ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
Ohjaus nykii tyhjäkäynnillä ja hihna rupeaa luistamaan (uusi hihna ja on tarpeeksi kireällä) ja ohjaustehostajassa on nestettä tarpeeksi siis mistä lähteä vikaa hakemaan? Toimii siis ajossa normaalisti mutta parkkipaikka pyörittelyssä melko ärsyttävä.
Kysytään nyt samaan vauhtiin kun mieleen tuli että miten tuon monitoimiviiksen saa purettua irti (loppui järki kun tuota katselin)
Kysytään nyt samaan vauhtiin kun mieleen tuli että miten tuon monitoimiviiksen saa purettua irti (loppui järki kun tuota katselin)
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
Milloin viimeksi öljyt vaihdettu ja mitä tyyppiä...
Vanhemmuttaan alkaa kerään kosteutta ja voi aiheutaa ongelmia.
Sinne kannattaa laittaa sitten ihan kunnon aineet eikä ATF:ää...
pelkästään se että on ATF ja kosteutta niin kiehuu alemmassa lämpötilassa. Myös vuodot kannattaa tarkistaa ettei hörpää ilmaa jostain sekaan...Lämpimäksi ja kääntelyä ,samalla katsoen kupliiko nestepinta (ei sais pahemmin kuplia)...
Vanhemmuttaan alkaa kerään kosteutta ja voi aiheutaa ongelmia.
Sinne kannattaa laittaa sitten ihan kunnon aineet eikä ATF:ää...
pelkästään se että on ATF ja kosteutta niin kiehuu alemmassa lämpötilassa. Myös vuodot kannattaa tarkistaa ettei hörpää ilmaa jostain sekaan...Lämpimäksi ja kääntelyä ,samalla katsoen kupliiko nestepinta (ei sais pahemmin kuplia)...
Omat toilailut ... http://kurunrinne.suntuubi.com
Nykyiset kulkineet: V70-01, Civic -88 ,Knaus Azur590-94,ChevyVan 6.2D -89 "veturi/projekti"
Nykyiset kulkineet: V70-01, Civic -88 ,Knaus Azur590-94,ChevyVan 6.2D -89 "veturi/projekti"
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
Remmi voi alkaa myös "vanhuuttaan" luistaa (kuivuu ja muuttuu kovaksi tai kuluu ja alkaa ottaa uran pohjaan)...big t kirjoitti:Ohjaus nykii tyhjäkäynnillä ja hihna rupeaa luistamaan (uusi hihna ja on tarpeeksi kireällä) ja ohjaustehostajassa on nestettä tarpeeksi siis mistä lähteä vikaa hakemaan? Toimii siis ajossa normaalisti mutta parkkipaikka pyörittelyssä melko ärsyttävä.
Kysytään nyt samaan vauhtiin kun mieleen tuli että miten tuon monitoimiviiksen saa purettua irti (loppui järki kun tuota katselin)
Itselläni on muutaman kerran kuvatunlainen vika korjaantunut hihnan vaihdolla.
Tai jos vaikka öljyä on roiskunut hihnaan...?
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
Kupliminen johtuu yleensä siitä ettei nestettä ole tarpeeksi jolloin pumppu pukkaa ilmaa sekaan.vani-91 kirjoitti:Tuosta tuli mieleen, mitäs se meinaa jos tehostajan neste kuplii kun auto käy? Kaverin vanissa oli samaa ongelmaa, remmet luisti ja neste kuplii mutta mikä sen aiheuttaa tai mikä on silloin hajoamassa yms.?
Jos nestettä on riittävästi niin joko vanhat nesteet tai nesteessä kondensoitunutta vettä jolloin nesteen ominaisuudet ei ole enään riittävät. ATF pohjaset nesteet on kiehumispisteeltään alemmat kuin ns. "kompura" nesteet eikä tuon ATF:n pakkaskestävyskään ole samaa luokaa. Nykyään tuota ATF ei suositella käytettäväksi ihan sen vuoksi koska sillä on taipumusta kulutaa tiivisteitä ja muita kumiosia...
