Bensapumpussako vika?

[kkk]

Omistan tuollaisen fleet siden 5.0 koneella ja nyt se hyytyi, eli ei enää käynnistynyt. Muutaman päivän on tehnyt sellaista, ettei bensapumppu ala pyörimään kun laittaa virran päälle. Pitää laittaa virta pois ja päälle monta kertaa, ennenkuin pumppu alkaa hurista. Eli tankki tyhjäksi (juuri tankkasin täyteen 85 l ) ja irti, että pääsee käsiksi pumppuun? Kokemuksia asiasta...

[cheyenne]

En tiedä mitä vuosimallia tuo Sinun Autosi edustaa, mutta ainakin vuoden -81 mallisessa oli sähköinen pumppu runkopalkin sisäpinnassa tankista vähän etupäätä kohti...
Ja ennen pumpun vaihtoa tutkisin olisiko "vain" johdoissa vikaa...

[kkk]

En tiedä mitä vuosimallia tuo Sinun Autosi edustaa, mutta ainakin vuoden -81 mallisessa oli sähköinen pumppu runkopalkin sisäpinnassa tankista vähän etupäätä kohti...
Ja ennen pumpun vaihtoa tutkisin olisiko "vain" johdoissa vikaa...

No niin...Chevyn vm on 89, 1500 eli lyhyt lavainen takatuuppari... Bensapumppu sijaitsee kyllä tankin sisällä tässä mallissa, eri asia on miten pääsee siihen käsiksi. Tankin ja pohjan välissä on noin 5cm tilaa, joten ei sieltä ainakaan pysty mitään tekemään, juuri ja juuri erottaa mistä kohtaa putket ja sähköjohdot menee tankkiin. Putket vaikuttaisivat olevan vielä jäykkiä, eli ei voi irrottaa tankkia ja laskee sitä alemmas. Ja lavan kautta pääsee vain rälläkällä, kun on umpinainen peltilava sen muovikaukalon alla. Eli huomenna rälläköimään

[crashline]

En tiedä mitä vuosimallia tuo Sinun Autosi edustaa, mutta ainakin vuoden -81 mallisessa oli sähköinen pumppu runkopalkin sisäpinnassa tankista vähän etupäätä kohti...
Ja ennen pumpun vaihtoa tutkisin olisiko "vain" johdoissa vikaa...

No niin...Chevyn vm on 89, 1500 eli lyhyt lavainen takatuuppari... Bensapumppu sijaitsee kyllä tankin sisällä tässä mallissa, eri asia on miten pääsee siihen käsiksi. Tankin ja pohjan välissä on noin 5cm tilaa, joten ei sieltä ainakaan pysty mitään tekemään, juuri ja juuri erottaa mistä kohtaa putket ja sähköjohdot menee tankkiin. Putket vaikuttaisivat olevan vielä jäykkiä, eli ei voi irrottaa tankkia ja laskee sitä alemmas. Ja lavan kautta pääsee vain rälläkällä, kun on umpinainen peltilava sen muovikaukalon alla. Eli huomenna rälläköimään

Ei s***ana kuulostaa pikkasen paskalta hommalta, tee sit samalla siihen sellainen kurkkaus luukku jotta tulevaisuudessa ei ole onkelmia. NIMITTÄIN vanhassa E28 BMWssä oli pyöreä tarkistusluukku takakontissa oikealla puolella mistä pystyi huoltamaan tuota kyseistä hommaa mik on tod. näk. siula eessä???

[cheyenne]

Ja se fleetsiden tankki kun on vielä vähän niinkuin siellä kyljen puolella....
Eikös oisi helpompaa putket katkaista ja tiputtaa tankki...???

[rasse]

Näkyy olevan ihan samat ohjeet kuin Astron tankin irroituksessa....(ei käy kateeksi)

Tyhjentää mahdollisimman tyhjäksi
Täyttöputki irti
Tunkkia tms. alle
Kiinnitys irti
Pikkuhiljaa laskeskelee alemmas että pääsee "gynegoloimaan" polttoaineputket irti

Siellä saatta olla pumpulta joustavat pätkät n.40 cm jotka liitetty metalliputkiin (yleensä jossain runkopalkissa kiinni)
Tuo joustavien ja metalliputkien liitos tulee yleensä helposti näkyviin jonka vuoksi ne sitten on myös ruosteessa ja pirun tiukassa... Suosittelen että irroittaa suoraan pumpulta jos vain mahtuu...

