Missä sijaitsee moottorin lämpötila-anturi?

[saperu]

Pitäis vaihtaa 5.7 ruiskuun tuo moottorin lämpötila-anturi mutta kun en tiedä missä se on. Käsittääkseni on olemassa kaksi anturia: toinen moottorille ja toinen lämpömittarille?

[TIIKERI]

termarin kupeessa ja mulla tulee viellä apulaitteiden tuki siihen eteen.
Eli koppa pois,ilmanputsari pois ja näkyy oikealla edessä.
KUVABOXI ja sieltä 350TBI ja neljäskuva termarin "yläpuolella" siinä kuvassa

puh.nro 0405835401
salas. TIIKERI

[saperu]

KUVABOXI ja sieltä 350TBI ja neljäskuva termarin "yläpuolella" siinä kuvassa

puh.nro 0405835401
salas. TIIKERI

Tarkoitat varmaan maikkarin kuvaboxia? Se ei jostain syystä avaudu lainkaan eli voisitko vaikka lähettää kuvan mun sähköpostiin?

[TIIKERI]

Jokos sait vaihdettua?

[saperu]

Jokos sait vaihdettua?

Vaihdan viikonloppuna ja samalla vaihdan myös termostaatin. Epäilys on ollut että autossa on ryyppy koko ajan vähän päällä kun tuppaa tuo bensan haju välillä pölähtämään ja bensaakin syö vähän liikaa. Lämmöt ei ole nousseet tarpeeksi korkealle.

[TIIKERI]

Mulla ainakin on lämpömittarin näyttämä vaan viitteelinen(Että toimii),mutta kun mittasin lämmöt nesteestä,niin oli lämmöt kohillaan

[saperu]

Mulla ainakin on lämpömittarin näyttämä vaan viitteelinen(Että toimii),mutta kun mittasin lämmöt nesteestä,niin oli lämmöt kohillaan

Täytyypä yrittää mitata nuo lämmöt suoraan nesteestä.

Ollaan tässä tuskailtu tuota kulutus asiaa jo pidemmän aikaa. Mielestäni 19-20 L sataselle on liikaa varsinkin ruiskukoneelle. Autoon on vaihdettu oikeestaan kaikki mitä tulee mieleen kulutuksen suhteen ja vähän varmaan muutakin mm. tulpat, johdot, pyörijä, virranjakajan kansi, ilmansuodatin, pakokaasun happitunistin ja laturi (vanha levis). Lisäksi tulppasin EGR:n kun ei toiminut. Polttoainesuodattimesta en tiedä milloin on vaihdettu. En tiedä mitä teen jos nuo lämpöanturin ja termostaatin vaihdot eivät auta ...ei sattuisi olemaan ideoita tuon aisan suhteen...

[TIIKERI]

Kylläpäs syö paljon bentsuunia satasella.Milläs perällä varustettu?
jos aikaisemmin mainitsemasi olet jo vaihtanut,niin eipä siellä sitten enää muuta ole,kuin termari ja lämpö anturi....
Oletkos kattonut vikakoodit,olisiko siellä mitään muistissa?
http://www.troublecodes.net/GM/ ja tuolla on ihan asialliset sivut,kunhan tietää moottorin

[saperu]

Kylläpäs syö paljon bentsuunia satasella.Milläs perällä varustettu?
jos aikaisemmin mainitsemasi olet jo vaihtanut,niin eipä siellä sitten enää muuta ole,kuin termari ja lämpö anturi....
Oletkos kattonut vikakoodit,olisiko siellä mitään muistissa?
http://www.troublecodes.net/GM/ ja tuolla on ihan asialliset sivut,kunhan tietää moottorin

Joo, vikakoodit olen katsonut, eikä ilmoita mitään muuta kuin tuon EGR:n tulppaamis jutun. Katsoppas joutessasi hieman aikaisempi keskustelu tältä osastolta: "Epätasainen käynti, happitunnistin". Olen käynyt siellä keskustelua aiheesta.

Nyt on ilmennyt "uutena" vikana sellainen että kiihdytettäessä hieman kovemmin auto "nuokahtaa" ennenkuin pykältää isommalle vaihtelle. Tämä tapahtuu varsinkin kakkoselta kolmoselle vahdettaessa. Kun tallan painaa pohjaan, hetken kökittyään alkaa vetämään taas ihan normaalisti. Tuo nuokkaaminen saattaa tapahtua myös esim. liikennevaloista lähdettäessä tai kun auton sammuttaa hetkekisi ja käynnistää uudelleen. Tekee saman kylmällä ja kuumalla koneella. Tuo nuokahtamisen voisi kuvailla siten, että ihan kuin laskisi kaasun kiihdytyksen aikana pois hetkeksi ja sitten taas antaisi lisää kaasua vaikka siis kaasupoljin on koko ajan samassa asennossa. Olen tulkinnut tuon vian siten, että auto saa liikaa polttoainetta. Tiedä sitten... kele Alkaa kohta usko loppumaan.

[magenta]

Olen tulkinnut tuon vian siten, että auto saa liikaa polttoainetta. Tiedä sitten... kele Alkaa kohta usko loppumaan.

Moi

Eikös se ole niin, että jos tuntuu, että saa liikaa bensaa,
niin se johtuu siitä, että tietokone haistelee polttavansa liian laihaa ?
Eli happitunnistimelle tulee jostain ylimääräistä ilmaa.
Eli vuotaako esim. ruiskun jalan tiiviste, joka kuulemma suht yleinen vika ?
Testata voi ruiskuttamalla starttiapua siine jalkaan. Jos kierrokset nousee, niin vuotaa.

Mulla tekee sillain, että jos käynnistää ja yrittää heti lähteä niin juuri tukehtuu ja kun uudestaan yrittää käynnistää niin tulee niin pirun mustaa savua putkesta ja köhisee toreissaan. Selviää kun antaa käydä rauhassa hetken.
En ole tutkinut vuotaako jostain

Toisaalta onkos siinä joku tämmöinen kalifornia erillinen hapensyöttöpumppu ?
Eli löytyy yhtenä mötikkänä laturinhihnan pyörittämänä.
Miten se toimii, niin siitä ei ole kokemusta.

Mika

[saperu]

Jokos sait vaihdettua?

Nyt on vaihdettu termari ja lämpötila-anturi. Saapa nähdä alkaako pelittämään paremmin Kiitos vielä neuvoista! Vielä pitäis tarkistaa ruiskupumpun juuri onko vuotoa ja nesteen lämpötila. Nyt viikon työreissulle ja sitten taas puurtamaan auton kimppuun.