vani oikuttelee

[supervan]

Eli mis ois vika onko johtoja löysällä tai mitä kun virrat syttyy valot palaa ainaki jotenki mut ei jaksa startata tai ei tee mtn ja mittarivalot välkkyy kun koittaa käynnistää kaapeleil saa käyntii pitkän yrittämisen jälkeen mutta yleismittaril katoin ni lataa 12 ja sehän on liian vähän voiko vika johtua pelkästään laturista. pitäis p***ele saada torstaiks kuntoo ku juhannus ja kaikkee jelppikää joku ja siis kyse vm.91 6.2D starcraft

[jari]

onhan toi liian vähän pitäis olla vähintään 14 ja kannattas kattoo molempien akkujen maadotukset ja kuntokin tarkastaa.

[supervan]

eli noilla selviää paljon kiitoksia onpa kivas paikas toi laturi =)

[magenta]

Moi
Tarkista nyt ensin se hihna. Ettei ole löysällä tai kulunut.
Löysä/pohjaava hihna ei lataa.
Tarkista moottorin maadoituskaapelit.
Ja sitten minkälaiset / kuntoiset on akut.
Mika

[cheyenne]

Myös huono kosketus/ huonot + kaapelit voi antaa vääriä latauslukuja (jos akulta mittaat latausta)...

[Druuga]

Akkumulaattori asiaa pukkaa täältäkin. Jonkilainen hypoteesihän se vissiinkin on, että kun jotain korjaa, nii jotain vastaavasti hajoo...?

Juur kun tossa toitotin kuinka cruise pelaa viiksen vaihdon jälkeen, niin siinä yhteydessä ilmaantui mielenkiintoinen, mutta perin niin kiusallinen mysteerinomainen vika.

Liekkö kuitenkaan mysteeri, mutta näin se menee.

Nääs samalla kun monitoimiviikseä vaihtelin siinnä, niin tutkin samalla sitä tihkun pikku boxia, jonka ropeloin sieltä nippareiden puristuksesta ja teipistä esille.

Parikin kertaa sen kotelon avasin ja tutkailin. Näytti olevan juotokset jos ei muuta niin kiinni.

Toisen kerran otin sen taas auki ja kortti esille, jotta sai sen yhelle hemmolle joka niistä jottai tajuaakin, nii korjattavaks.

Pyyhkimet ku ei toimi ku ei oo sitä korttia nii piti asentaa se jos meinas sateella ajaa nääs nääs.

No, nyt se akku tulee tässä kehiin sitte juu.
Viikko sitte sunnutaina starttaaminen oli sitä automiehen painajaista, kun solenoidi naksu jos jaksoi sitäkään vaikka valot ja metsäratijo jakso vielä sentään pelittää.

Startille ei kyllä riittäny virtaa ja summerikin alko hyytyy hehkuttaessa, joten tyhjäkshän se meni koko akkusetti.

Akkujen piti olla ns. uusia..varmaan siinä 2004 mallia jotain...en tiiä, mutta akussa oli joku tommonen päiväys. Tiiä sitte...ööh.

Nooh, tunnithan ne voi niillekkin tulla täyteen yllättäen, ei siinä mitään. Nää oli siis niitä SLA Suomen laatuakkuja nääs.

Mää latasin ne kyllä 12 h per akku ja taas kokeilin. Nyt kyllä starttas jo vaikka jotenkin nii lasikasti, mutta käyntiin lähti kuitenkin.

Ei kuitenkaan niiku tossa heinäkuussa, jolloin ei paljoo ees tarvinnu hehkutella. Kone pärähti tosta vaan käyntiin sillo.

Nyt ostin Motonetista 55 ah akkuja 2 kpl ja totesin, että ne entiset ei enää pitäneet lataustaan.

Nyt näillä uusilla kyllä pärähti entiseen malliin käymään että heilahti.

Kuitenkin seuraavana päivänä starttaaminen oli ehkäpä lempsumpaa ku edellisenä päivänä ja hehkutus liikutti volttimittarin viisaria pikkasen liikaa 8 voltin suuntaan, ainakin minusta. Voltit kun on käynnissä sen joku 14 v. En oo mittaillu millää ku ihan vaan vanin mittarista tsiikaillu, mikä tosin ei oo ihan tarkkaa kuten tiedetään.

Meinaan vaan sitä, että ettei vaan ois tullu semmonen vika ihan ittestään tossa parkkipaikalla, että ottas maihin jostain väärästä paikasta ja sitä kautta purkas akkuja.

Niin, mikään vehje ei sitte ole jäännyt päälle! Vanhanaikaiset on siis suljettu pois.

Heti epäilin sitä mun cruise- ja tihkukortti säpellystä, että jos siinä ois menny joku oikariin..Meinaan joku irronnu vahingossa, mutta ei kait sentään..

Tosin jos onkin oikarissa joku, niin savua se ei ainakaan pukkaa eikä mikään käryy kärsäänkään vaikka kuinka nuuhkuttaa kuin ajokoira .

