Penkkien pehmeys (puute)
Penkkien pehmeys (puute)
Morjens. Pitääpä sitten virallisesti ilmoittautua tänne teidän kokeneiden vannareiden palstalle. Tuli tossa viikko sitten hankittua tollanen -91 6.2D vani. Pitkäänhän siitä tulikin haaveiltua (pari vuotta, kiitos opiskelujen. Sisustus on mallia C-tech jossa takapenkin saa käännettyä ylös väliseinää vasten. Onkos teillä kokemusta kuinka nihkeästi virkavalta suhtautuu IRROITETTAVIIN lisäpehmusteisiin takapenkillä. Periaatteessahan ne on laittomat (?) jos ne on autossa jatkuvasti, mutta voiko virkavalta puuttua asiaan ja laittaa isolle pahalle verokarhulle viestin "veronkierrosta". Pehmikkeet lisäisivät vaan matkustusmukavuutta huomattavasti...
mulle ainakin sanottiin katsastuskonttorilta kun paku farkkuun kyselin pehmeitä takapenkkejä, et ilman veroja et saa laittaa, mut irroitettavat pehmusteet saa olla ja just niin paksut kuin haluat, ja jopa sit tuli ite semmoset väsättyä
käyttis/harraste: Chrysler New Yorker Brougham 4DHT 7,2l (440Cid) V8 -78
Jäsen: 1365
Jäsen: 1365
-
Jakke 1114
- Viestit: 105
- Liittynyt: 25 Huhti 2004, 00:41
- Paikkakunta: Vantaa
Irto pehmusteet
On laittomat. jos on katsastaja tiukka lue pk seutu tai ratsiassa mukana määrätään ajoneuvovero ja vse on piiitkä euro eli omalla vastuulla
Re: Irto pehmusteet
mulle sanottiin salon katsastuskonttorille että ne on täysin lailliset jos ne on irroitettavat, eli esim semmosil kuminauha systeemeil selkänojassa kiinniJakke 1114 kirjoitti:On laittomat. jos on katsastaja tiukka lue pk seutu tai ratsiassa mukana määrätään ajoneuvovero ja vse on piiitkä euro eli omalla vastuulla
käyttis/harraste: Chrysler New Yorker Brougham 4DHT 7,2l (440Cid) V8 -78
Jäsen: 1365
Jäsen: 1365
Tulipa laitettua sitten ne pehmusteet paikoilleen. Ne on mallia irroitettava ja kiinni kuminauhoilla. Löytyi vielä sopivasti "chevyn" punaista muistuttava sävy paikallisesta huonekalukaupasta. Voisihan tuon vielä varmistaa kaikkitietävältä katsastuinsinööriltä ettei tule sanomista ja piiiiiiiiiitkäääääää verolappua..... Mutta voe poijjaat että on ollut mukava ajella ja onneksi tämän talouden hallituskin on viihtynyt kyydissä.
taas tätä
Tämä sama keskustelu on käyty moneen kertaan, mutta laitetaan nyt taas;
Pakettiautossa saat kuljettaa mitä tahansa, eli saat kuljettaa pehmusteita penkkiesi päällä niin paljon kuin haluat, aivan kuin vaikka koko sohva olisi kyydissä.
Mutta mutta... istuessasi siihen sohvaan tai lisäpehmusteiden päälle, siitäpä tuleekin veronkiertoa. Ja sopivasti kohdalle osuessa maksat muhkean autoveron.
Niitä pehmusteita en kyllä menisi kiinteästi asentamaan edes kuminauhalla, penkkisäännös ei silloin toteudu ja verot paukkuu...
Verottajalla on siitä ihmeellinen valta, että se voi määrätä verot, jos katsoo veronkierrosta olevan kyse. Vaikka mitään lakia ei olisi rikottu.
Pakettiautossa saat kuljettaa mitä tahansa, eli saat kuljettaa pehmusteita penkkiesi päällä niin paljon kuin haluat, aivan kuin vaikka koko sohva olisi kyydissä.
Mutta mutta... istuessasi siihen sohvaan tai lisäpehmusteiden päälle, siitäpä tuleekin veronkiertoa. Ja sopivasti kohdalle osuessa maksat muhkean autoveron.
Niitä pehmusteita en kyllä menisi kiinteästi asentamaan edes kuminauhalla, penkkisäännös ei silloin toteudu ja verot paukkuu...
