tuulilasin vaihto

[jartos]

mistä löytyis edullinen tuulilasin vaihto pääkaupunkiseudulla g20 vaniin, lasi on jo ostettu. eli pelkkä vaihto

[liippari]

Sama kiinnostais mua lasin kera ja keskisuomen alueelta...

[dieseli]

nummelassa lasi-turunen 09 2222 646

[TIIKERI]

mistä löytyis edullinen tuulilasin vaihto pääkaupunkiseudulla g20 vaniin, lasi on jo ostettu. eli pelkkä vaihto

Kumpis lasi sulla on??? liima vai tiiviste??? Molemmat toki onnistuu vaihtaa jos sulla on lämmintalli niin ja asennus kaljat

[dieseli]

multa saa liimat ja muut tykötarpeet

[jartos]

multa saa liimat ja muut tykötarpeet

laitappa hintaa, talli löytyy, onkohan miten kova homma laittaa ite.

[T-roy]

Tiivistelasin laittaa pari ukkoo 15 min, liimalasista ei o kokemusta
mut tuskin on paljon hankalempi.

[dieseli]

liimalasi veistetään vetyrilla irti jonka jälkeen putsataan pohjat,perään primeri ja liima ja lasi perään.eli suomeksi pari tuntia ja takas radalle

[magenta]

Moi

Kiinnostaisi nähdä liimalasinvaihto tiivisteversioon.
Ehkä jopa tumpeloida tiellä.

Mika

[keikka]

jos sulla on tiivistelasi niin liimalasi kyllä käy mutta kiroat hetkenpäästä kun vuotaa.

[TIIKERI]

jos sulla on tiivistelasi niin liimalasi kyllä käy mutta kiroat hetkenpäästä kun vuotaa.

Miksi pitäisi vuotaa?????????????? kun se on oikein tehty niin ei vuoda Sittenhän kaikkien uusien autojen lasit pitäisi vuotaa.................ON NIMITTÄIN LIIMALASEJA

[T-roy]

Eikös tiiviste lasin peltipokkaus o erilainen ku liimalasissa.
Siis sen karmissa olevan pellin pokkaus,ei siinä lasissa.

[TIIKERI]

Eikös tiiviste lasin peltipokkaus o erilainen ku liimalasissa.
Siis sen karmissa olevan pellin pokkaus,ei siinä lasissa.

EIP ole lasit on erilaisia.Liimalasi isompi,tiiviste lasi pienempi vai olikohan toistepäin

[T-roy]

Eikös tiiviste lasin peltipokkaus o erilainen ku liimalasissa.
Siis sen karmissa olevan pellin pokkaus,ei siinä lasissa.

EIP ole lasit on erilaisia.Liimalasi isompi,tiiviste lasi pienempi vai olikohan toistepäin

Niin ei lasit mut se kehys(auton pelti mihin se laitetaan)on suorempi
liimalasissa ku tiiviste(lue falskaus)versiossa.

Muistan lukeneeni joskus jostain että liimalasi luetaan koria jäykistäviin elementteihin,
ellei jopa kantaviin mutta tiivistelasia ei.
Tämän mukaan myös tiivistelaseissa sallitaan suuremmat halkeamat kun taas liimalseissa ei.

[TIIKERI]

Seuraavan kerran kun luet tekniikan maailmaa ota huomioon että ne puhuu tästä vuosituhannesta.toki olet oikeassa,että se on nykyään kantavaa rakennetta.Eurokinnereissä ja 98 eteenpäin myös vaneissa. samaa koppaa kuin sulla saa liimalasina ja tiivistelasina.Kori on täysin sama kuin esim. 82 vuoden mitkä on tiivistelaseilla varustettu siihen voi laittaa liimalasin ilman kommerverkkejä...........