Tarvikeliikkeistä löytyy esim. Febi:n tekemää (eri autoilla eri öljy) tai sitten tuo CRC:n CRC SL2631 Power Steering Fluid mikä käy varmasti jenkkilöihin ja parashan on sitten jenkkien omat....esim BF Goodrich jne...
Omat toilailut ... http://kurunrinne.suntuubi.com
Nykyiset kulkineet: V70-01, Civic -88 ,Knaus Azur590-94,ChevyVan 6.2D -89 "veturi/projekti"
Nykyiset kulkineet: V70-01, Civic -88 ,Knaus Azur590-94,ChevyVan 6.2D -89 "veturi/projekti"
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
Mistäs kautta nuo ohjaustehostajan nesteet saa helpoiten vaihdettua? ja kuinkas se ilmaus sitten suoritetaan , ihan rattia edes takas pyörittelemällä vai?
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
Tehostajan pumpun sisällä on muutama lamelli levy(ei nää ennen ku räjäyttää)ja jos ne on loppu niin rupee ohjas nykimään ja kuplimaan,omani vaihdoin tänään loimaalla ja kysyin syytä tuohon nykimiseen ym öljyhin...ni tommosen vastauksen sain!!uusi pumppu ja ongelmat katos.....toki tuli niveliä ja perälaakeria ym....nyt sitten eikun baanalle 
Chevy antaa kaiken elämänsisällön armottomasta v*tutuksesta orgasmeihin.
-
Lötköttelijä
- Viestit: 123
- Liittynyt: 26 Loka 2007, 17:31
- Paikkakunta: Nokia
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
Jeps ilmaus suoritetaan juurikin noin ja korkkiauki,ilmaus on valmis kun ei tule enään kuplaa.big t kirjoitti:Mistäs kautta nuo ohjaustehostajan nesteet saa helpoiten vaihdettua? ja kuinkas se ilmaus sitten suoritetaan , ihan rattia edes takas pyörittelemällä vai?
Itseäni kiinnostaa myös,että miten olisi parhain saada kaikki nesteet ulos tehostajasta.
EX:Chevrolet van 6,2d -87
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
Pientä tarkennusta... ohjaus "tökkii" (ja hihna luistaa) vain oikealle paikallaan käännettäessä muuten normaalisti
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
Moi
Olis ylimääräisenä AcDelcon tehdaskorjattu tehostajan pumppu,
josta säiliö vuotaa. Näyttäisi että on vaan tiiviste lipsahtanut kasatessa,
mutta en ole tutkinut tarkemmin.
Löytyy myös korjaussarja.
Mika
Olis ylimääräisenä AcDelcon tehdaskorjattu tehostajan pumppu,
josta säiliö vuotaa. Näyttäisi että on vaan tiiviste lipsahtanut kasatessa,
mutta en ole tutkinut tarkemmin.
Löytyy myös korjaussarja.
Mika
Van 4x4
Independent Vaners
Independent Vaners
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
täytyy testata ensin vaihtamalla nesteet ja katella sit mistä lähtis vikaa hakemaan
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
kannattaa ilmata siten että etupyörät on ilmassa siten pumppu poistaa ilmaa parhaiten kun ei ole kuormitettu
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
Jep jep... uudet nesteet mallia GM PSF ja kaikki viat katosi... kiitokset kaikille neuvoja antaneille
Re: ohjaustehostin ongelmaa pukkaa
No niin vika sitten palasi ja tehostajan nestettä näyttäis valuvan kuskin jalkatilaan eli olisko nyt sitten tuo hydroboost hässäkkä hajonnu?
Saako siihen jostain vielä korjaussarjaa tai olisko kellään jääny toimivaa pyörimään?
Saako siihen jostain vielä korjaussarjaa tai olisko kellään jääny toimivaa pyörimään?