Jos kerta virtalukon kautta kulkee kruiset ja muut vermeet, nii ei pitäs kyllä tyhjentyä akkujen. Mikään kun ei jää sillo päälle.

Tosin on mainittava, että akkukenkiä paikalleen asennettaessa iskee ihan pikkunen kipuna akun navasta ja kyllähän se kielii jostakin, että ois niiku joku päällä

Mutta mikä siis, kun mitään uusia vehkeitä en ole asennellu tohon vaniin ja auto on pelannu ku enkeli tähän asti?

Akkukenkäkin siinä hajosi eikä kiristy kunnolla. Vaan uutet on tilattu. Heti vaihdan kun posti ne tuo.

Liitostenhan pitää olla kunnolla kiinni, joten oiskohan vaan joku maakaapeli huonosti kiinni ja ei saa kontaktia tai voikohan se löysä plus-akunkenkä vaikuttaa että virtaa katoo akuista? Voihan ne tärinästä ja vanhuuttaan irtoilla..tiiä sitte

Perskales perskales.

Näitä mietteitä tällä kertaa, mutta tämmöstä se on automiehen elämä.

[magenta]

Moi

Äkkiseltään tuli mieleen, että purkamista voisi testata silleen,
että ottaa sulakkeen pois ja mittaa yleismittarilla tapahtuuko siellä mitään...

Mittarin käytöstä kohdassa: Yleismittari

Mika

[cheyenne]

No ainakin minun ajatusmaailmani mukaan 2 X 55 amppeerin (biltema)akut ei riitä diisselin starttaamiseen kuin nippanappa...
Tuo vanha akkuhan oli kyllä jo vanha... Yleensä (hyvän)akun ikä noin 3-5 vuotta.
Myös sillä voi testata purkautuuko akku Auton kautta että ottaa akunkengän (toinen riittää, vaikka tosin kun on kaksi akkua, niin kummastakin saman) irti ja kokeilee seuraavana tai vaikka vasta sitä seuraavana kuinka lähtee... Jos ei ole silloin ongelmaa, niin vika Auton johtojen puolella... Jos taas ongelmat jatkuvat voimme olettaa uusien akkujen olevan vialliset (tai edes toinen niistä sillä heikompi syö vahvemman virrat). Itselläni useammastakin "halpa-akusta" kokemusta että usein jo ostaessa tietää saavansa p...aa.

[Druuga]

Aivan, itsekkin sitä todella kummastelin, että tommoset kahvipaketitko ne diesel vania muka starttaa.

Kyllähän se tietty kesäkuumalla lähtee varmastikkin käyntiin, meinaan että tää mun vani kyllä käynnisty normaalisti ja ei tarvinnu veivata.

Jos tommonen viritys ei olisi edellisellä ja sitä edelliselläkään omistajalla wörkkiny, nii kait ne olis noita akkuja isompaan vaihdellut???

Kun se konehuoneen akkutila on mitä on, nii eipä sinne tuon isompaa fyysisesti kyllä saa mahtumaan ees kenkälusikallakaan.

Silläpä niitä akkuvirityksiä tonne taakse rakennellaankin, attä saa sitte kerralla yhden ison kunnon akun, eikä mitään leegoja.

Hmm. ainakin ne vanhat akut oli jokseenkin sököt, koska heti latauksen jälkeenkin muutaman tunnin odotuksen jälkeenkin vähän niiku notkahtivat. Tähän asti systeemi kyllä toimi, joten miksikä sitä nyt toimivaa järjestelmää alkiasi vaihtamaan...hmm..

Hmm. uudet tuli ostettua en nyt sanos, että hätäpäissään, mutta kelasin että jos vanhat akut oli 2 x 50 ah nii ostampa uudet 50 ah tosta vaan, kun ei isompaakaan mahdu ilman akkujen siirtoa taakse (siis yks iso).

Mutta mistä se nyt ihan ittekseen on alkanut purkamaan tuo vani noita akkuja, nii se syy pitää löytää? Oli mikä oli.

Että näin meillä...

[Druuga]

Kyllä se on totta. Vani starttaa aivan kuin sieltä palmun alta johon Kekkonen kiipes.

On se vaan niin erikiva ja ihmeellinen juttu tuo ehjä akkukenkä joka ottaa kontaktia ja ei kipinöi. Sen voi kiristääkkin kunnolla ja virta kulkee tostaa vaan reteesti startille.

Ois vaan heti pitäny uskoa, että kaikki liittimet on tsekattava, että ne on kunnolla kiinni. Mulla ku halkes ton akkusavotan aikana pannuhuoneesta akun plus-kenkä ja eihän se löysänä toimi. Niiku ei joku muukaan.... Keu keu keu...

Kuten sanoin uutukaiset akkukengät ja kunnolla kiinni uusin vaikkakin "leeko" akkuihin takaa palmun alta käynnistyksen. Ou jee!

Syytä olla tyytyväinen. Sitten vaan sen tihkukortin kimppuun...