[eemu]

tiivistelasi on pienempi olen vaihtanut kolmeen vaniin liimalasin tilalle tiivistelasin .jos vaihtaa tiippari lasiin kannattaa vanha liima putsata hyvin pois ja alareunasta avata se veden poisto reikä niin ei jää kondenssivesi makaamaan tiivisteen sisään

[keikka]

mulla vm 86 kun meni lasi hajalle niin lasiliikkeessä kaveri sano että liimalasi kyllä käy mutta alkaa ajanmittaan vuotamaan kaippa jotain tietää kun ammatikseen vaihtelee.

[TIIKERI]

mulla vm 86 kun meni lasi hajalle niin lasiliikkeessä kaveri sano että liimalasi kyllä käy mutta alkaa ajanmittaan vuotamaan kaippa jotain tietää kun ammatikseen vaihtelee.

Kuin myös..........

[jari]

mulla vm 86 kun meni lasi hajalle niin lasiliikkeessä kaveri sano että liimalasi kyllä käy mutta alkaa ajanmittaan vuotamaan kaippa jotain tietää kun ammatikseen vaihtelee.

Kuin myös..........

kyllä tiiviste lasi on on viälä vaan ensin liimalasit vuotaa yleensä aina

[TIIKERI]

mulla vm 86 kun meni lasi hajalle niin lasiliikkeessä kaveri sano että liimalasi kyllä käy mutta alkaa ajanmittaan vuotamaan kaippa jotain tietää kun ammatikseen vaihtelee.

Kuin myös..........

kyllä tiiviste lasi on on viälä vaan ensin liimalasit vuotaa yleensä aina

Makuasia mut jos liimalasi vuotaa niin on vi*uiksi asennettu.ESIM. liian pieni tai matala liima palko,hutiloiden tehty ns.pohjatyöt,unohdettu primeri.........

[dieseli]

kyllä pojjaat asia on niin että oikeen asennettu liimalasi ei vuoda.pohjatyö vaan on todella tärkee.tiedän monia kun on lasi vaihdettu ja ei ole aktivaattoria vedetty lasiin,oho ei oikeesti olekkaan kiinni kopassa.ollaan meinaa useempi jo tänävuonnakin korjattu kun ei ole pitänyt.voin tosta tehdä lamilasista sellasen mallin.liimataan kaksi lasia oikeaoppisesti kiinni ja väärällä tapaa ja saa sitte kokeilla irrottaa ton oikeallatavalla liimatun,tarjoon meinaa kaljan sille joka repii ne irti toisistaan niin ettei lasi hajoo

[TIIKERI]

kyllä pojjaat asia on niin että oikeen asennettu liimalasi ei vuoda.pohjatyö vaan on todella tärkee.tiedän monia kun on lasi vaihdettu ja ei ole aktivaattoria vedetty lasiin,oho ei oikeesti olekkaan kiinni kopassa.ollaan meinaa useempi jo tänävuonnakin korjattu kun ei ole pitänyt.voin tosta tehdä lamilasista sellasen mallin.liimataan kaksi lasia oikeaoppisesti kiinni ja väärällä tapaa ja saa sitte kokeilla irrottaa ton oikeallatavalla liimatun,tarjoon meinaa kaljan sille joka repii ne irti toisistaan niin ettei lasi hajoo

millonka saa tulla kokeilee kaljahan maistuu aina

[dieseli]

meet voidaan ottaa ne oluset muutenki mutta teen muutaman ja otan kesällä meetteihin mukaan ni saa kokeilla halukkaat miten hyvä liima nykylaseissa on

[liippari]

Kertokaas mulle mistä sen erottaa noin niinkun päällepäin kumpi on kyseessä, liima vai tiivistelasi?

