6,2d hehkutusongelma

[tepa]

elikä autona -92 fleetside 6,2d ja ongelmana sellainen että kun...auto lähti hieman huonosti kylmänä käymään ja päätin vaihtaa siihen hehkut,mutta kun uudet ac delco hehkut olivat paikallaan ensimmäisessä kylmän koneen aamukäynnistyksessä,syttyi hehkuvalo vain n.5 sekunniksi,enkä saanut autoa käymään...vaihdoin vanhat hehkut takaisin,mutta vaikkakin auto vaivoin pitkien starttausyritysten jälkeen lähti käymään,niin näillä vanhoilla hehkuillakaan,ei hehkutusaika ollut likimainkaan yhtä pitkä,kuin ennen...

mikäköhän voisi olla vikana,hehkurele itessään tuntuisi toimivan,mutta mikä määrittää,kuinka kauan hehkutus kestää ja jos jossain sellainen ohjainlaite autossa onpi,niin missä...?

kiitokset etukäteen...

-Tepa-

[cheyenne]

Lämpö-anturi löytyy sylinterin kannesta muistaakseni kuskin puolelta...

[tepa]

Lämpö-anturi löytyy sylinterin kannesta muistaakseni kuskin puolelta...

onko se siinä kannen etuosassa,hieman pakosarjan yläpuolella,mihen menee vain yksi johto...?

[Juge]

Lämpö-anturi löytyy sylinterin kannesta muistaakseni kuskin puolelta...

onko se siinä kannen etuosassa,hieman pakosarjan yläpuolella,mihen menee vain yksi johto...?

apparin puolen kannen taka päässä ,menee kaksi johtoa,sielä on yksi anturi mikä ohjaa

[cheyenne]

Itseasiassa voi olla etupäässä tai takapäässä... vähän tapauskohtainen juttu. Varsinkin itse olen vanhemmissa useammin etupäästä sen löytänyt.
Eli jos ei takapäästä löydy sitä kaksinapaista (kaksinapainen on yleensä disselissä ja sellaisessa missä lämpömittari. Merkkivalo toimi yksinapaisellakin josta voi olla haaroitettu hehkulle ja kylmäkäyntiä varten syöttöpumpulle...

[gems]

Mites luotettavasti hehkut pystyy tarkistamaan yleismittarin piippaus asennolla? Kun silla tavalla tuli hehkut katottua läpi, mutta ei kyllä kylmänä lähe heti kaikkilla käyntiin, ja vaaleeta savua tupsauttelee, kaasua kun pikkasen painaa niin käy hyvin.

[cheyenne]

No sen sillä näkee tuleeko tulpalle sähköä, mutta itse tulppa ei silti varmuudella toimi...
Eli varmin minun mielestäni on ottaa tulpat irti ja latoa koneen päälle (johdot kiinni) ja sitten hehkuttaa...

[Juge]

tai sitte mittaat vastuspuolella joka hehkun vastus piääs olla 1 ohmin luokkaa nii niitten pitääs toimia ,mutta tuo visuaalinen testi paras

[dodge00]

apparin puolen kannen taka päässä ,menee kaksi johtoa,sielä on yksi anturi mikä ohjaa[/quote]


Niin tästähän oli jo joskus aiemmin keskustelua. Ja vieläkään tuo anturi ei ole alkanut ohjaamaan hehkuja, vaan edelleenkin se on nopean joutokäynnin anturi, siirtää myös pumpun ajoitusta aikasemmalle.

[Rispa]

Mistä hehkut saa komennon käynnistyä kun ajo aikanakin välillä norm.lämmöissä olevä kone alkaa repimään hehkuja pätkien ja välillä kuin kylmällä koneella pitemmäksi aikaa päälle. Ei hyvän näköistä kun kesken ajon syttyy hehkujen merkkivalo kimmeltämään päälle vaikka motti on lämmin.

Lääkkeeksi olen ottanu käynnistyksen jälkeen tulipellissä olevasta releestä pistokkeen irti, 6 tai 8 johtoa.
Tämä rele ohjaa vissiin jotenki hehkuja?? Hehkut ei enään kuiten käynnisty ollenkaan kun tämän pistokken nyppäsee irti.

Ihmettelee, J

[rasse]

apparin puolen kannen taka päässä ,menee kaksi johtoa,sielä on yksi anturi mikä ohjaa

Niin tästähän oli jo joskus aiemmin keskustelua. Ja vieläkään tuo anturi ei ole alkanut ohjaamaan hehkuja, vaan edelleenkin se on nopean joutokäynnin anturi, siirtää myös pumpun ajoitusta aikasemmalle.[/quote]
Noin se juuri on... nostetaan tarvittaessa kiekkoja ja siirretään ennakkoa. Itse hehkun ajoitukset yms. tapahtuu hehkureleen sisällä olevalla piirikortilla...