Missä-EX

autoharrastukseen liittyvää
Flea
Viestit: 72
Liittynyt: 07 Maalis 2007, 17:37
Paikkakunta: Kuusankoski

Missä-EX

Viesti Kirjoittaja Flea »

Enpäs löytäny tämmöstä aihetta, mut etsiskellään täällä vanhoja kulkupelejä.
Tässäpä olis nyt tämmönen kyssäri:

Missä luuraa mun entinen g20 '83 bensa vani? Myyty n.3-4 vuotta sitten Porvooseen. Oli silloin puolikorotus, jossa ikkunat edessä. Liukuovi. Kuskin puolella neljä ikkunaa, astinlaudat. Auto oli voin värinen :P ilman mitään kuvioita. Sisällä punaista plyyshiä (ainakin katto). Istumapaikkoja oli 2+4 ja takatilan väliseinän sai käännettyä sängyksi. Kattoon ohjaamon kohdalle oli tehty kotelo kaiuttimille. Silloinen ostaja uhkas laittaa auton pukille ja rassata läpikotaisin kuntoon maalauksia myöten. Olis kiva tietää mitä siitäkin projektista tuli.

No nytpä löytyi pari kuvaa kyseisestä vekottimesta. Rekkari on, tai ainakin oli NSV-14
Flea
Viestit: 72
Liittynyt: 07 Maalis 2007, 17:37
Paikkakunta: Kuusankoski

Viesti Kirjoittaja Flea »

:? Onko enää olemassa?
Anssi Koljonen
Viestit: 212
Liittynyt: 10 Syys 2007, 21:26
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: Missä-EX

Viesti Kirjoittaja Anssi Koljonen »

Mahtaako olla kerhossa -89 g20 vani nsa-73?
Tekstarilla sain tietää että eilen leimattu.Omistaja tiedot salaiset.Ois kiva tietää missä menee ja minkä näköisenä/kuntoisena.
On meinaan porukoitten vanha ja tuolla autolla ajoin itse ekat kolme päivää kortin saatuani vuonna 95.
Chevy van g20 -90 punainen
Tissit nähty
dieseli
Viestit: 1123
Liittynyt: 06 Heinä 2004, 01:11
Paikkakunta: vihti

Re: Missä-EX

Viesti Kirjoittaja dieseli »

missähän päin mailmaa luuraa toi betolux vani,rek:nye-45.jäi aikoinaan seinäjoelle mut joku väitti nähneensä sen tuolla turkkusessa :D :D :D :D
riisseli vani ja aina kädet mustana
nyt vielä bensaki ja aina vaan mustemmat kädet
kartano
Viestit: 9
Liittynyt: 21 Elo 2007, 22:44
Paikkakunta: Turku

Re: Missä-EX

Viesti Kirjoittaja kartano »

Kiinnostais myös oma ex-vani. Rekkari oli NAM-44. Joissakin piireissä namivaniksikin kutsuttiin. Auto oli väriltään kulta. Takana pyörien yläpuolella oli n. 92 cm:n halkaisijalla olevat pyöreät, vihreän sävyiset, ikkunat. Katolla oli huikean kokoinen (näköinen) rosteri siipi, malli suoraan jostakin vanhasta pommikoneesta. Lisäksi kuskinpuolelta, ennen takapyörää, tuli neljä kpl pakoputkea, isoa kokoa nekin. Alla oli kromi mangelsit, takana 275/60-15 ja edessä 255/60-15 renkailla. Ja konehuoneessa oli kunnioitusta herättävä "päällikkö" moottori. Todella kireä 350 cid., Camarosta lainattu. Turhan kireällä nokalla, edelbrockin imusarjalla, holleyn kaasarilla ja peltisarjalla. Ykkösellä kulki yli 100km/h ja huippuja yli 200km/h (ei tiedä kuinka paljon yli, ajo-ominaisuudet loppus paljon aikaisemin kuin kulku). Ääni oli niin mahtava kuin pikkulohkosta voi laillisin keinoin saada...
Sisustassa oli edessä kullanväristä "plyyshiä" lattiasta kattoon, kojelaudassa hanttarin puolella chevyn logo kohokuvio. Takana u-mallinen penkki, keinonahka kuosilla. Samanlaista tyyliä seinissä. Katto oli jenkkilippu kangasta. Sisusta oli vielä myydessäni aikalailla keskeneräinen.
Lokinsiipiovi siinä tietenkin oli, hiukan vääränlaiset saranat vaan kun ei auennut tarpeeksi ylös.
Tämäkin auto myytiin muistaakseni Porvooseen. Vuosilukua en muista, joskus 90-luvun alussa taisi olla.
Jos jollakulla olisi tietoa ym. autosta ottaisin mielelläni tietoa vastaan. "Kuva ois kiva"

Montaakaan asiaa en välttämättä elämässäni haluaisi muuttaa, tämän auton olisin halunnut pitää. Rahat ei vaan silloin riittäneet ylläpitoon...l
Vastaa Viestiin