Hieman tuo astron turbiinin lukko ihmetyttää kun se kytkeytyy jo 2. pykälällä, keppi siis pakko 2 :sella onko ominaisuus vai vika vai viritys
Aiheuttaa hieman ikävää nykimistä kun kiihdyttää ennen kuin lukko irtoaa..
Kokeilin painaa hieman jarrua kun ajelin niin lukko ei kytkeytynyt ja jäi nykimiset pois.
Aiemminkin huomasin että tuntuu vaan aina vaihtavan vaihteita vaikkei ole kuin 4 kpl tuntui kun olis ollut ainakin 6
Kellään astrosta kokemuksia
Itselläni on 1991 Astro ja turbiinilukko kytkeytyy ylivaihteella n. 60km/h vauhdissa. Lähtee pois kun kiihdyttää, mutta pienellä kaasunpainaimisella ei vielä irtoa.
VTCF ry jäsen 532
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Muistelisin että omassa olisi -90 astron laatikko(Jyrki oliko näin)
Tarvitsisin apua teiltä tietäviltä guruilta,että millä tavalla tuo öljynmittatikun
putki on kiinni tuossa laatikossa?Kun pitäisi tuolla konehuoneessa häärätä ja tuo putki on muutaman sentin verran tiellä ja en voi nyt työntää sitä yhtään sivuun ilman että alapäästä rupeaa vuotamaan öljyä solkenaan Saisikohan tuon tiukasti kiinni klemmarilla?jotain tarvitsee huomen aamulla kokeilla.Kuinka paljon tuolta muuten tulee tuota öljyä jos otan putken irti eli missä kohtaa tuo yläraja kulkee,vai meneekö puolet laatikon ööleistä maahan?
joo,loota on astrosta.ja öljyn pinta pitäs kyllä olla mittatikun alapuolella kun tikkuhan tulee laatikon kylkeen yläosaan,eli ei mun mielestä sieltä pitäis tulla kuin vähän öljyä
Toi mitä kokeilin eilen,niin sieltä tuli tosi paljon johtunee varmaan ihan siitä että laittoivat huollossa aivan liikaa öljyä.Millä tuo putki on kiinni laatikossa?
jos ny oikein muistan niin putken juuressa on panta yhdellä ruuvilla kiinni,sitten vain vedetään putki pois.jos muisti reistaili niin korjatkaa joku joka tietää varmasti
Th-700 öljyputki on kiinni laatikossa kumitiivisteellä eli putkea on lootan sisällä joku 3-4 cm siitä kun tullaan ylöspäin niin on putkessa kiinnikelärsäke joka tulee saman pultin alle joka pitää laatikon koneessa kiinni. putken yläpää on taas kiinni laturin ylätuki raudassa. Ei se heiluttamalla saisi vuotaa alapäästään.
Jospa herra lötköttelijä ottaisi putken pois ja vaihtaisi kumitiivisteen joka on varmasti kovettunut tai repaleinen, samalla saa valutettua turhat öljyt pois laatikosta koska ne ei tee hyvää siellä pikemminkin lyhentävät reilusti lootan ikää. ja samalla laittaa putken kiinni niinkuin se kuuluu ettei se siellä ihan itsekseen vapise ja heilu vapaana
Elämää ruosteisten pakettiautojen parissa vasta vuodesta 1994.
vtcf 448
Tarvii juu repiä se putki irti ja katsoa missä kunnossa kumitiiviste on.
Nyt on niin selkeet ohjeet että tällänen palikkakin sen hoitaa
OT:Katos ville perhana,onpas maailma pieni paikka.
Ei taida "lötköttelijä" sanoa mitään mutta sanooko varasto täynnä nokialaisia mitään Oskarilta kuulinkin että hääräät manse vanin sivuilla.
Lötköttelijä kirjoitti:
OT:Katos ville perhana,onpas maailma pieni paikka.
Ei taida "lötköttelijä" sanoa mitään mutta sanooko varasto täynnä nokialaisia mitään Oskarilta kuulinkin että hääräät manse vanin sivuilla.
T:Mikko "miwe"
Oskari tänään kertoikin että säkin olet sekaantunut tähän harrastukseen ja piti lähteä etsimään sopivaa nickiä että millä kirjoittelet, löytyikin ilman isompaa salapoliisityötä.
ja koitan parhaani mukaan pitää http://www.mansevans.com sivuston edes jotenkin ajan tasalla, nyt on tilanne jo paljon parempi kuin alkukesästä
Elämää ruosteisten pakettiautojen parissa vasta vuodesta 1994.
vtcf 448
Saisikohan tuon tiukasti kiinni klemmarilla?jotain tarvitsee huomen aamulla kokeilla.Kuinka paljon tuolta muuten tulee tuota öljyä jos otan putken irti eli missä kohtaa tuo yläraja kulkee,vai meneekö puolet laatikon ööleistä maahan?
mulla ei ole siellä mitään 
Oskarilta kuulinkin että hääräät manse vanin sivuilla.