottamatta. Alimman ja ylimmän tason välisen etäisyyden tulee olla vähintään 1,30 metriä, ylimmän suorakulmion pituuden vähintään 1,20 metriä ja leveyden auton keskilinjan suhteen symmetrisesti vähintään 0,80 metriä. Jos alinta tasoa leikkaavia rakenteita on enemmän kuin 40 prosenttia tuolla tasolla sijaitsevan suorakulmion pinta-alasta, taso sijoitetaan mainittujen rakenteiden yläpuolelle.
2) Tavaratilan korkeus on pinta-alojen määräämisessä käytettävien alimman ja ylimmän tason välinen etäisyys.
3) Tavaratilan tilavuus on 1 kohdassa tarkoitettujen pinta-alojen keskiarvon ja 2 kohdassa tarkoitetun korkeuden tulo vähennettynä alinta tasoa leikkaavien, pyöräkoteloista, moottorista tai voimansiirrosta johtuvien ajoneuvon rakenteiden tilavuudella.
Avoimella tavaratilalla varustetun pakettiauton tavaratilan pituus mitataan tavaratilan ylälaitojen tasolta 1,20 metrin levyiseltä alalta tavaratilan etuseinämästä takaseinämään. Jos tavaratila pyöräkoteloita huomioon ottamatta on tätä alempaa näin saatua mittaa lyhyempi, tämä lyhyempi mitta katsotaan tavaratilan pituudeksi.
Pakettiauton tavaratilan tilavuutta määrättäessä ei oteta huomioon ajoneuvoon valmistamisen jälkeen lisättyjä kuorman kiinnitystä tai säilytystä taikka työvälineiden käyttöä varten tarkoitettuja rakenteita ja varusteita. Rakenteiden ja varusteiden tulee olla siten asennettuja, että ajoneuvo voidaan mitata ja sitä käyttää myös ilman näitä varusteita. Samalla edellytyksellä ajoneuvon varuste, lisärakenne tai autoon asennettu työväline voidaan jättää lukematta ajoneuvon omaan massaan. Mitä tässä säädetään, ei kuitenkaan koske rakennetta tai varustetta, jonka asentamisen johdosta olisi toimitettava ajoneuvon uusi katsastus. Avoimella tavaratilalla varustetun auton tavaratilaan rakenteiden suojaamiseksi asennettua, mahdollisimman tiiviisti tavaratilan seinämiä ja pohjaa noudattelevaa suojusta tai avoimen tavaratilan muuta kuin jäykästä materiaalista valmistettua katetta taikka avoimeen tavaratilaan asennettua pienehköä lukittavaa työkalukoteloa ei myöskään oteta huomioon ajoneuvoa mitattaessa. Umpinaisella tavaratilalla varustettu pakettiauto mitataan siinä varustuksessa, jonka mukaisena valmistaja on ajoneuvon toimittanut ennen ajoneuvoon asennettavia kuormatilan suojia, lämpö- tai muita vastaavia eristeitä. Valmistajan asentamat kuormatilan suojat, lämpö- tai muut vastaavat eristeet voidaan jättää ottamatta mittauksessa huomioon, jos vastaava auto on tilattavissa myös ilman näitä varusteita. Myös oven sarana tai muu vastaava kooltaan vähäinen rakenne, joka leikkaa mitattavaa tavaratilaa, voidaan jättää huomiotta, jos sen ei voida katsoa vaikuttavan tavaratilan käytettävyyteen. (29.12.2006/1450)
L:lla 1450/2006 muutettu 4 momentti tuli voimaan 1.1.2007. Aiempi sanamuoto kuuluu:
Pakettiauton tavaratilan tilavuutta määrättäessä ei oteta huomioon ajoneuvoon valmistamisen jälkeen lisättyjä kuorman kiinnitystä tai säilytystä taikka työvälineiden käyttöä varten tarkoitettuja rakenteita ja varusteita. Rakenteiden ja varusteiden tulee olla siten asennettuja, että ajoneuvo voidaan mitata ja sitä käyttää myös ilman näitä varusteita. Samalla edellytyksellä ajoneuvon varuste, lisärakenne tai autoon asennettu työväline voidaan jättää lukematta ajoneuvon omaan massaan. Mitä tässä säädetään, ei kuitenkaan koske rakennetta tai varustetta, jonka asentamisen johdosta olisi toimitettava ajoneuvon uusi katsastus. Avoimella tavaratilalla varustetun auton tavaratilaan rakenteiden suojaamiseksi asennettua, mahdollisimman tiiviisti tavaratilan seinämiä ja pohjaa noudattelevaa suojusta tai avoimen tavaratilan muuta kuin jäykästä materiaalista valmistettua katetta taikka avoimeen tavaratilaan asennettua pienehköä lukittavaa työkalukoteloa ei myöskään oteta huomioon ajoneuvoa mitattaessa.
