Cylinterikannen kiristys momentti?

Nokivasaroiden oma palsta
V8fleetside
Viestit: 3
Liittynyt: 14 Kesä 2007, 18:19
Paikkakunta: Sundby

Cylinterikannen kiristys momentti?

Viesti Kirjoittaja V8fleetside »

Tarvitsen cylinterikannen pulttien kiristys paine/momentti, montako
N-meter tai lb tai jotain.
Moottori on Chevy 6.2L dieseli 1989 HeavyDuty. :shock:
Chevrolet 2500 4WD -89
blazoffer
Viestit: 547
Liittynyt: 21 Kesä 2004, 20:18

Viesti Kirjoittaja blazoffer »

´82:ssa 88-103ft.lbs eli 119,3-139,6Nm eli pyäriästi 12-14kg (Chilton´s)

Tuohon kyseiseen ´89HD:hen en löytänyt faktaa, mutta viisaammat korjatkoon jos on muuta.
1108
ßlizzard
Viestit: 431
Liittynyt: 19 Kesä 2004, 14:35
Paikkakunta: Orivesi

Viesti Kirjoittaja ßlizzard »

379 cid:
1 vaihe 27 Nm
2 vaihe 68 Nm
3 vaihe 90 °(astetta)
näin kertoi alfamerin raamattu :shock:
"Holy shit! Fucking indians all over!"

+A tout le monde,A tous mes amis,Je vous aime,Je dois partir+
blazoffer
Viestit: 547
Liittynyt: 21 Kesä 2004, 20:18

Viesti Kirjoittaja blazoffer »

Noin se varmaan kannattaakin duunata.
Chilton´s ilmoittaa vain kokonaismomentin ja kehotta kiristämään "vähän kerrallaan".
1108
V8fleetside
Viestit: 3
Liittynyt: 14 Kesä 2007, 18:19
Paikkakunta: Sundby

Viesti Kirjoittaja V8fleetside »

:D Suuri kiitos kaikille, ostin uudet pultit tänään.
Chevrolet 2500 4WD -89
chevy75
Viestit: 107
Liittynyt: 03 Loka 2006, 23:58
Paikkakunta: Kangasala

Re: Cylinterikannen kiristys momentti?

Viesti Kirjoittaja chevy75 »

Mikähän mahtaa olla kanteen oikea kiristysjärjestys? Voiko halkeamisen riskiä noissa kansissa suurentaa kiristämällä väärin?
Panze
Viestit: 741
Liittynyt: 25 Touko 2008, 22:34
Paikkakunta: Tuusula

Re: Cylinterikannen kiristys momentti?

Viesti Kirjoittaja Panze »

Yleinen ohje kansien kiristämiseen on keskeltä ulospäin "spiraalia"
GM Tech 2
Snap-On MT-2500
AE+GMTD Scan tech
OBD2 Lastutukset kaikkiin merkkeihin.
https://www.facebook.com/Dtech.fi
TIIKERI
Viestit: 1537
Liittynyt: 13 Marras 2005, 09:31
Paikkakunta: HELSINKI/milloin missäkin

Re: Cylinterikannen kiristys momentti?

Viesti Kirjoittaja TIIKERI »

Panze kirjoitti:Yleinen ohje kansien kiristämiseen on keskeltä ulospäin "spiraalia"

Juuri näin,EI MITENKÄÄN MUUTEN,ellei ole venyvät pultit
TIIKERI
VTCF 1286
Ei se mitä nostaa penkistä, vaan pankista
http://cid-06bc636b5cdbd160.spaces.live.com/photos/
VUODEN TIHRU 2008 ja PARAS UUSI IDEA 2008
vani-73
Viestit: 23
Liittynyt: 11 Touko 2007, 17:39
Paikkakunta: kodisjoki

Re: Cylinterikannen kiristys momentti?

Viesti Kirjoittaja vani-73 »

chevy75 kirjoitti:Mikähän mahtaa olla kanteen oikea kiristysjärjestys? Voiko halkeamisen riskiä noissa kansissa suurentaa kiristämällä väärin?
ostin omaan uudet pultit ja siellä oli lappu mukana jossa oli kiristys järjestys.
Mattius
Viestit: 143
Liittynyt: 14 Heinä 2009, 02:59
Paikkakunta: Kuopio

Re: Cylinterikannen kiristys momentti?

Viesti Kirjoittaja Mattius »

TIIKERI kirjoitti:
Panze kirjoitti:Yleinen ohje kansien kiristämiseen on keskeltä ulospäin "spiraalia"

Juuri näin,EI MITENKÄÄN MUUTEN,ellei ole venyvät pultit
Terve,

kaikki muuttuu voiman alla, siis kaikki pultit venyvät niitä kiristettäessä.

Ongelmaksi kansipulttien venyminen muodostuu ainakin kahdessa tapauksessa:

1. Vettä tms. kokoonpainumatonta materiaalia jää kierteiden reikiin kasatessa, ja momenttiavain sanoo naks, vaikka puristus olisi puutteellinen. 2. Kannenpultit ovat käytettyjä, jolloin venyminen on saavuttanut "kriittisen maksiminsa" ja kiristysarvot eivät toimi; sekä esimerkiksi EGR-venttiilin toimintahäiriössä imusarjan kautta palotilaan pääsevä hitaasti palava ohivuoto-moottoriöljy, kasvaneen puristuspaineen takia, kuormittaa kannenpultit raja-arvojen yli, jolloin ne katkeavat, tai yleisemmin kansi vääntyy ja tiiviste palaa (monikossa).

JK. Olen yhdistellyt em. speksejä muiden kirjoituksia lainaten netistä, joten suhtaudu kommenteihini varauksin. Tosin olen ex-keksijä, nykyinen evankelista, joten ymmärrystä on, vaikka tiedon määrä ontuisikin.
Ainoastaan usko!
Vastaa Viestiin