PS. Olethan varmistanut ettei vika ole PA-pumpun releessä ?
Esim. Astrossa on releeltä vedetti n. 20 cm testipiuha johon kytkettäessä 12v lähtee pumppu pyöriin oli sitten virrat ON tai OFF....

[sport truck]

Ja se fleetsiden tankki kun on vielä vähän niinkuin siellä kyljen puolella....
Eikös oisi helpompaa putket katkaista ja tiputtaa tankki...???

EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI EI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ja vielä kerran EHDOTON EI !!!!!!!!!!!!!

MITÄÄN EI RÄLLÄKÖIDÄ EIKÄ KATKOTA !!!!!!!!!!

1.Pikkariin C/K 1500/2500/3500 bensapumpun vaihto on varsin helppo...ensin kömmitään lavan alle,irrotetaan 6 - 8 pulttia,takavalojen johtosarja liitoksesta ja tankintäyttöputki siitä lavasta (kolme pientä peltiruuvia kauluksen ympärillä täyttöluukun alla).
Ainoa ongelma voi olla että nämä lavan kiinnitys pultit ovat ruostuneet,mutta lähtevät kyllä yleensä piiiiiiiitkällä jatkovarrella.

2.Sen jälkeen vähintään kolme kaveria itsensä lisäksi lavan kulmiin kiinni ja nostetaan lava pois.

3. Varotaan rikkomasta niitä bensputkia/sender:ä irrotettaessa niitä tankista (uusi sender maksaa n. 180 eur !!!!).

PS.Ne liittimet ovat sitten ns.Saginav-liittimiä joita käytetään ohj.teh ja ilmastointilaitteissa ja itse siellä ruiskun päässä konehuoneessa,se kierre itse on muistaakseni 16 x 1.5 mm ja 14 x 1.5 mm ja se O-rengas oltava nitriilikumia,muuten bensa syö sen hetkessä...tämä vain siksi jos sattuu katkeamaan putki irrottaessa.

4.Takaisin päinvastasessa järjestyksessä JA HEI !, laitetaan niihin lavan pultteihin sittem TERVAA,jota taas saa ihan spray-purkissa tarvikeliikkeestä,niin seuraavaksi homma on jo niin helppo että sen tekee ihan huvikseen vaikka kerran vuodessa

[sport truck]

PS. Olethan varmistanut ettei vika ole PA-pumpun releessä ?
Esim. Astrossa on releeltä vedetti n. 20 cm testipiuha johon kytkettäessä 12v lähtee pumppu pyöriin oli sitten virrat ON tai OFF....

Ei se bensapumpunrele sitä b-pumppua ohjaa ja on tosiaan usein rikki made in China/Mexico...saa periaatteessa ollakin.

Pumppua ohjaa ajossa ö-painekatkasija ja rele ohjaa sitä ECM:n käskyttämänä vain muutaman sekunnin ennen käynnistystä primeroidakseen pumpun -> kone käynnistyy nopeammin kun ei tarvitse sahata että ö-paineet nousee.

Pikkarissa ehkä helpoin testata seuraavasti:

1.Otat konehuoneesta sen mustan muovisuojuksen apparin puolelta pois.
Sen jälkeen se pieni musta benspumpun sulakerasia auki vetämällä alas,jolloin sulake paljastuu (20A),otetaan se pois.

2.Hyppyjohto suoraan akusta ja siihen mielellään vastaava 20A sulake,välille ehkä joku vipukatkasija/painonappi,mutta ei ole pakollinen...kytketään tämän johdon toinen pää siihen sulakerasiaan pois otetun sulakkeen tilalle sille puolen jossa on BEIGE/VALK.RAITA johto.
Tämä johto voidaan periaatteessa laittaa myös siten että sulake on paikallaan ja johdon pää painetaan sulakkeella liittimen ja sulakkeen väliin PINKIN JOHDON puolelle jolloin alkuperänen sulake toimii sulakkeena...kukin tekee tyylillään,molemmat toimii.

3.Pumpun pitäisi nyt käynnistyä jos ehjä ja johdot väliltä ehjät.

Samalla kytkennällä pääsee tieltä pois jos ö-painekatkasija hajoaa...pelkän releen varassa ei muuta kun hörähtelee...

Auton sisällä on myös ALDL-liittimellä napa G johon johtamalla 12V pumpun pitäisi teoriassa herätä...tämä reitti tosin kiertää taas releen kautta ja jos sen kärjet kaput,niin ei toimi...

