Hehkut ainakin volttimittarin mukaan (kojetaulu) näyttäis ottavan kuormaa..Paljonko vaikuttaa jos esim.osa hehkuista olis pimeenä,,, Kiitos
Pitkä vieteri
Pitkä vieteri
Elikkä ongelma (6.2D) Starttaa pitkään varsinkin kun auto on seissyt pitempään (pari päivää), lähtee mielestäni vähän vaivalloisesti käyntiin..olisko herrasväellä jotain aavistuksia mistäpäin lähtis "vikaa" kattelemaan
Hehkut ainakin volttimittarin mukaan (kojetaulu) näyttäis ottavan kuormaa..Paljonko vaikuttaa jos esim.osa hehkuista olis pimeenä,,, Kiitos
Hehkut ainakin volttimittarin mukaan (kojetaulu) näyttäis ottavan kuormaa..Paljonko vaikuttaa jos esim.osa hehkuista olis pimeenä,,, Kiitos
-
Eagle_no1
Veikaan että liittyy,ja ei tyhmiä kysymyksiä olekaan5.7targa kirjoitti:Tyhmän pakko kysyä, tuo mun vani nokotteli naftaa pihaan...loppunu ittestään voisko liittyä toisiinsa saisko ilmaa jostain "väärästä" paikastaBUMBA kirjoitti:Ilma vika,veikkasin
Ja jos tulee vaikeeta kysyttävää niin laitappa yv.tä niin annan numeron mistä saat fakta tietoo 
Chevy antaa kaiken elämänsisällön armottomasta v*tutuksesta orgasmeihin.
Kiitoksia, rupean asiaa tutkimaan vkonloppuna ja jos sormi menee ensin "sinne" ja sitten suuhun niin laittelen taas teräviä kysymyksiä tänne palstalleBUMBA kirjoitti:Veikaan että liittyy,ja ei tyhmiä kysymyksiä olekaan5.7targa kirjoitti:Tyhmän pakko kysyä, tuo mun vani nokotteli naftaa pihaan...loppunu ittestään voisko liittyä toisiinsa saisko ilmaa jostain "väärästä" paikastaBUMBA kirjoitti:Ilma vika,veikkasin
(jos Bumba laittais vaikka varuuksi sen numeron mulle vaikka yv:nä 
)Tuon jo tarkistin mutta ei ole lätäkköja/märkää/valumaaEagle_no1 kirjoitti:Yleinen paikka mistä vuotaa ja horii ilmaa mun tietojen ja kokemuksen (omakin auto vuoti) on suodinjalka ilman putsarin alla, sisäpuolen konekoppa pois ja taskulamppua käteen ja varmuudeksi jotain millä kuivata lätäkkö koneen päältä ja putsari ja eikun käyntiin ni näkee mistä alkaa valumaan.
Myös vuoto polttoaine-putkistossa takaakselin paikkeilla aika yleistä... Siitä myös ilmaa voi vetää kun on "imu päällä", ja muulloin vuotaa ulos...
Ja muutkin kohdat jossa on liitos. Varsinkin jos on (kangaspäällysteisellä)letkulla liitetty, niin ei välttämättä edes huomaa mistä se vuotaa muuten kuin koittamalla kädellä... Yleensä märkä letku vuotaa.
Ja muutkin kohdat jossa on liitos. Varsinkin jos on (kangaspäällysteisellä)letkulla liitetty, niin ei välttämättä edes huomaa mistä se vuotaa muuten kuin koittamalla kädellä... Yleensä märkä letku vuotaa.
No varmaankin juuri tästä on kyse, kun en havainnu noissa aiemmissa postauksissa kertoa mistä vuoti (taka-aksilan kohdilta)cheyenne kirjoitti:Myös vuoto polttoaine-putkistossa takaakselin paikkeilla aika yleistä... Siitä myös ilmaa voi vetää kun on "imu päällä", ja muulloin vuotaa ulos...
Ja muutkin kohdat jossa on liitos. Varsinkin jos on (kangaspäällysteisellä)letkulla liitetty, niin ei välttämättä edes huomaa mistä se vuotaa muuten kuin koittamalla kädellä... Yleensä märkä letku vuotaa.
, kiitoksia aktiiveille josko näillä eväillä pääsis eteenpäin 
joko 10/8 mm nailonputkea jolla ite tein tai sitte hyvä laatuista löpön kestävää kumiletkua ja koko on 3/8" itella kans sama vika ollu muutaman viikon ja vikaa ei ole ollut tankista sähköpumppuun välillä eikä sähköpumpusta suodattimelle eikä suodattimenjalassa eikä suodatinjalasta jakajapumpulle eli vika vaihtoehto on jakajapumpun akselitiivisteessä joka vuotaa aineen jakopään sisälle eli ulkoista vuotoa ei näy tai sitte jotain muuta ...........................5.7targa kirjoitti:Mitä materiaalia olette käyttäneet, jotain jäykkää?(putkea) vai ihan öljyn/bensan kestävää letkua???dieseli kirjoitti:kannattaa vaihtaa koko matkan uus putki.kokemusta sen verran että kolme kertaa pistin vaan pätkän ennen kun uskoin että koko putki pitää vaihtaa
Chevy Van 350TBI -91 HA
Notta tuata taitaa krannis olla parempaa ropsua
Notta tuata taitaa krannis olla parempaa ropsua
No niin projekti alkaa paisumaan 
eipä tarvinnu ruveta polttoaineputkia vaihtaan oli meinään tankki niin huonossa hapessa että sormen saa painamalla läpi (yläpuoli) mutta no hätä onneksi parkanosta löytyi "harrastaja" ystävälliseen hintaan tankki+muuta sälää, kiitokset sinne.. jospa ensi vkoloppuna aloittais uudestaan (asennus oluella) tankin vaihto työn 
eipä tarvinnu ruveta polttoaineputkia vaihtaan oli meinään tankki niin huonossa hapessa että sormen saa painamalla läpi (yläpuoli) mutta no hätä onneksi parkanosta löytyi "harrastaja" ystävälliseen hintaan tankki+muuta sälää, kiitokset sinne.. jospa ensi vkoloppuna aloittais uudestaan (asennus oluella) tankin vaihto työn JAMANT Oy:stä tilasin 10mm polttoaine-putkea (metallista) pari 6 metrin kankea... Diisseli tosiaan kaipaa tuota vähintään 10 millistä ettei tule talvella ongelmia.5.7targa kirjoitti:Mitä materiaalia olette käyttäneet, jotain jäykkää?(putkea) vai ihan öljyn/bensan kestävää letkua???dieseli kirjoitti:kannattaa vaihtaa koko matkan uus putki.kokemusta sen verran että kolme kertaa pistin vaan pätkän ennen kun uskoin että koko putki pitää vaihtaa
Ei ollut pahan hintaistakaan. En muista metrin hintaa, mutta ei olisi laadukas letkukaan ollut juurikaan halvempaa.