Tuli hommatua diisel Vani -90 itelle ja kas kummaa loota hajos eka viikol ja kun sitä
pois raavittuani otin kardaanin pois niin oli perän Binjoni mutu oli löysällä. Mahtaisko
joku tietää jonkun kiristys momentin sille. On lukollinen perä. Vaihdetaan sinnekkin öljyt nyt sitten ennen kuin sekin leviää kokonaan. Näytti kyllä ihan hävältä sisältä. Eikä huudellutkaan
pahasti.
Chevy van starcrafth 6.2 -90*2
Volvo V70 Tdi
Sierra cosworth 4*4 -91
Escort mk1 cosworth+ -69
Escort mk2 2000 sprint -75
Sierra 2.1 JM
pds kirjoitti:Tuli hommatua diisel Vani -90 itelle ja kas kummaa loota hajos eka viikol ja kun sitä
pois raavittuani otin kardaanin pois niin oli perän Binjoni mutu oli löysällä. Mahtaisko
joku tietää jonkun kiristys momentin sille. On lukollinen perä. Vaihdetaan sinnekkin öljyt nyt sitten ennen kuin sekin leviää kokonaan. Näytti kyllä ihan hävältä sisältä. Eikä huudellutkaan
pahasti.
Siihen ei ole momenttia,se on säädettävä oikeaan tiukkuuteen.......
Vedin sen tänään varmasti sopivaan piukkuuteen,
Kun pinjoni hiukan jäykistyi siitä mitä oli mutu löysällä.
Täytyy eka reerata toi loota ennen kuin pääsee koeajolle .
Niin ja täytyy vaihtaa pätkä nafta putkee, kun näyttää vuotavan,
nafta suodatin ja siirtopumppu. Nää tuntuu olevan hienoja laitteita!
Chevy van starcrafth 6.2 -90*2
Volvo V70 Tdi
Sierra cosworth 4*4 -91
Escort mk1 cosworth+ -69
Escort mk2 2000 sprint -75
Sierra 2.1 JM
Suomennosta:
- Takarenkaat ilmaan.
- Renkaat pois
- Jarrurummut irti
- Mitataan momenttiavaimella millä voimalla Pinioni kääntyy
- Mutteri irti
- Korjauksen jälkeen mutteri kiristetään niin paljon, että Pinioni kääntyy samalla voimalla kuin ennen irroitusta
Jos jäi mittaamatta ennen irroitusta, niin kääntövoima voisi olla 0,34-0,56 Nm.
ja kun sitä
.