[rasse]

PS. Olethan varmistanut ettei vika ole PA-pumpun releessä ?
Esim. Astrossa on releeltä vedetti n. 20 cm testipiuha johon kytkettäessä 12v lähtee pumppu pyöriin oli sitten virrat ON tai OFF....

Ei se bensapumpunrele sitä b-pumppua ohjaa ja on tosiaan usein rikki made in China/Mexico...saa periaatteessa ollakin.

Pumppua ohjaa ajossa ö-painekatkasija ja rele ohjaa sitä ECM:n käskyttämänä vain muutaman sekunnin ennen käynnistystä primeroidakseen pumpun -> kone käynnistyy nopeammin kun ei tarvitse sahata että ö-paineet nousee.

Pikkarissa ehkä helpoin testata seuraavasti:

1.Otat konehuoneesta sen mustan muovisuojuksen apparin puolelta pois.
Sen jälkeen se pieni musta benspumpun sulakerasia auki vetämällä alas,jolloin sulake paljastuu (20A),otetaan se pois.

2.Hyppyjohto suoraan akusta ja siihen mielellään vastaava 20A sulake,välille ehkä joku vipukatkasija/painonappi,mutta ei ole pakollinen...kytketään tämän johdon toinen pää siihen sulakerasiaan pois otetun sulakkeen tilalle sille puolen jossa on BEIGE/VALK.RAITA johto.
Tämä johto voidaan periaatteessa laittaa myös siten että sulake on paikallaan ja johdon pää painetaan sulakkeella liittimen ja sulakkeen väliin PINKIN JOHDON puolelle jolloin alkuperänen sulake toimii sulakkeena...kukin tekee tyylillään,molemmat toimii.

3.Pumpun pitäisi nyt käynnistyä jos ehjä ja johdot väliltä ehjät.

Samalla kytkennällä pääsee tieltä pois jos ö-painekatkasija hajoaa...pelkän releen varassa ei muuta kun hörähtelee...

Auton sisällä on myös ALDL-liittimellä napa G johon johtamalla 12V pumpun pitäisi teoriassa herätä...tämä reitti tosin kiertää taas releen kautta ja jos sen kärjet kaput,niin ei toimi...

HALOO!!!!
Ei tässä kukaan ole väittänytkään että rele jotain ohjais.
Se relehän on sitä varten kuin yleensäkin relettä käytetään että sillä ohjataan pienemmällä virralla jotain suurempaa virtaa eli tässä tapauksessa ECM ohjaa PA pumppua joka haukkaa virtaa aikaslailla.
Turha sinne sulakerasialle on mennä räpeltään koska tuossa "pikkarissakin" pitäis olla kuten Astrossa releellä valmis piuha paikoillaan sitä varten (n. 20 cm releeltä johtonipun sisällä yleensä). Tuo piuha +liitin tunnetaan nimellä "FUEL PUMP PRIME CONNECTOR" ja pitäis "pikkarissa" olla väriltään punainen...(ainakin kuvien perusteella)

[kkk]

Kiitoksia hienoista neuvoista Itseasiassa en ole vielä tehnyt autolle mitään, kun se on käynnistynyt lähes joka kerta normaalisti...ja työkiireet on häirinny pahasti.. Olen tässä muutaman päivän kuulostellut sitä pumppua ja tuntuu siltä, että se pyörii välillä hitaammin kun taas toisinaan? Itse auton käyntiin sillä ei ainakaan vielä ole ollut vaikutusta. Mutta menee kuitenkin ainakin ensiviikkoon ennenkuin ehdin asiaan taas paneutua.

[cheyenne]

Mutta eikös se ole normaalia ettei se pumppaa jatkuvasti yhtä paljon?
Ainakin tuo itsellä (diisselissä) oleva oma-virite/tarvike-pumppu pumppaa vain kun on tarvetta tavaralle. Eli kun virrat kierrän päälle, niin saattaa pumppu hetken naputtaa... (Ei joka kerta).
Ja käynnissä ollessahan ei sitä edes kuule naputtaako pumppu...

[kkk]

Mutta eikös se ole normaalia ettei se pumppaa jatkuvasti yhtä paljon?
Ainakin tuo itsellä (diisselissä) oleva oma-virite/tarvike-pumppu pumppaa vain kun on tarvetta tavaralle. Eli kun virrat kierrän päälle, niin saattaa pumppu hetken naputtaa... (Ei joka kerta).
Ja käynnissä ollessahan ei sitä edes kuule naputtaako pumppu...

