Koko Vani tärisee, kardaani/laatikko vika? -89 6,2D aut.

[tkane2]

Vika esiintyi alkuun niin että kevyesti kiihdytettäessä tuntui että auton läpi kulkee väristys. Tämä kesti muutaman sekunnin ja sitten taas kaikki OK. Kickdown ei aiheuttanut mitään ongelmia. Nyt vika pahentunut niin että koko auto tärisee jos vetoa on päällä kakikissa nopeuksissa ja kaikilla vaihteilla. Koneen puolelta en usko ongelman viriävän. Ei viitsisi vaihtaa lootaa jos vika ei olekaan siinä. Kuulostaako kenellekään tutulta ongelmalta?

[BUMBA]

Veikkaus,ja vahva että ristikot vaihtoon ei ne maksa kun muutaman kympin pala voi vaikka vaihtaa varmuuden vuoksi ja kandee kattoo kumityynyt koneesta+laatikosta varmuuden vuoksi

[jari]

Vika esiintyi alkuun niin että kevyesti kiihdytettäessä tuntui että auton läpi kulkee väristys. Tämä kesti muutaman sekunnin ja sitten taas kaikki OK. Kickdown ei aiheuttanut mitään ongelmia. Nyt vika pahentunut niin että koko auto tärisee jos vetoa on päällä kakikissa nopeuksissa ja kaikilla vaihteilla. Koneen puolelta en usko ongelman viriävän. Ei viitsisi vaihtaa lootaa jos vika ei olekaan siinä. Kuulostaako kenellekään tutulta ongelmalta?

väriseekös p:llä jos paikallaan nostaa kierroksia?
jos värisee alkaa turbiini olee tiensä päässä

[tkane2]

Mitään väristyksiä ei ole paikallaan ollessa eikä hyvin kevyellä vedolla = tasamaalla tai alamäessä. Kuormalla ylämäessä/kiihdytettäessä värisee niin ettei peileistä tahdo nähdä Ristikoita itsekin epäilen eikä kyllä ole onneks iso asia vaihtaa. Ei kait sitä kardaania tarvitse sen takia tasapainottaa? Vois tietysti kokeilla samalla kun on kardaani irti ajais vaan etuvedolla et ravistaaks edelleen (4x4)

[cheyenne]

No jos kerran 4X4, niin myös edessä olevat ristikot (kardaanissa ja veto-akseleissa) on yhtä mahdollisia...
Eniten noita vetoakselin ristikoita epäilisin (pitäis Pocahontasiinkin vaihtaa)...

[tkane2]

En kyllä ikinä ajele nelivedolla (ja aina napalukot auki) kun se ilmeisesti on tarkoitettu vaan pahoihin paikkoihin (ei siis keskitasauspyörästöä). No nyt on käsi kipee (lipsahtanut työkalu) ja kardaani irti. Katsotaan miten homma etenee...

[tkane2]

Niin, mitenhän sen ristikon saa purettua? Näyttäs siltä että tarttis prässiä, vai uskaltaako vaan vasaralla takoa? Tuleeko mieleen pääkaupunkiseudulta mitään pajaa joka laittais ton kuntoon (vois vaikka kattoo tasapainot samalla kohdalleen)?

[cheyenne]

Itse ainakin olen vasaraa (usein jopa tarpeettoman isoa) käyttänyt...
Ihan varoiksi pieni vihje ettei monet samaa virhettä tee: Ensin kannattaa muistaa irrottaa lukitus-renkaat...
En nyt muista kummassa päässä "kuppia" ne Vanin kardaanissa on...

[TIIKERI]

Herttoniemessä on paja joka tasapainottaa/vaihtaa ne ristikot(en vaan muista firman nimeä lähellä US-PARTSia).Mutta turha sitä on painottaa jos selkeästi ristikot menny.Voin tulla auttamaan ja näyttämään miten ne saa vaihetuksi sitten tulevaisuudessakin.Ja itsekkin ne vasaralla otan pois ja ruustukissa paikoilleen ja herkistys

[tkane2]

No niin. Päätin sitten viedä sinne Hertsikaan (firma on siis nimeltään Cardan) ja todettiinkin siinä että ne ristikot on täysin loppu, mutta niin oli se urituskin siinä kardaanissa joka siis sallii sen kardaanin "venymisen". Hirvee klappi. Vanhan kunnostus 380€ ja uus 400€, joten uutta laitettiin. Tänään saan haettua sen ja todella toivon että vika johtui tuosta
Samalla kun ryömin auton alla niin huomasinpa toisen äänenvaimentajan olevan poikki (putki pöntön juuresta siis). Et lisää rahaa menee et saa vehkeen leimoille. Just vaihdettu ruiskupumppu ja 4 suutinta 8:sta (ei taida ne etummaiset 4 suutinta vaihtua ilman koneen irroitusta?).