23 §
Yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetun pakettiauton vero on 35 prosenttia verotusarvosta, jos auton kokonaismassan ja oman massan erotus on vähintään 525 kilogrammaa ja jos ajoneuvon tavaratila täyttää jonkin seuraavista edellytyksistä:
1) yhtenäisen tavaratilan 2 momentin mukaisesti laskettava tilavuus on vähintään 3 kuutiometriä;
2) avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,75 metriä tai avoimen tavaratilan pinta-ala on vähintään 2,25 neliömetriä; tai (29.12.2006/1450)
L:lla 1450/2006 muutettu 2 kohta tuli voimaan 1.1.2007. Aiempi sanamuoto kuuluu:
2) avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,85 metriä; tai
3) umpinaisen tavaratilan sisäkorkeus on vähintään 1,30 metriä ja sisäpituus vähintään 0,80 metriä sekä avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,50 metriä.
Pakettiauton tavaratilan tilavuus määrätään seuraavasti:
1) Tavaratilan pinta-ala mitataan kolmelta tasolta suorakulmaisesti siten, että huomioon otetaan tavaratilan lattiataso, 0,60 metriä sen yläpuolella oleva taso sekä taso, johon tavaratilan korkeus mitataan. Mainittujen suorakulmioiden pituus on ensiksi alkavan ja ensiksi päättyvän suorakulmion alku- ja päättymiskohtiin asetettujen pystysuorien tasojen välinen etäisyys. Pinta-alojen mittaamisessa käytettäviä suorakulmioita määräävien tasojen tulee olla yhdensuuntaisia. Suorakulmiot sijoitetaan siten, etteivät auton tavaratilan rakenteet leikkaa niitä 3 kohdassa mainittuja rakenteita lukuun ottamatta. Alimman ja ylimmän tason välisen etäisyyden tulee olla vähintään 1,30 metriä, ylimmän suorakulmion pituuden vähintään 1,20 metriä ja leveyden auton keskilinjan suhteen symmetrisesti vähintään 0,80 metriä. Jos alinta tasoa leikkaavia rakenteita on enemmän kuin 40 prosenttia tuolla tasolla sijaitsevan suorakulmion pinta-alasta, taso sijoitetaan mainittujen rakenteiden yläpuolelle.
2) Tavaratilan korkeus on pinta-alojen määräämisessä käytettävien alimman ja ylimmän tason välinen etäisyys.
3) Tavaratilan tilavuus on 1 kohdassa tarkoitettujen pinta-alojen keskiarvon ja 2 kohdassa tarkoitetun korkeuden tulo vähennettynä alinta tasoa leikkaavien, pyöräkoteloista, moottorista tai voimansiirrosta johtuvien ajoneuvon rakenteiden tilavuudella.