[eemu]

liimalasin ongelma ei varsinaisesti ole siinä , että se olisi huonosti liimattu . vuotaminen alkaa ,kun ruoste irrottaa liiman pellistä. ne mihin olen vaihtanut on ollut tämä ongelma , joka johtuu taas siitä , että se reikä siellä alareunassa on täynnä liimaa , eikä kondenssivesi pääse pois. ps tiivistelasin tiivisteessä on lukituslista keskellä

[keikka]

koskas otetaan sitä kaljaa ja pohditaan

[TIIKERI]

Kertokaas mulle mistä sen erottaa noin niinkun päällepäin kumpi on kyseessä, liima vai tiivistelasi?

liimalasin tiivisteessä on alhaalla pellin pala keskellä,minkä kyllä erottaa ja tiiviste on "sileä pintainen"
kun taas tiivistelasissa on "ura" keskellä minkä senkin erottaa ja kiertää koko tiivisteen ympäri.Ite sanon sitä saumaa kiristyssaumaksi

[Tinke78]

Moi

Nyt on auto lasiliikkeessä tuulilasin asennuksessa, on vain pieni pulma. Autossa oli liimalasi, kun lasi irroitettiin se ei ollutkaan liimattuna suoraan auton koriin vaan siinä peltipokkauksessa oli kumitiiviste Eli liimalasi oli liimattu kumitiivisteeseen. Kumitiiviste ei ollut tiivistelasin kumi, jos sitä mietitte. Tiiviste oli laitettu samanlailla kuin kumitiivistelasin tiiviste mutta siinä ei ollut enää lasille omaa uraa vaan se toimi ikään kuin 15mm korokkeena johon lasi sitten oli liimattu. Näin koristelistat istuivat hyvin paikalleen. Uudenlasin mukan tuli tiivistesarja, mutta siinä ei ole kuin uudet koristelistat. Tiivisteessä on kyllä se hienopuoli että kojelaudan ja lasin välissä oleva pelti ei näy sisäpuolelta yhtään.
Onko kukaan törmännyt vastaavaan asennukseen? Lasiliikkeen kaveri sanoi että edellisen vanin liimalasi mikä oli vaihdettu oli suoraan pellissä kiinni, tässä on vain se ongelma että vaikka sain vanhasta kumi hässäkästä kohdistut palat irti niin lasin ja korin väliin ois tungettava hulluna täytettä jotta noin 15mm rako menisi tukkoon. Jos lasi laitetaan suoraan peltiin kiinni lasi jää niin syvään että koristelistat tuskin käyvät
Muutenkin tuntuu hullulle että liimalasi onkin tavallaan tiiviste lasi, koska se kumi oli pokkauksessa butulimassalla kiinni. Eli vaikka lasi on liimattu tiivisteeseen, se pääsee silti elämään korissa koska tiiviste joustaa.
Jos tiiviste ei olisi mämmätty lasiliimalla ja butulimassalla laittaisin sen takaisin, mutta kun tuohon oli vielä tarttunut korin ruosteet se on mallia entinen. Tiivistettä ei saa ainakaan tuolta lasin toimittajata, mistä lasi ja koriste/peittolistat tuli.
Viikonloppu meni mukavasti ku pe otettiin lasi pois sit hioin koko lasinkehykset kirkkaalle pellille + a-pilarit ja rännistä ilmaottoaukkoihin. sit la ja su pohjien tekoa viime yönä 02.30 saatiin maalattua loppuun.
Vähän jännittää kun meen töistä lasiliikkeeseen että onko niiden ollut pakko työntää se ruosteinen tiivisteen paska sinne takaisin, vai ovatko saaneet homman tehtyä jotenkin muuten. Pyysin että jos vaan mitenkään onnistuu niin lasi suoraan peltiin kiinni niin kuin muissakin autoissa on.

[Tinke78]

No niin en tiedä menikö homma nyt oikein, mut lasiliikkeen asentajat olivat kuulemma käyttäneet kumitiivisteessä olleet korkeus stopparit ja tunkeneet sen 15mm välin täyteen liimaa. Stoppari estää painumisen, mutta siinä meni varmaan veden poistoreiät uudelleen tukkoon Mutta eipähän tarvinnut käyttää sitä ruosteista kumitiivistettä enää. Nyt vain voi sisäpuolelta jostain väleistä nähdä tuulilasin ympärys pellin kun ei ole sitä päärmeen suojana olevaa tiivistettä. Se ois ainakin suojannu sitä pellinreunaa jos lasia pestessä valuu vettä yms. lasin alareunaan.
Toivottavasti eivät ole sotkeneet autoa kovin pahasti ja ei ois pursunnu liimaa näkyviin.

