Elikkäs kysymys lyhykäisyydessään: Mistäpäin pitäisi tulla ratilta töötinpiuha konehuoneen puolelle, vai miten se on näissä toteutettu? Joku repinyt johdot irti torvesta, ja olisi vallan hauska tietää mistäpäin konehuonetta alkaa edes piuhaa etsimään (Ja siinä samassa piuhan väri
Johdot töötille
Johdot töötille
Pienoinen ongelma olisi tuollaisen -90 chevyvanin (6.2D) kanssa kun se pitäisi leimata.
Elikkäs kysymys lyhykäisyydessään: Mistäpäin pitäisi tulla ratilta töötinpiuha konehuoneen puolelle, vai miten se on näissä toteutettu? Joku repinyt johdot irti torvesta, ja olisi vallan hauska tietää mistäpäin konehuonetta alkaa edes piuhaa etsimään (Ja siinä samassa piuhan väri
)? Sinänsä ei ole väliä muulla kuin juuri tuolla piuhalla, joka menee ratille, koska loput piuhat voin vaikka vetää täysin uutta ja releistää myös.
Elikkäs kysymys lyhykäisyydessään: Mistäpäin pitäisi tulla ratilta töötinpiuha konehuoneen puolelle, vai miten se on näissä toteutettu? Joku repinyt johdot irti torvesta, ja olisi vallan hauska tietää mistäpäin konehuonetta alkaa edes piuhaa etsimään (Ja siinä samassa piuhan väri
-C1500 Ext Cab 1990
-EX: G20 6.2D 1990
-EX: G20 6.2D 1990
Re: Johdot töötille
En ihan varmuudella sano, mutta usein on GM-valmisteissa ollut töötin johto tumman vihreää...
(vaalean[/b] vihreä oli sitten valojen johto)...
(vaalean[/b] vihreä oli sitten valojen johto)...
Re: Johdot töötille
joo,vihreä on muistaakseni se + johto joka menee töötille,ja jollen ihan väärin muista niin musta tai valkonen johto on miinus eli se mikä tulee rattipylväälle,kuitenki tulee siihen moninapaliittimeen joka on rattipylvään juures,siitä voi yleismittarilla kattoa ratin ja sen liittimen väliltä mikä se niistä on