5,7 tyhjäkäyntiprobleema

Ruiskukoneiden keskustelut
HMV
Viestit: 6
Liittynyt: 25 Joulu 2008, 07:18

5,7 tyhjäkäyntiprobleema

Viesti Kirjoittaja HMV »

Morjens

Olis tuotanoin tällaisia aloittelijan kysymyksiä - ehkä joku on jo joutunut näiden kanssa painimaan.
Juu olen käyttänyt hakua ja lukenut kaiken mikä vähänkin liipannut läheltä :oops:

Chevy Fleetside 350TBI -89 oireilee seuravasti: käy kohtalaisen nätisti tyhjäkäyntiä, vetää hienosti MUTTA, kun kytkee vaihteen päälle niin harmittavan usein sammuu (ei kuitenkaan läheskään aina), sama saattaa tapahtua vaihteella ryömittäessä.
Kokeilin tyhjäkäynninsäätöä, TPS:n hienosäätöä :wink: ,testailin IAC:n ja kaikki vaikuttais oman ymmärryksen mukaa olevan kunnossa???
Sytytysennakko piti tarkastaa, mutta jostain sain käsityksen, että jakajalta pitää irroittaa ekana joku liitin; no tässä sinne tulee niitä kaksi eikä lähde käyntiin jos jompikumpi tai molemmat on irti...
Sitten ennakkomerkeistä; vauhtipyörän merkki on selvä, mutta lohkon kyljen ruosteisesta "hammastuksesta" ei kyllä ota selvää missä kohtaa mahtaa olla nolla astetta.
Nolla näyttäis olevan perusennakko sen konehuoneen tarran mukaan, mutta tyhjäkäyntilukua ei siinä annettu - ankarasti vaan kiellettiin säätelemästä, ettei maailma tuhoudu.
Niin sitten vielä - olen antanut itseni ymmärtää että TBI:n ja jakajan välimaastossa asustava alipainekello saattais olla se EGR-venttiili? no siitä lähtee yksi alipaineletku tulitikkuaskin kokoiseen rasiaan, johon tulee alipaineletku TBI:ltä sekä yksi johtoliitin. Tämän lisäksi tuon alipainekellolta tulevan letkuliituksen vieressä on TYHJÄ liitin, joka selvästi kaipaisi letkua tai tulppaa päälleen - vai kuuluuko ollakin auki???

Mulla on toi winaldl läppärissä ja sitä katsellu, mutta kun ei meinaa ihan kaikki informaatio aueta - no ainakaan vikakoodeja ei oo.

Saa ehdotella mahdollisia vikakohteita ja mielellään rautalangasta väännetyillä diagnistiikkaohjeilla varustettuna.

-HMV-

EDIT: Tuota tyhjäkäyntiä tullut nyt säädeltyä ja ylläkuvatunlainen lämpimänä N:llä n.800-850rpm, jolloin kylmänä ei meinaa käynnistyä ellei anna kaasua. Samoin kylmänä sammuu tyhjäkäynniltä myös N:llä. Pelaa ihan hyvin jos lämpimänä säätää N:llä 900-1000rpm :? mutta tuntuu vähän korkealta...
Micke

Re: 5,7 tyhjäkäyntiprobleema

Viesti Kirjoittaja Micke »

Tuo ongelma voi olla egr venttiili tai joku alipaine vika,kannattaa varmaan tarkistaa tuo tyhjä letku paikka vielä kun muistakseni siinä ei kuuluu oleva tyhjä paikka. Muuten voit käydä läpi kaikki alipaine letkut ja liittimet että se ei haukkaa ilmaa jostain.
TIIKERI
Viestit: 1537
Liittynyt: 13 Marras 2005, 09:31
Paikkakunta: HELSINKI/milloin missäkin

Re: 5,7 tyhjäkäyntiprobleema

Viesti Kirjoittaja TIIKERI »

Moro
tyhjäkäynnin perus ennakko säädetään siten jotta virranjakajalta EI oteta piuhaa irti VAAN laatikon päällä on muistaakseni RUSKEA tai (ruskea/valkoinen) piuha joka otetaan irti siinä on liitoskohta ja vain yksi piuha....ja nolla on perusennakko Muokataan sullahan olikin pikkari,Mut siitä virranjakajan läheltä löytyy tuo piuha

Niinkuin MICKE jo totesikin niin EGR 95% rikki ja toimii miten toimii,hyvin pieni mahdollisuun on myöskin sulakerasian liitos ja sinne tulevat piuhat 2 paksua "irtonaista" piuhaa heiluttele niitä sammuuko auto heilutellessa piuhoja

sitten se tyhjä "liitin" kuuluu olla auki eikä siihen tule letkua tms.Siinä on oma venttiili
TIIKERI
VTCF 1286
Ei se mitä nostaa penkistä, vaan pankista
http://cid-06bc636b5cdbd160.spaces.live.com/photos/
VUODEN TIHRU 2008 ja PARAS UUSI IDEA 2008
Vastaa Viestiin