[Tinke78]

notta p***ele
Edellisen viestin jälkeen eli huhtikuusta lähtien mun tiivisteikkunaa on korjattu 6kertaa eikä pidä vieläkään
Se kumi tiiviste mitä ihmettelin kun vanhalasi otettiin pois kuuluukin sinne alunperin! Yllätys yllätys siksi se siellä oli. Eli kahdessa lasiliikkeessä kerrottiin että liimalasiin kuuluu sisätiiviste ja ulkopuolelle koristelista, lasi liimataan sisätiivisteen kanssa koriin kiinni. Tästä syystä irroittaessa näytti että liiman kanssa sisätiiviste olisi ollut joku oma patentti. No se sit jätettiin pois ja uusi lasi liimattiin suoraan koriin (hyvä ajatus), mutta se pellin päärme mihin lasi liimattiin näkyy nyt ajaessa koelaudan ja lasin välisssä kokoajan.
Nyt lasiliike laittaa mulle takuisiin uudenlasin uudelleen.
Saan valita laitetaanko tiivistelasi vai liimalasi ne tilaa kumman haluan.
Nyt faktoja tiedän että:
Tiivistelasi on hyvä niin kauan kuin se oikeinasennettuna pitää, eli asennettu riittävän reilun butulimassan kera.
on nopea vaihtaa jos lasi hajoaa uudelleen.
Hävittää kaikki pellit huomaamatta jos vesi pääsee tiivisteen ja pellin väliin seisomaan.

Liimalasi on hyvä niin kauan kuin ruoste irroittaa liiman korista.
Oikein liimattuna lasi pitää, mutta koristelistan alla kulkee kondenssi vesi ja sadevesi koska sen ei ole tarkoituskaan pitää vettä. Nyt jos käy niin kuin edellisen lasin kanssa alareunan vesireiät oli liimattu umpeen vesi seisoi koristelistan alla ja alareuna alkoi kukkimaan.

Eli apua kumman lasin valitsen??? En voi tietää osaavatko laittaa tiivistelasin tiivisteen hyvin, mutta tiedän että edellinen liimalasi oli liimattu väärin.

Lisäksi soittelin lasiliikkeisiin niin kaikkihaukkuivat toisensa ja kumpikin vaihtoehto sai yhtä paljon kannatusta.
Sen tiedän että jos päädyn liimalasiin niinkuin autossa alunperin on vaadin siihen sen sisätiivisteen ja että sitä palkoa ei tehdä yhdessäpäivässä koska siitä tulee 1,5cm paksu. Nyt kiinni oleva lasi vuotaa koska siinä käytettiin korotepaloja ja sit vedettiin kerralla riittävän paksu palko ja auto muutaman tunnin jälkeen pakkaseen seisomaan.

Haluan siis perusteltuja vastaksia/kokemuksia mututietoa ei kiinnosta lukea. Huomenna pitää tietää kumpi lasi laitetaan

[eemu]

tiivistelasi ei tartte liimaa, jos sinne laittaa liimaa ei ikinä ehjänä pois . jokusen tiipparilasin oon laittanut ilman liimaa , eikä kukaan ole valittanut ,että vuotais ( ei ainakaan päin naamaa)

[Tinke78]

olen kuulut että tiivistelasin voi kyllä laittaa ilman butulimassaakin, mutta parempi kuulemma tulee massan kanssa. Butulimassahan on sellaista mikä ei kovetu koskaan vaan pysyy sellaisena mustana "räkänä" vaikka kymmenen vuotta. Tiedän myös sellaisen että tiiviste on liimattu koriin kiinni ja lasi vain vaihdetaan tiivisteeseen eli tiivistettä ei irroiteta korista lasin vaihdon aikana ollenkaan. On kuulemma caterpillarin kehittämä juttu mitä jenkit käyttävät.