Tarkoitin tuolla lähinnä sitä, että joskus kun laitan virrat päälle pumppu surisee iloisesti ja taas toisinaan pyörii äänestä päätellen paljon hitaampaa...

[sport truck]

HALOO!!!!
Ei tässä kukaan ole väittänytkään että rele jotain ohjais.
Se relehän on sitä varten kuin yleensäkin relettä käytetään että sillä ohjataan pienemmällä virralla jotain suurempaa virtaa eli tässä tapauksessa ECM ohjaa PA pumppua joka haukkaa virtaa aikaslailla.
Turha sinne sulakerasialle on mennä räpeltään koska tuossa "pikkarissakin" pitäis olla kuten Astrossa releellä valmis piuha paikoillaan sitä varten (n. 20 cm releeltä johtonipun sisällä yleensä). Tuo piuha +liitin tunnetaan nimellä "FUEL PUMP PRIME CONNECTOR" ja pitäis "pikkarissa" olla väriltään punainen...(ainakin kuvien perusteella)

HALOO ITTELLES !

Astrossa on kyseinen liitin joo,mutta pikkarissa ei...toisaalta kukas estää moista tekemästä.
Itellä on jemmassa erillinen primerointi-nappi jota painamalla pumpun saa päälle jos auto ollut pitempään ajamatta tai haluaa muuten kokeilla pumppua.

Se että pumppu kuulostaa toisinaan pyörivän "hitaammin" eli siis hiljemalla äänellä saattaa johtua siitä että toisinaan putkisto on täynnä bensaa eli pumppu pyörii kovemmalla kuormalla ja toisinaan taas kun ollut pitempään ajamatta se on valunut tyhjäksi,niin pumppu surraa "kovempaa" kun nostaa vasta painetta tyhjentyneeseen linjaan...tämä on veikkaus ja perustuu siihen miten olen itse todennut pumpun ääntelevän käyttäessäni primerointi-nappia.

Omassa pikkarissa 8-pisteruutan pääpumppuna toimiva BOSCH Motosport:n pumppu pitää semmosta meteliä (rungossa kuskin kohdilla) ettei tankkipumppua edes kuule kun kääntää virrat päälle...

[crashline]

HALOO!!!!
Ei tässä kukaan ole väittänytkään että rele jotain ohjais.
Se relehän on sitä varten kuin yleensäkin relettä käytetään että sillä ohjataan pienemmällä virralla jotain suurempaa virtaa eli tässä tapauksessa ECM ohjaa PA pumppua joka haukkaa virtaa aikaslailla.
Turha sinne sulakerasialle on mennä räpeltään koska tuossa "pikkarissakin" pitäis olla kuten Astrossa releellä valmis piuha paikoillaan sitä varten (n. 20 cm releeltä johtonipun sisällä yleensä). Tuo piuha +liitin tunnetaan nimellä "FUEL PUMP PRIME CONNECTOR" ja pitäis "pikkarissa" olla väriltään punainen...(ainakin kuvien perusteella)

HALOO ITTELLES !

Astrossa on kyseinen liitin joo,mutta pikkarissa ei...toisaalta kukas estää moista tekemästä.
Itellä on jemmassa erillinen primerointi-nappi jota painamalla pumpun saa päälle jos auto ollut pitempään ajamatta tai haluaa muuten kokeilla pumppua.

Se että pumppu kuulostaa toisinaan pyörivän "hitaammin" eli siis hiljemalla äänellä saattaa johtua siitä että toisinaan putkisto on täynnä bensaa eli pumppu pyörii kovemmalla kuormalla ja toisinaan taas kun ollut pitempään ajamatta se on valunut tyhjäksi,niin pumppu surraa "kovempaa" kun nostaa vasta painetta tyhjentyneeseen linjaan...tämä on veikkaus ja perustuu siihen miten olen itse todennut pumpun ääntelevän käyttäessäni primerointi-nappia.

Omassa pikkarissa 8-pisteruutan pääpumppuna toimiva BOSCH Motosport:n pumppu pitää semmosta meteliä (rungossa kuskin kohdilla) ettei tankkipumppua edes kuule kun kääntää virrat päälle...

Boschin pumput on yleisestikkin aikas äänekkäitä, kova surina ja sirinä kuuluu heti kun laittaa virrat päälle.