Helpottais kummasti,kun tietäisi missä päin asustelet,niin joku voisi lähistöltäsi auttaa
Ja veikkaan että autossasi on ns.lukkoperä mikä nostaa hintapolitiikkaa lisäaineen osalta
Taisi normiperään(lukko) mennä semmoinen 1,5-2 litraa jos oikein muistan
Muistaakseni G-30 perään meni 1,7l lukkoperäöljyä, eli 2x1l pöntöt riittää. Sitten lukkoon lisäaine jonka hinta tais olla toistakymppiä, sellanen 1/2dl pullo. Kannattaa laittaa sen ekan öljypönikän sekaan.
Aikoinaan siis ite ton homman tein. takapäätä ylös että mahtui alle, perästä pulti auki, öljyt astiaan. Perää puhdistelin ja tarkistelin silmämääräisesti. Vanhat tiivisteet hyvin pois ja uutta tilalle. Tiivisteliimaa siis, eikä siinä kannata säästellä. Voi tympästä jos 4-5e säästöllä saa öljyt ulos ja perän paskaksi.
Sitten taisin oottaan yön yli et liimat on kuivia. Varmaan lyhempiki aika riittää. Sit lisätään sitä öljyä nin paljon että alkaa tulla ulos täyttöaukosta, siitä sivusta siis. Ja lopuksi tulppa kiinni. Kannattaa tietty tarkistaa muutaman päivän-vko kuluttua.
Noin minä sen tein ja ainakin toistaiseksi on kestänyt (n. 100 000km)
Vaihto hommahan menee noin ja maku asia käyttääkö tiivisteliimaa vai tiivistettä
Itse käytän tiivistettä niin tulee useammin vaihettua öljyt/tarkistettua perä sisältä
Ei tule sitten kallista remonttia yllätyksenä
Ite muistaakseni laitoin murikkaan teboilin lukkoperäöljyä. Samaa näkyi yks korjaajakin käyttävän.
Öljyn taisin ostaa Halpa-hallista...Maksoivat vähempi ku Kentin painetiiviste purkki.
Laatuhan pitää sitten olla 80W-90 API GL5
LS (Limited Slip) lisäaine pitää myös olla ja jos ei ole niin se sitten erikseen.
Ainakin Pennzoil:n öljyssä tuo on jo valmiina niin ei tarvi erikseen ostaa.
Sekin kannattaa muistaa ettei laita mitään synteettisiä öljyjä mitä -98 vuoden jälkeen voi käyttää koska 89-98 malleissa tiivisteet ei kestä tuota synteettistä öljyä.
Omat toilailut ... http://kurunrinne.suntuubi.com
Nykyiset kulkineet: V70-01, Civic -88 ,Knaus Azur590-94,ChevyVan 6.2D -89 "veturi/projekti"
Taas kyselen tota kun suosittelette edelleen sitä lukkoperä öljyy vanin perään. Eiks se niin oo et jos on g80 optio eli käkikello niin EI SAA laittaa sitä lukkoperän lisäainetta? Ajattelin vaan huomautaa....
Ite olen ainakin vuosikaudet vaniinkin (g-20 alusta) pistänyt tavallista vaihteisto ja peräöljyä ja ainoo mikä kuluu on vetarit laakerien kohdalta , mielestäni siinä on sellanen heiluri -käkikello lukko. lisäaine taitaa olla aina merkattu pulloon LS merkinnällä.