Verottajalla on siitä ihmeellinen valta, että se voi määrätä verot, jos katsoo veronkierrosta olevan kyse. Vaikka mitään lakia ei olisi rikottu.
VTCF ry jäsen 532
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Chevrolet Express "Lunavan" 1997
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Chevrolet Express "Lunavan" 1997
Re: taas tätä
Kyllä tämä Suomistoliitto on sitten niin mukava ja selkeä säännöiltään, ainakin kun verottaja on pelissä mukana. Ja huvittavinta on että pehmusteet on sallittuja tai sitten kiellettyjä riippuen siitä keneltä kysyy. Meinaan lähinnä autojen säänöstenmukaisuutta tarkkailevia elimiä.Kapu kirjoitti:
Pakettiautossa saat kuljettaa mitä tahansa, eli saat kuljettaa pehmusteita penkkiesi päällä niin paljon kuin haluat, aivan kuin vaikka koko sohva olisi kyydissä.
Mutta mutta... istuessasi siihen sohvaan tai lisäpehmusteiden päälle, siitäpä tuleekin veronkiertoa. Ja sopivasti kohdalle osuessa maksat muhkean autoveron.
jeps
Ongelma onkin se että on kysytty vääriltä henkilöiltä ->katsastusmiehiltä. Hyvähän se on neuvoa kun ei ole oma pörssi, mutta olisi pitänyt käydä kysymässä verottajalta.... Vastaus on taatusti joka veroviranomaiselta, että aina maksat 
VTCF ry jäsen 532
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Chevrolet Express "Lunavan" 1997
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Chevrolet Express "Lunavan" 1997
Moi
Juu veron kierrot on tulkinnan varaisia ja Aina katsojasta kiinni.
Ikävintä taitaa olla jos tuore poliisikoululainen ja "kokenut" vanhempikonstaapeli sattuu ratsiaan. Nuorempaa pitää kouluttaa ja "kaikki" katsotaan suurennuslasien kanssa ja väyrysmalliin.
Kaikenkaikkiaan Suomen verottaja alkaa olla kulkenut Temppuineen tiensä päähän.
Pitää tietää PÄIVÄLLEEN auton Käyttöönotto päivä, että voi arvioida sen rakentelumahdollisuudet ja veroseuraamukset.
Käsittääkseni ns. väliaikaispenkeillä voi olla erilliset pehmusteet, mutta ratsiassa ja katsastuksessa ne pitää Paketti-autossa viskata peffan alta lattialle.
Kuorma-autossa taas voi tulla ongelmaksi, että onko turvavyöt EU-hyväksytyt.
Siinä mielessä on menty verottajan "toivomuksesta" takaisin 70-luvulle, että ns. urheilu-kuorma-autojen tapaiset "pehmeä" penkkiset on taas sallittuja. Minkähän ihmeen takia... Ehkä on koitettu taas pitkittää verottomuutta ja mennä siitä mistä aita on matalin.
Siinä mielessä verotus on mielenkiintoista, että on ehdotettu autoverotusta kulutuksen mukaan.
Omassa Sebringissä tehtaan ilmoitus on 10.7 L/100km. Ja itse ajan toistuvasti 8.3. Eli jos minua aiotaan verottaa tuon yli 10 mukaan, niin jälleen on Taatusti luvassa 50.000 muuta väärin verotettua valituspyyntöä !
Mika
Juu veron kierrot on tulkinnan varaisia ja Aina katsojasta kiinni.
Ikävintä taitaa olla jos tuore poliisikoululainen ja "kokenut" vanhempikonstaapeli sattuu ratsiaan. Nuorempaa pitää kouluttaa ja "kaikki" katsotaan suurennuslasien kanssa ja väyrysmalliin.
Kaikenkaikkiaan Suomen verottaja alkaa olla kulkenut Temppuineen tiensä päähän.
Pitää tietää PÄIVÄLLEEN auton Käyttöönotto päivä, että voi arvioida sen rakentelumahdollisuudet ja veroseuraamukset.
Käsittääkseni ns. väliaikaispenkeillä voi olla erilliset pehmusteet, mutta ratsiassa ja katsastuksessa ne pitää Paketti-autossa viskata peffan alta lattialle.
Kuorma-autossa taas voi tulla ongelmaksi, että onko turvavyöt EU-hyväksytyt.