Avoimella tavaratilalla varustetun pakettiauton tavaratilan pituus mitataan tavaratilan ylälaitojen tasolta 1,20 metrin levyiseltä alalta tavaratilan etuseinämästä takaseinämään. Jos tavaratila pyöräkoteloita huomioon ottamatta on tätä alempaa näin saatua mittaa lyhyempi, tämä lyhyempi mitta katsotaan tavaratilan pituudeksi.
Pakettiauton tavaratilan tilavuutta määrättäessä ei oteta huomioon ajoneuvoon valmistamisen jälkeen lisättyjä kuorman kiinnitystä tai säilytystä taikka työvälineiden käyttöä varten tarkoitettuja rakenteita ja varusteita. Rakenteiden ja varusteiden tulee olla siten asennettuja, että ajoneuvo voidaan mitata ja sitä käyttää myös ilman näitä varusteita. Samalla edellytyksellä ajoneuvon varuste, lisärakenne tai autoon asennettu työväline voidaan jättää lukematta ajoneuvon omaan massaan. Mitä tässä säädetään, ei kuitenkaan koske rakennetta tai varustetta, jonka asentamisen johdosta olisi toimitettava ajoneuvon uusi katsastus. Avoimella tavaratilalla varustetun auton tavaratilaan rakenteiden suojaamiseksi asennettua, mahdollisimman tiiviisti tavaratilan seinämiä ja pohjaa noudattelevaa suojusta tai avoimen tavaratilan muuta kuin jäykästä materiaalista valmistettua katetta taikka avoimeen tavaratilaan asennettua pienehköä lukittavaa työkalukoteloa ei myöskään oteta huomioon ajoneuvoa mitattaessa. Umpinaisella tavaratilalla varustettu pakettiauto mitataan siinä varustuksessa, jonka mukaisena valmistaja on ajoneuvon toimittanut ennen ajoneuvoon asennettavia kuormatilan suojia, lämpö- tai muita vastaavia eristeitä. Valmistajan asentamat kuormatilan suojat, lämpö- tai muut vastaavat eristeet voidaan jättää ottamatta mittauksessa huomioon, jos vastaava auto on tilattavissa myös ilman näitä varusteita. Myös oven sarana tai muu vastaava kooltaan vähäinen rakenne, joka leikkaa mitattavaa tavaratilaa, voidaan jättää huomiotta, jos sen ei voida katsoa vaikuttavan tavaratilan käytettävyyteen. (29.12.2006/1450)
L:lla 1450/2006 muutettu 4 momentti tuli voimaan 1.1.2007. Aiempi sanamuoto kuuluu:
Pakettiauton tavaratilan tilavuutta määrättäessä ei oteta huomioon ajoneuvoon valmistamisen jälkeen lisättyjä kuorman kiinnitystä tai säilytystä taikka työvälineiden käyttöä varten tarkoitettuja rakenteita ja varusteita. Rakenteiden ja varusteiden tulee olla siten asennettuja, että ajoneuvo voidaan mitata ja sitä käyttää myös ilman näitä varusteita. Samalla edellytyksellä ajoneuvon varuste, lisärakenne tai autoon asennettu työväline voidaan jättää lukematta ajoneuvon omaan massaan. Mitä tässä säädetään, ei kuitenkaan koske rakennetta tai varustetta, jonka asentamisen johdosta olisi toimitettava ajoneuvon uusi katsastus. Avoimella tavaratilalla varustetun auton tavaratilaan rakenteiden suojaamiseksi asennettua, mahdollisimman tiiviisti tavaratilan seinämiä ja pohjaa noudattelevaa suojusta tai avoimen tavaratilan muuta kuin jäykästä materiaalista valmistettua katetta taikka avoimeen tavaratilaan asennettua pienehköä lukittavaa työkalukoteloa ei myöskään oteta huomioon ajoneuvoa mitattaessa.
Victim nro 1123 rides a Chevy Astro 4wd -93
"If It Wasn't For Bad Luck, I Wouldn't Have No Luck At All", A. King
"If It Wasn't For Bad Luck, I Wouldn't Have No Luck At All", A. King