[Panze]

Kyllä ne sieltä saa ne etummaisetkin suuttimet. hieman vaan inhoittavat vaihtaa. Ja hertsikassa on on myös HARDY SPICER joka on noita akseleita kunnostanut ja puntittanut jo pirun pitkään. Niillä taitaa olla vehkeet vaikka uuden tekisivät. Omani käytin siellä eikä oo värissy sen jälkeen. On vaan jo 3v aikaa joten en muista paljonko kustansi.

[tkane2]

Kardaani vaihdettu. Eipä tärise enää... Täytynee kesän aikana harkita niiden suutinten vaihtoa. Eniten hatuttaa ajatus niiden paluuletkujen kiristimien kanssa pelleilystä siellä ahtaassa rakosessa.

[Panze]

Mä oon jättänyt vaan ne etummaiset letkut ja kiristimet alkuperäisinä paikoilleen. lyhentänyt vain hieman. Muut olen vaihtanut siihen kangaskudosvahvistettuun letkuun ja jättänyt kiristimet niistä suosiolla pois. Sen letkun saa yleensä työnnettyä paikoilleen kiristimen ollessaan paikoillaan,ei tarvii sit enää turata siellä ahtaassa välissä sitä kiristintä minkään pihtien kanssa enää.

[tkane2]

Eiks siel paluupuolella sitten oo juuri minkäänlaista painetta? Meinaan vaan että pysyvät paikallaan? Ittellään meni niistä alkuperäisistä kiristimistä muutama rikki (kovakourainen irroitus) ja korvasin ruuvarilla kiristettävällä pienimmällä mahdollisella. Sen ruuvarin kanssa vaan riehuminen siellä ahtaassa paikassa ei oo yhtään helpompaa kuin pihtien kanssa. Ne alkuperäsethän sais tosiaan siine letkun päälle valmiiks ja sit vaan jollain tökkää ne letkun juureen. Isoin ongelmahan on se että ainakin mulla ne suuttimet oli jotakuinkin todella kireällä ja tarttee jatkovartta jotta saa auki, eikä se jatkovarsi hylsyineen meinaa mahtua sen suuttimen ympärille sitten millään (varsinkin ne keulasta katsottuna toiset suuttimet puolellansa).

[soppa79]

Eiks siel paluupuolella sitten oo juuri minkäänlaista painetta? Meinaan vaan että pysyvät paikallaan? Ittellään meni niistä alkuperäisistä kiristimistä muutama rikki (kovakourainen irroitus) ja korvasin ruuvarilla kiristettävällä pienimmällä mahdollisella. Sen ruuvarin kanssa vaan riehuminen siellä ahtaassa paikassa ei oo yhtään helpompaa kuin pihtien kanssa. Ne alkuperäsethän sais tosiaan siine letkun päälle valmiiks ja sit vaan jollain tökkää ne letkun juureen. Isoin ongelmahan on se että ainakin mulla ne suuttimet oli jotakuinkin todella kireällä ja tarttee jatkovartta jotta saa auki, eikä se jatkovarsi hylsyineen meinaa mahtua sen suuttimen ympärille sitten millään (varsinkin ne keulasta katsottuna toiset suuttimet puolellansa).

Osta "halpis" pitkähkö hylsy (oisko ollu 30mm) ja muokkaa sitä laikalla silleen että mahtuu (tarkista että hylsy on sisältä koko matkalta muotoiltu).
Onhan siinä rystyset verillä ja se palosuoja on lasivilla pohjainen eli kainaloita myöten kutittaa mutta on tehtävissä. Mulla ei oo mitään kiristimiä niissä paluu letkuissa ja ainakin 2tkm pysyny hyvin kiinni (irroitetusta suuttimesta helppo kattoo letkun koko)