Lisä akuista

[joppek53]

Ajattelin laittaa 2kpl 100 amperista akkua 3:n entisen lisäks onko jollakin kokemusta monesta akusta ja miten mitataan kuinka paljon laturista tulee hönkää.Auto on tehty jenkeissä matkailu käyttöön niin luulis että on tehokkaampi laturi.
Terv: jorma K

[joppek53]

eikö kukaan ole laittanut lisä akkuja vaniin?????????
T: jorma K

[kimsu]

terve.
mulla on edellisen omistajan toimesta 2 akkua. alkuperänen keulalla omalla
paikallaan ja toinen lisättynä väliseinän takana vasemman lokarin edessä.
molemmat vartan 70Ah akkuja jotka yhdistetty noin 35mm2 kaapeleilla,
alkuperäseltä paikalta lähtee taas piuhat startille jne. käytä mahdollisimman
paksuja kaapeleita ja samanlaisia/-ikäsiä akkuja. ite aattelin siirtyä yhden
akun systeemiin,kattelin jo 160-180Ah:n malleja mutta kun tulee niin
työlääksi ja laiskuus hyvä lahja. toisaalta nyt on hyvin toimiva systeemi
eli miksi muuttamaan, takatilan akun päälle on laitettu levy johon on
ruuvattu riviliitintä/sulkeboxia/ym joista piuhat huvi ym laitteille ja
etupään akusta auton sähköt.levyn läpi laitoin 2kpl 8mm pulttia josta
lähtee abikoilla liitetyt johdot sulakkeille ja niistä eteenpäin.
siis toinen pultti on + ja toinen - ,levyn alapuolella paksut piuhat
suoraan akulle. pari kertaa on menny akut tyhjäksi niin akkulaturi
on ollut helppo liittää pultteihin.

[soppa79]

terve.
mulla on edellisen omistajan toimesta 2 akkua. alkuperänen keulalla omalla
paikallaan ja toinen lisättynä väliseinän takana vasemman lokarin edessä.
molemmat vartan 70Ah akkuja jotka yhdistetty noin 35mm2 kaapeleilla,
alkuperäseltä paikalta lähtee taas piuhat startille jne. käytä mahdollisimman
paksuja kaapeleita ja samanlaisia/-ikäsiä akkuja. ite aattelin siirtyä yhden
akun systeemiin,kattelin jo 160-180Ah:n malleja mutta kun tulee niin
työlääksi ja laiskuus hyvä lahja. toisaalta nyt on hyvin toimiva systeemi
eli miksi muuttamaan, takatilan akun päälle on laitettu levy johon on
ruuvattu riviliitintä/sulkeboxia/ym joista piuhat huvi ym laitteille ja
etupään akusta auton sähköt.levyn läpi laitoin 2kpl 8mm pulttia josta
lähtee abikoilla liitetyt johdot sulakkeille ja niistä eteenpäin.
siis toinen pultti on + ja toinen - ,levyn alapuolella paksut piuhat
suoraan akulle. pari kertaa on menny akut tyhjäksi niin akkulaturi
on ollut helppo liittää pultteihin.

Laitakko kuvan tosta levy pultti virittelystä. olen siirtämässä akkua muualle ja miettiny miten ton ratkaisisi

[voittol]

Meillä asuntokompulassa normi vanin akut alkup. paikoilla ja sisällä ennen 3xbilteman vapaa-ajan akut , nyt 3 päivää 2x optiman punakantiset. Lataus on joko töpselipäällä laturilla tai auton käydessä releen kautta, nääin jää aina käynnistys akut "hupielämän " ulkopuolelle ja auton käynnistyvyys on taattu.

[joppek53]

Mitä laturi tykkää kun on monta akkua ja kun on eri ampperisia ja niin haittaako se muita akkuja
Ter: Jorma K

[kimsu]

terve.
mulla on edellisen omistajan toimesta 2 akkua. alkuperänen keulalla omalla
paikallaan ja toinen lisättynä väliseinän takana vasemman lokarin edessä.
molemmat vartan 70Ah akkuja jotka yhdistetty noin 35mm2 kaapeleilla,
alkuperäseltä paikalta lähtee taas piuhat startille jne. käytä mahdollisimman
paksuja kaapeleita ja samanlaisia/-ikäsiä akkuja. ite aattelin siirtyä yhden
akun systeemiin,kattelin jo 160-180Ah:n malleja mutta kun tulee niin
työlääksi ja laiskuus hyvä lahja. toisaalta nyt on hyvin toimiva systeemi
eli miksi muuttamaan, takatilan akun päälle on laitettu levy johon on
ruuvattu riviliitintä/sulkeboxia/ym joista piuhat huvi ym laitteille ja
etupään akusta auton sähköt.levyn läpi laitoin 2kpl 8mm pulttia josta
lähtee abikoilla liitetyt johdot sulakkeille ja niistä eteenpäin.
siis toinen pultti on + ja toinen - ,levyn alapuolella paksut piuhat
suoraan akulle. pari kertaa on menny akut tyhjäksi niin akkulaturi
on ollut helppo liittää pultteihin.

Laitakko kuvan tosta levy pultti virittelystä. olen siirtämässä akkua muualle ja miettiny miten ton ratkaisisi

ei oo kuvaa enkä kehtaa laittaa kun on niin ruma väliaikainen(siis pysyvä)viritelmä. se on vaan levyistä
tehty loota. akun kengissä keltaset abicot,molemmista navoista lähtee 2*2kpl 6mm2-kaapelit ja
vastaavasti pulteilla keltaset abicot. alapuolelle levyä tulee akuilta ja päällipuolelta lähtee sulakkeitten
kautta laitteille. pitää joskus ottaa foto ja yrittää saada tänne.....

[kimsu]

Mitä laturi tykkää kun on monta akkua ja kun on eri ampperisia ja niin haittaako se muita akkuja
Ter: Jorma K

ei sillä varmaankaan ole muuta merkitystä kuin että ovat samankuntoiset ettei esim vanha akku
"syö" uutta tyhjemmäksi. eli sen vuoksi saman ikäiset (ja sitä kautta -merkkiset/-tehoset/......).
mitä enempi yhteenlaskettu Ah-määrä sitä enemmän kuluu aikaa vastaavasti täyttäessä.
jos akut on päässy tyhjäksi niin pieni laturi voi olla kovilla. se vuoksi voi olla suositeltavampaa
ladata erillisellä akkulaturilla ainakin alkuun. normaalioloissa ei isompaa merkitystä jos kaikki on
kunnossa, vähän starttailuja+pitkät ajomatkat+lämmin kesä+ei sähköä kuluttävia laitteita.
tilanne toinen kun -30c,yöksi unohtuneet valot,pitkä hehkutus.....jne, siinä vaiheessa
laturi voi "nähdä" akun/akut pitkäaikaisena oikosulkuna josta se voi suuttua. myös tämän
vuoksi suositellaan välillä erillisellä laturilla latausta. ite suosittelen steinel:n malleja. niitä
on 2 kpl:tta,toinen on perus 5A (jossa tyhjäkäyntijännite noin 17-18v), toinen 10A elektronic
joka säätelee latausta automaattisesti(max. jännite jonka antaa on tasan 14v, ei kiehuta
akkua,parempi näille huoltovapaille akuille). jälkimmäisen voi siis "unohtaa" pitemmäksi aikaa.
maksoivat muistaakseni jotain 20 ja 25€, perushalppis-kiehuttajat noin 10€.