Oletkos tutkinut tiivistettä? Onko ns. ulkopuolella keskellä tiivistettä "halkeama" eli kiristys reuna? Jos on niin tiiviste koriin paikoilleen,lasi siihen hollille ja rupeaa ujuttamaan lasia tiivisteeseen.lasin mentyä tiivisteen sisään käännetään kiristyshuuli takas paikoilleen,jolloin lasi on asennettu

Tämä on juuri tiivistelasin paraspuoli jos tiiviste on korissa kunnolla "kitattuna" butulimassalla kerrottiin lasiliikkeestä, mutta silti tekis mieli laittaa liimalasi kun se mun auton vuosi malliin kuuluu. En vain tiedä uskaltaako siihen luottaa kun on on näin kauan sen pitämisen kanssa taisteltu.

[dieseli]

mikähän tämmönen lasiliike on joka neuvoo laittamaan butyylimassaa tiivistelasiin.kannattaskos kattella toinen liike minne auton vie.tullut jokunen tiivistelasi laitettua ja ilman mitään butyyleja
totta on tuo että tiivistelasit yleensä liimataan työkoneissa kehykseensä mutta se ei vaikuta mitään tohon veden ulkona pitämiseen vaan se tehdään sen takia että lasi kestää paremmin.ja koneissa toi tiiviste on ihan erilainen juttu kun autoissa

[Tinke78]

Moi

Lasiliike jossa neuvottiin laittamaan butulimassaa (soudall butulrub) on lasi-kalle jyväskylässä, ja siellä sanottiin näin: tiivistelasi pitää kyllä ilman massaakin, mutta kulmat, saumat, kaikki huokoset tahtovat päästää kosteutta tiivisteen ja pellin väliin pitkällä aikaväilillä tämä massa tukkii kaikki huokoset ysm jolloin tiivisteen ja pellin välissä ei ole kosteutta. Eli on hifistelyä ei huomaa auton sisällä mitään eroa. ja huom se ei ole liimaa vaan sellaista nestemäistä kumia joka irtoa tarvittaessa ihan niin kuin tiiviste ilman massakin joutuu vaan putsaamaan mämmit pois jollain liuottimella ja rätillä. Ovat laittaneet useita ambulanssa vaneja liima sekä tiiviste laseilla, kertoivat vaan että useimmat olivat myöhemmin muutettu tiiviste laseiksi, koska ovat nopeampia ja halvempia laittaa. Kehaisivat vielä ettei yhtään vania ole tullut takaisin lasivuodon takia olivatpa kummalla hyvänsä lasilla.
Sitten taas jyskän lasissa sanottiin ettei missään nimessä pidä sortua tiiviste lasiin koska se hautoo ajan kanssa tuulilasin ympärys pellit. Tästä on kyllä itsellä kokemusta eräästä toisesta vanista.
Mutta koska liima lasi vaatii virheettömän pohjan jottei lähde ruoste leviämään liiman alla taidan, niin nyt laitattaa sen tiivistelasin ja varmuuden vuoksi vielä sillä butulilla, koska ei siitä haittaakaan ole. On meinaan itellä vm 77 c-kadet tiiviste lasilla ja vanhaa tiivistettä ei saanu ilman massaa pitämään, vaikka pohjat oli mitä parhaimmat kun auoto oli kokonaan maalattu. Tietenkin siinä oli kämmi laittaa vanha tiiviste, mutta kun uutta tiivistettä ei siihen hätään saanut.

[dieseli]

jos sinne jotain mämmiä laitetaan niin pidä huoli että jostain kuitenkin pääsee sinne pääsevä vesi pois

[Tinke78]

Juu siitä voit olla varma! Edellinen lasi operaatio alkoi syystä että liimalasin liima oli tukkinut ne vesi reiät ja siitähän se kuppa sitten lähti...
Meinattiin tehdä niin että askarrellaan tommoset mäkkärin limsapillit niihin reikiin mämmätään aukko laitetaan tiiviste sit ikkuna sit putsataan kaikki mikä pursuu yli ja lopuks vedetään pillit pois. Pitäs jäädä ne aukot auki siltävaralta että vesi kuitenkin pääsisi jostain sinne väliin.