Siinä mielessä on menty verottajan "toivomuksesta" takaisin 70-luvulle, että ns. urheilu-kuorma-autojen tapaiset "pehmeä" penkkiset on taas sallittuja. Minkähän ihmeen takia... Ehkä on koitettu taas pitkittää verottomuutta ja mennä siitä mistä aita on matalin.
Siinä mielessä verotus on mielenkiintoista, että on ehdotettu autoverotusta kulutuksen mukaan.
Omassa Sebringissä tehtaan ilmoitus on 10.7 L/100km. Ja itse ajan toistuvasti 8.3. Eli jos minua aiotaan verottaa tuon yli 10 mukaan, niin jälleen on Taatusti luvassa 50.000 muuta väärin verotettua valituspyyntöä !
Mika
Van 4x4
Independent Vaners
Independent Vaners
no juu
Voi käyttää ja verottaja voi verottaa... Mielenkiintoista ja hauskaa...
VTCF ry jäsen 532
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Chevrolet Express "Lunavan" 1997
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Chevrolet Express "Lunavan" 1997
Re: no juu
Ilmeisesti näin se kuitenkin menee. Pitääpä kysästä vielä tuolta verokarhulta, mitä mieltä se on asiasta....Kapu kirjoitti:Voi käyttää ja verottaja voi verottaa... Mielenkiintoista ja hauskaa...
En kyllä itse uskaltaisi moisia kuminauhavirityksiä laittaa, aika helposti muuttuu viranomaisten silmissä kiinteiksi pehmeiksi penkeiksi niistä on AKE.n sivuilla muutama esimerkki :
Chevrolet Caprice Classic Wagon –auto oli rekisteröity 7.11.1989 verovapaana pakettiautona (omamassa väh. 1 800 kg). Rekisteritietojen mukaan auton tavaratilaan ei oltu ennen 15.7.1993 asennettu tilapäisistuimia. AKEn suorittamassa tarkastuksessa 18.6.1999 todettiin, että auton tavaratilaan oli asennettu vanerista valmistettu tilapäisistuin. Tilapäistuin oli asennettu autoon vuonna 1998. AKE maksuunpani auton omistajalle maahantuonnin yhteydessä perimättä jätetyn autoveron 12 643 euroa. Helsingin hallinto-oikeus hylkäsi verovelvollisen tekemän valituksen.
Chevrolet Caprice Classic –auto oli rekisteröity 14.12.1989 verovapaana pakettiautona (omamassa väh. 1 800 kg). Vuosikatsastuksessa 27.4.1999 todettiin, että auton tavaratilaan oli asennettu pehmeät henkilöauton istuimet. Auton omistajan mukaan autoa oli käytetty pääasiassa työkomennuksilla ulkomailla, jolloin myös istuimet oli asennettu. AKE maksuunpani auton omistajalle maahantuonnin yhteydessä perimättä jätetyn autoveron 12 612 euroa. Helsingin hallinto-oikeus hylkäsi verovelvollisen tekemän valituksen.
mutta jokainen tavallaan
Chevrolet Caprice Classic Wagon –auto oli rekisteröity 7.11.1989 verovapaana pakettiautona (omamassa väh. 1 800 kg). Rekisteritietojen mukaan auton tavaratilaan ei oltu ennen 15.7.1993 asennettu tilapäisistuimia. AKEn suorittamassa tarkastuksessa 18.6.1999 todettiin, että auton tavaratilaan oli asennettu vanerista valmistettu tilapäisistuin. Tilapäistuin oli asennettu autoon vuonna 1998. AKE maksuunpani auton omistajalle maahantuonnin yhteydessä perimättä jätetyn autoveron 12 643 euroa. Helsingin hallinto-oikeus hylkäsi verovelvollisen tekemän valituksen.
Chevrolet Caprice Classic –auto oli rekisteröity 14.12.1989 verovapaana pakettiautona (omamassa väh. 1 800 kg). Vuosikatsastuksessa 27.4.1999 todettiin, että auton tavaratilaan oli asennettu pehmeät henkilöauton istuimet. Auton omistajan mukaan autoa oli käytetty pääasiassa työkomennuksilla ulkomailla, jolloin myös istuimet oli asennettu. AKE maksuunpani auton omistajalle maahantuonnin yhteydessä perimättä jätetyn autoveron 12 612 euroa. Helsingin hallinto-oikeus hylkäsi verovelvollisen tekemän valituksen.
mutta jokainen tavallaan
* VTCF 674.